● 豐田凱美瑞配置分析

　　由于距第七代凱美瑞的上市已經有一年的時光了，期間經歷了眾多新車的上市以及國人抵制日系車的風潮，而且現在豐田整個市場的重心也轉移到了北美，再加上混動版凱美瑞的發布，幾經調價，目前第七代凱美瑞官網上僅剩下了下表中的9款車型。

● 普通版凱美瑞

凱美瑞 2.0G 豪華版
官方指導價：19.98萬元

　　作為普通版凱美瑞的乞丐版車型，2.0G 豪華版動力上采用的是一臺來自老款的2.0L發動機，應付這臺不到1.5噸的車來說，日常行駛是絕對不會有任何動力方面的困擾的。至于配置方面，看看下面長長的表單應該就會讓很多人心動吧，至少小編頭腦中的乞丐版定義已經被凱美瑞給顛覆了。

　　前排座椅加熱這個相對較為奢侈的配置，凱美瑞居然就直接配備在了乞丐版的車型上，暫且先不管諸如海南這些地方能否用得著，至少通過這一個點感受到凱美瑞的性價比，而駕駛座8向電動調節的功能在同級別的乞丐版上除了韓系車也是很少看見的。

　　副駕駛座椅后排乘客可調這個功能就體現出凱美瑞其老板車的定位了，讓右后座的VIP乘客可以根據自己的體型調節出自己最舒適的腿部空間，如果再能大方一點配上個腿部支撐那就完美了（當然這多少有點兒貪得無厭了）。

凱美瑞 2.5G 豪華版
官方指導價：21.98萬元

　　2.5G 豪華版相比于2.0G 豪華版除了發動機換成了動力更強的2.5L發動機以及變速箱換成了更加主流的6速手自一體外。主要就是增加了一些諸如側安全氣簾等安全性配置和一鍵啟動等便利性配置，相比起貴出的2萬元售價倒是顯得非常劃算。

　　觸摸式門鎖系統配合上智能鑰匙的使用，開門時什么多余的動作都不用做，只要像拉開冰箱門一樣握著凱美瑞的門把手拉開就好，動作十分的優雅而又“顯擺”。

凱美瑞 2.5V Navi 至尊導航版
官方指導價：24.98萬元

　　2.5V Navi 至尊導航版相比2.5G 豪華版要貴了3萬塊，相比之下由于機械性能并沒有發生任何的變化，因此我們就看到了3萬塊所帶來的下面這張長長的配置對比表。

　　AFS大燈隨動轉向系統，是目前很多中級車都在大力宣傳的一項相當有科技含量的配置。它可以隨車速的變化自動計算出轉彎時所需要照亮的視角，并通過調節前大燈前照的角度，減少駕駛員在轉彎時出現的黑暗區，這對于夜間行駛安全性的提升還是非常有幫助的。

　　后排座椅獨立電動調節這個功能就小編的親身體驗來看是個相當棒的配置，躺倒后（對小編這種身材的人來說）既充分的利用了整個后排非常寬裕的腿部空間，而且身體舒展開來后也可以減少旅途的疲勞度。

凱美瑞 2.5Q G-Book 旗艦版
官方指導價：27.48萬元

　　2.5Q G-Book 旗艦版作為普通版凱美瑞的旗艦版本，雖然配置方面看似沒比2.5V Navi 至尊導航版增加多少，但仔細看完下面的配置對比表后就會發現原來每個配置都不普通，幾乎都有點兒屬于“奢侈品”的概念了。

　　JBL這個品牌對很多有筆記本電腦的人來說一定都不陌生，雖然奢侈度比不上B&O這類高端音響，但它的音響效果卻是毋庸置疑的，為凱美瑞定制的十喇叭環繞音響也能夠滿足大部分的“金耳朵”的了。

　　G-Book智能副駕這個在豐田的高端品牌雷克薩斯上常見的安全系統，在功能上和通用著名的安吉星十分的類似，雖然每年一樣要交使用費，但這個和買保險差不多，一旦遇到緊急情況的話還是非常方便而且管用的。

● 凱美瑞 駿瑞

凱美瑞駿瑞 2.0S 耀動版
官方指導價：17.98萬元

　　駿瑞 2.0S 耀動版這款車型由于價格比2.0G豪華版便宜上不少，因此在配置上也相應的縮水了很多。很多舒適性的配置都因為運動的噱頭而去掉了，但是誰會真正的開著一臺凱美瑞去進行攻彎這類的運動呢？

　　除了車頭的不同外，飛翼式的運動尾翼是駿瑞的尾部和普通版凱美瑞、混動版凱美瑞最明顯的區別。當然啦，這個尾翼實際上也提供不了多大的下壓力，整體上依然是一個表面形式，視覺效果要遠遠的大于實際效果。

凱美瑞駿瑞 2.5S 凌動版
官方指導價：21.98萬元

　　駿瑞 2.5S 凌動版和2.5G 豪華版價格上是一模一樣的，在配置上也幾乎就是一致的，當然外觀上運動版還是能和普通版區別開來的。

● 凱美瑞 尊瑞

凱美瑞尊瑞 2.5HG 豪華版
官方指導價：25.98萬元

　　尊瑞 2.5HG 豪華版在配置上也是和2.5G 豪華版沒有太大的區別，不過由于是一款混動車型，因此價格方面要貴了4萬塊。即便如此，在國內越來越多的混動中級車中凱美瑞尊瑞依然競爭力十足，而且更重要的是在廣州等搖號地區還可以享受直接上牌的待遇。

　　作為最便宜的大空間混動車型，2.5HG 豪華版的安全配置一點不差，功能也非常的完善，而在省油功力方面則非常強大，市區百公里不到6L的油耗對于一款2.5L的車型來說簡直是不可想象，除此之外在動力表現方面要比普通版本更為強悍，目前長達8年20萬公里的電池保修政策也可以讓你免除后顧之憂

凱美瑞尊瑞 2.5HV 至尊版
官方指導價：28.98萬元

　　2.5HV 至尊版相比2.5V Navi 至尊版的配置也是幾乎相當的，而且同樣也是因為混動技術的加入而比2.5V Navi 至尊版貴了4萬塊。

凱美瑞尊瑞 2.5HQ 旗艦版
官方指導價：32.98萬元

　　這個版本才算是凱美瑞真正的旗艦版，除了2.5Q G-Book 旗艦版所有的配置都裝備在身外，更是增加了BSM盲點監測、PCS預碰撞控制系統和自定位胎壓監測等非常全面的安全配置。

　　尊瑞 2.5HQ 旗艦版是凱美瑞所有車型中唯一配備ACC自適應巡航控制系統的車型，有了它只要前車不緊急剎車的話，你就可以完全放心釋放你的雙腳了（當然我們并不建議這樣做），而且不用擔心高速路邊單調的風景讓反應力下降這件事了，這對經常跑長途的人來說絕對是個福音配置。

● 車型推薦

推薦車型：凱美瑞 2.5G 豪華版
官方指導價：21.98萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：毫無疑問這個版本是最具性價比的版本，首先2.5L發動機的動力油門一點就有，其次這個價位就能買到中級車的主流水準的配置，不可謂不超值。至于2.0G 豪華版，雖然價格更便宜，但是4AT的變速其的確技術老舊，并且沒個側氣簾還真不放心，而且這個版本的感應式門鎖讓開門也變成了一件體面事兒了。

推薦車型：凱美瑞尊瑞 2.5HG 豪華版
官方指導價：25.98萬元
推薦指數：★★★☆
推薦理由：推薦這個版本，主要是為身處如廣州之類限牌搖號的城市的消費者推薦的，首先目前100%中標的搖號政策（購買人數遠未達到限制人數）扶持就足以吸引N多人了，更何況對于一款擁有世界最先進混動技術的中級車來說，這個價格真不算貴的，說省油的話經常開，說不定這比普通版貴的四萬塊一兩年就能回來了，開得越多，省得越多哦。至于更高配的混動版本，體現出來的則是更加科技和安全，主動安全配置更高，不缺錢的自然也可以考慮最高配置的尊瑞。

● 全文總結

　　從第六代凱美瑞進入國內之后，國內的中級車一下子就由德系當家變成了德系日系兩派爭強的局面，可以說凱美瑞是一個真正的改變了國內中級車市場格局的一款車，而從配置看來，第七代凱美瑞則更加的豐富，也體現出了日系車高配+人性化的表現，再加上混動版的價格也不算貴，其競爭力還是相當強的，這點從國人抵制日系車那段時間依然保持了日系車中第二的銷量就可以看出來。

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耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
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把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞
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