編輯按：從模仿蘇聯(lián)的卡車到現(xiàn)在，國內(nèi)的汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了50多年。而轎車發(fā)展也從純手工小批量打造到大規(guī)模量產(chǎn)走過了近50年的風(fēng)雨歷程歷程。雖然在很多技術(shù)、質(zhì)量控制方面以及整車創(chuàng)新方面仍然需要進(jìn)一步提升。但在價格，配置，空間，性價比方面有了長足的進(jìn)步。對于我們廣大工薪層而言，如果沒有這些民族自主品牌這些年積極參入競爭。捷達(dá)、桑塔納的價格指不定還是10萬以上很遠(yuǎn)。所以即便你不想購買自主汽車產(chǎn)品。但也請你從心里尊敬這些民族工業(yè)骨干。因為合資或進(jìn)口車型降價的背后，無形中也少不了自主品牌的一份功勞。

　　一、節(jié)油明星－－遠(yuǎn)景

　　市場價格：6.38萬-7.38萬

　　遠(yuǎn)景外型設(shè)計的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而代之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設(shè)計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯，金屬質(zhì)感突出�？傮w布局強(qiáng)于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠(yuǎn)景更具有家庭溫馨感受。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動機(jī)是這款吉利遠(yuǎn)景的最大亮點和賣點。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。而這款吉利遠(yuǎn)景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。

　　自主點評：遠(yuǎn)景車重僅1130KG,比普通小車重不了太多。配合1.8排量CVVT功能，讓遠(yuǎn)景的實際油耗表現(xiàn)理想。幾位車主反映他們遠(yuǎn)景的市內(nèi)油耗在7.5升左右。這對于緊湊車來說非常難得。除了擁有標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車空間外。遠(yuǎn)景的配置亦是吸引我們工薪族購車的最大優(yōu)點。。除了低配車型取消了雙安全氣囊以及自動空調(diào)外，遠(yuǎn)景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗以及后視鏡加熱則是全車的標(biāo)準(zhǔn)配備。難得的手動后遮簾，竟然出現(xiàn)在6-7萬的自主車型中，不能不令我們感到驚喜。