● 配置分析

　　上面我們已經(jīng)分析過此次帝豪EC8的升級主要是在動力組合上，新的發(fā)動機和新的變速箱都為這款中級車帶來了更強的競爭力，而在最入門級的手動進取型上我們還是看到了5速手動變速箱的身影，相信這也是為了拉低入門售價。當然支撐EC8買到20.98萬的除了新的動力組合，自主品牌向來引以為豪的高配置EC8也都有比較多的提升。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 手動進取型
指導價：9.98萬
推薦指數(shù)：★★☆

　　 帝豪EC8在手動和自動車型上雖然都有進取、精英、尊貴型，但不同變速箱版本之前的配置也有不少差異，這給我們的分析帶了一些不方便。所以我們就分2.0L手動和2.0L自動以及2.4L自動三部分來比較吧。首先當然從最低配的手動進取型說起，具體配置如下：

　　售價10萬的手動進取版提供了一些基本的配備，除了安全配置稍顯不足之外，其余舒適型配置已經(jīng)達到了主流中級車的水準。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 手動精英型
指導價：10.98萬
推薦指數(shù)：★★★☆

　　 之后的精英型價格貴出1萬元，除了變速箱從5MT升級為6MT以外，在一些舒適性配置上也有所提升。

　　主要的配置升級包括變速箱、輪胎、前泊車雷達、天窗等，這些東西加起來肯定超過1萬元，所以稍有點預算的都不推薦買乞丐版車型啦。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 手動尊貴型
指導價：11.98萬
推薦指數(shù)：★★★★

　　 尊貴型價格再貴出1萬元，這次在動力部分沒有變化，而成本幾乎全部放在了安全配置和舒適配置的升級上，整車的豪華感有所提升。

　　升級的重點是安全配置如氣囊、倒車影像、胎壓監(jiān)測，舒適配置如座椅，科技配置如藍牙、導航，這些東西算下來花1萬元也是可以接受的。

——說完了手動版車型，下面接著說自動版車型——

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 自動進取型
指導價：11.18萬
推薦指數(shù)：★★★

　　 自動版車型最大的亮點就是6AT的普及，而在版本方面也是多了幾款比尊貴型還要頂配的車型，當然我們還是先從進取型說起。

　　同為進取型，自動版車型除了換裝主打的6AT變速箱之外，還增加了一些與之相關(guān)的定速巡航和腳踏駐車。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 自動精英型
指導價：11.18萬
推薦指數(shù)：★★★☆

　　 自動版精英型的升級和手動版的類似，不過變速箱沒有分攤成本，而基本相當?shù)呐渲锰嵘琅f帶來了1萬元的差價，這么分析就有些不值。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 自動尊貴型
指導價：13.18萬
推薦指數(shù)：★★★★

　　 自動尊貴型也是再貴出1萬元，配置升級的幅度也和手動版車型類似，區(qū)別在于多了方向盤音響多功能按鍵，少了無鑰匙進入。

● 2013款 帝豪EC8 2.0L 自動旗艦型
指導價：15.18萬
推薦指數(shù)：★★★☆

　　 在2.0L自動版車型中，還有一款旗艦型作為2.0L的頂配而存在，其售價更是來到了15.18萬。此價位基本可以買到不少合資品牌的中低配車型，顯然EC8必須在配置上全面打敗對手才行。

　　BMCS：吉利獨有的爆胎檢測與安全控制系統(tǒng)，搭配TPMS胎壓檢測系統(tǒng)使用，可以實時跟蹤檢測每個輪胎的溫度和壓力變化，當出現(xiàn)突發(fā)性爆胎，可以及時將信息傳至ECU，并在胎壓尚未完全降低前自動實施制動，有效解決汽車在高速行駛時發(fā)生爆胎而造成的事故。

　　增加的配置各個看上去都很強大，確實有了這些東西這款車才能勉強算是豪車，在同價位能提供如此配備的車型幾乎沒有，只是ESP、座椅加熱這些更為實用的配置缺席有些可惜。

——說完了2.0L車型，下一頁接著說2.4L車型——