20萬左右家庭用車
1、馬自達6——運動優先
參考價格：16.58萬－20.88萬
馬自達6屬于標準的前置、前驅配置車型，轉向系統被調校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過那個手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側向壓力。其懸掛調校屬于比較硬朗的風格，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內飾，馬自達6都表現出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發動機，但運動性格決不是銳志等后驅V6車型所能比擬。
小兩口意見：馬自達6車型對于我們年輕人來說太合適了。強勁而省油的2.0動力，雙橫臂前懸掛，這些都讓馬自達6車型充滿了運動特征。6速手動變速箱，不僅更省油，而且齒輪比更細密，換檔感受非常不錯。自動車型也采用了眼下流行的5速自動變速箱，相比某些4速變速箱，油耗和換檔沖擊都要較大改善。馬自達6的空間也非常不錯。最少保持運動外觀駕駛風格同時能有這樣的空間也算不錯了，相比較之下，技術相差不大的老款蒙迪歐就太沉悶了。
老兩口意見（父母或岳父母）：總體而言，馬自達6的表現不錯。不過品牌似乎不夠響亮，咱們老一代樂見的還是大眾和豐田。馬自達6的內飾做工不咋地，比帕薩特或者是雅閣差太多。年輕人常說什么運動性能突出，但基本天天市內跑跑，這運動在哪里啊？就這2675MM的軸距比帕薩特還是差遠了。不過后排坐三個人是沒有問題的。這車總體還行。最少對得住這價格。
2、邁騰——品質為重
參考價格：19.28萬－24.98萬
國產的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比領馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車激光焊接長度達到42米，保持了空腔注蠟的優秀傳統，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產品。邁騰采用了諸多先進技術，比如氙氣光源的主動轉向大燈、智能胎壓監測系統、電子穩定程序(ESP)和正前及側面安全氣囊等等。邁騰主推的1.8TSI發動機采用了很多新技術，比如水冷渦輪增壓部件。
小兩口意見：空間上邁騰甚至比不上領馭，但有足夠的舒適度以及橫向空間。1.45米到1.5米的前后排橫向空間表現相當不錯，超過0.9米的車內高度也讓乘坐者并不會感受到壓抑。邁騰全車系標配了ESP車身穩定系統。 AUTOHOLD是一個實用的裝置。它免去了停紅燈時右腳一直踩住剎車的疲勞，又或是將變速箱撥回N擋再拉手剎的麻煩。由此外，邁騰的制動系統還具有自動除水功能，當車子駛過積水后，傳感器探測到制動盤上有積水，就會控制制動系統以很輕的力度對制動盤進行刮水，以保障剎車系統不會受到積水影響。總之，在人性化以及安全方面，邁騰做得比同類車型更為出色。
老兩口意見（父母或岳父母）：小兩口說邁騰是帕薩特6代，但我們老兩口總感覺還是帕薩特領馭更大氣。不說別的，這后排空間就舒適多了。再說有些新增加的功能看上去人性化，實際上用處并不大。比電子緊急制動，這就完全是個噱頭了。還有制動系統除水，完全可以輕輕帶剎車處理，沒有必要自動完成嘛。邁騰后座中央地臺凸起嚴重，后排坐3個人肯定是比較擁擠的，真不知道大眾的設計師是怎么想的。說實話，從我們老人角度出發，領馭更實惠。
3、銳志——動力為先
參考價格：20.18萬－23.88萬
銳志的車身線條遒勁有力，外形優美且動感十足。車身內部，銳志的儀表板、方向盤、音響系統、等方面的設計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息，同時銳志座椅的包裹與支撐性相當出色。銳志與皇冠共用發動機、變速箱以及底盤，是最目前國內便宜的后驅轎車。動力方面，銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
小兩口意見：銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM。前排座椅感受太舒適了，這也是我們年輕人喜歡銳志的一個重要原因，儀表也很漂亮。
老兩口意見（父母或岳父母）：銳志外觀還過得去，尾燈設計太別扭了。后座位地板中央突出太明顯，坐兩個人比坐三個人更適合。提速是挺快的，不過安全第一。怠速噪音表現還不錯，但高速就超出了同類德系車的表現。夜晚車內燈光漂亮。還算物有所只。
