其實相對于8萬元而言，10萬元選車似乎更符合國內(nèi)消費者的選擇范圍。對于打工者而言，辛辛苦苦好幾年攢下的錢，如果車型總體外觀空間以及質(zhì)量都不滿意的話，那么似乎就對不住自己的辛苦了。畢竟咱們不像有錢人，隨便選擇一部車，過些日子可以換掉。所以對于家庭第一部車而言，10萬元價格區(qū)間似乎是個好選擇。但這也產(chǎn)生了一個問題，到底這個價格區(qū)間是選擇合資小型車還是緊湊車？甚至我們還可以包括一些中型或MPV車。畢竟現(xiàn)在很多自主品牌的車型價格優(yōu)勢是明擺在那兒的。
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一、自主省油新星－－海馬3
參考價格：10.38萬
適合人群：對價格油耗敏感的用戶
海馬3是海馬與馬自達分手后的第一款所謂自主并具有運動風(fēng)格的家用轎車，其車型從里到外是與馬自達3車型有著千絲萬縷的聯(lián)系，但卻又有海馬自我創(chuàng)新和發(fā)揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術(shù)。這在自主品牌車型中，尚屬首次。外觀方面，海馬3的前臉感覺上會與馬自達3有些相似，我們還是不難看到一些模仿的痕跡。不過海馬3黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵，以及X造型的前臉設(shè)計還是很顯運動特征的。
仔細觀察海馬3的內(nèi)飾細節(jié)我們就會發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌的產(chǎn)品，海馬3各個按鈕的模具工藝還是值得表揚的，裝配的也很整齊，中控臺各個部件之間的縫隙也不大。從造型設(shè)計上來說，仿自馬自達3車型的海馬3的三環(huán)儀表的確非常運動，不過在各個信息的編排上不是很合理；海馬3把車速表放到了最右側(cè)，中間則是油表和水溫表，觀察車速非常得不方便。海馬3的前排空間相當(dāng)充裕，而作為家用轎車來說后排空間就有些局促了；軸距甚至低于福美來車型。
海馬3的1.8排量發(fā)動機采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術(shù)，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟性。是一款比較性能均衡，同時比較省油的國產(chǎn)自主發(fā)動機。加之海馬的外觀模仿馬3,風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)較好，驅(qū)動1290KG車重并不費力。海馬3最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000，在市內(nèi)路況下很容易在中低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)較大扭矩輸出。這是海馬3作為自主品牌的一大實質(zhì)性技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)。
二、小車中的精品－－POLO
參考價格:9.38萬－10.88萬
適合人群：時尚青年男女
POLO車型自進入國內(nèi)市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽儲物格等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動機是上海大眾針對中國消費者的開車習(xí)慣和中國的油品特點全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。現(xiàn)在這個發(fā)動機已經(jīng)用于明銳1.6車型的配備。總體上超過以前大眾1.6升8V發(fā)動機。
當(dāng)然新POLO也降低了一些配置，比如四輪碟剎改為前碟后鼓，不過剎車效果并沒有受到太多影響。POLO自動變速箱采用先進的Tiptronic6檔手自動一體配置，在這個價位的車型里絕對是最好的表現(xiàn)。不僅換檔平順，而且檔位清晰，加速比較有力，油耗也不會比手動車型增加太多。POLO的懸掛調(diào)校比較硬朗，給了這款小車足夠的支撐，過彎時車身側(cè)傾很小。而對于POLO發(fā)動機部分正時皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動機同壽命的正時鏈條替代。但總體上，POLO保養(yǎng)維修仍高于同級別小車。
