下面，我們再來通過之前同事的實拍來了解一下新索蘭托和現款的索蘭托在外觀、內飾以及動力方面有什么改變。（詳細實拍請點擊這里）

● 外觀：硬朗的線條輪廓融入細節改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統的圓形變成了更加硬朗的長方形，前保險杠的設計也變得更加的城市化了。

　　造型犀利的頭燈被保留了下來，而且加入了LED的燈眉之后眼神顯得更加的神采奕奕。遺憾的是氙氣大燈依舊是只出現在高配版本上，但LED日間行車燈卻是全系標配。

　　新索蘭托的尾燈組改為LED光源，點亮后視覺效果極佳，頗有幾分奧迪帶狀LED光管的神韻。在尾燈樣式上也由方正的四邊形改為銳利的折角，更具設計感，也更符合近年來韓式車廠主打的設計風格。

　　顏色上，新索蘭托共提供了10中顏色供消費者選擇，基本上都是偏向于穩重型的，不過對于這樣一款大氣的SUV來說，花里胡哨的顏色倒也真的是有點不太搭。

　　引進國內的新索蘭托全系標配了18寸的全新樣式鋁合金輪轂，雖然不如海外版的19寸輪轂顯得威猛，但低扁平比的設計卻使其更能適應國內的爛路。

● 內飾：寥寥數筆便年輕很多

　　新款索蘭托的內飾設計基本未變，新車主要針對中控顯示屏下方的按鍵布局進行了調整，通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正的內飾變得更加圓潤和協調。

　　起亞新索蘭托配備了高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤。可以說，在LCD屏幕的技術上韓國人有著絕對的發言權，新索蘭托的LCD儀表盤顯示效果毋庸懷疑，這一改變也為其帶來了更多科技感。

　　國內消費者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標配，不僅如此，設計師還貼心的將遮陽簾設計成了電動的模式，使用起來會更加的方便和舒適。

　　新索蘭托在國內首次引入了7座版的車型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動空間和組合方式還是非常靈活的。

　　內飾共提供了兩種配色，一種是看上去更加豪華的全黑內飾，另外一種是國內消費者比較喜歡的看上去很溫馨的上黑下米的搭配。

● 動力：依然是現款的2.2T/2.4L發動機

　　動力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機和2.4L汽油機可選，其中2.2T柴油機的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達436N·m；而2.4L汽油發動機的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發布的動力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發動機的車型，該發動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅動方式為前置四驅，該系統是以發動機橫置前輪驅動為基礎的適時四驅系統，其系統核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅系統也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 基本情況總結：作為一款中期小改款車型，想要完全的全新多少有點強求，但設計大師彼得·希瑞爾還是通過一些細節的變化給我們帶來了很多不一樣的感受，新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。