【太平洋汽車網 導購頻道】ix35是現代在國內最為熱賣的SUV了，時尚動感的外形設計沿襲了韓系車企近年來的顏控路線，大空間低價格的策略也一直是韓國品牌在國內的有效手段。新款更換了Nu發動機，對發動機進行了輕量化，動力雖然沒有變化，但油耗卻有所改善。上市2年多來，ix35月均銷量都能在眾多SUV中穩居前十的地位，也能說明消費者對于這樣一款漂亮外形的SUV還是相當買賬。

　　回歸主題，2012款的ix35售價為16.98～24.28萬元，而北上廣深四地的優惠幅度也都在2萬元以上，再加上伴隨小改款不斷升級的配置，ix35對于那些只想要一臺城市SUV的人來說依舊相當合適。

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● 2012款現代ix35的賣點有哪些？

● 首先依舊是設計

　　流體雕塑”的設計理念在ix35身上算是牛刀小試，不溫不火，而到了瑞納、索納塔8 身上，就發揚光大了。對于這種設計手法，剛開始還覺得有些浮夸，會很容易審美疲勞，但結果卻出乎意料地耐看。

　　車身顏色方面共有7種，除了常見的黑白灰銀，還包含比較顯檔次的銅色，以及顯活力的藍色、紅色。

 
左：雙色拼接；右：全黑內飾

　　現代的設計確實越來越有歐洲風的味道，中控臺布局獨特，方向盤也沒有循規蹈矩地采用正常的X幅式設計，色調深淺搭配，淺色調占據了大半江山。設計感值得肯定，但鋪裝材質采用了大量的工程塑膠，手感并不會非常好，在這個價位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距。

 
左：米色真皮；右：黑色織物

　　另外在座椅的材質的部分，ix35也提供了黑色織物、米色真皮兩種組合，以適應不同顏色風格的內飾氛圍。在輪轂方面，則有215/70 R16和225/60 R17兩種規格可選，都是鋁合金材質，但樣式稍有區別。

● 然后空間很實用

　　ix35的車身尺寸比較緊湊，但整體的視覺效果并不顯瘦，相反的，它就像是一個中規中矩的小胖子，內部空間并不像CR-V那般龐大，但平常的載人載物已經非常充足。后備廂的常規空間以及擴展空間表現都還算不錯。

● 配置當然很豐富

　　配置一直是現代汽車的優勢，ix35也不例外，在不過20萬的價位區間內，其安全配置表現尚可，側氣囊有了，ESP也有了，同時還有上坡輔助和陡坡緩降功能，自動頭燈也在配置之列。

　　舒適方面，無鑰匙啟動、定速巡航、皮質座椅與方向盤、可選裝的電動調節座椅功能與中控彩色大屏、當然還有帶溫度分區調節的自動空調，最重要的，是這款非頂配車型里，就具備了帶未關閉提醒功能的全景天窗！不用說，這是拉風以及感受大自然的最佳首選。

● NU發動機燃油經濟性有提升

　　底盤雖然是前麥弗遜后多連桿的設計，但來源于i30卻是不爭的事實，所以調校手法依舊偏向于轎車方面。雖然ix35也配備四驅系統，但這套四驅系統前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與 50:50間切換，智能化程度還很低。再者，現代ix35的最低離地間隙僅為170mm，離去角跟接近角都沒有很強大。

　　新款ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發動機，這款發動機之所以更為經濟，除了調校更為精密外，發動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發動機最大馬力可達121kW。目前新上市的K5也采用了此款發動機，配以6 速手動或6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但實測8.2L/100km的綜合油耗，已經將經濟節能的事實擺在眼前了。但僅限于這款 NU2.0L發動機而已，2.4L發動機，依舊被普遍認為油耗偏高！

● 最后安全性還很高

　　韓系車的安全性與日系車口碑似乎都差不多，不過也不能以偏概全，還是得多次強調，行車安全最大的保證還是靠個人。從測試來看，ix35的成績確實不錯，各種高分也讓韓系車稍微揚眉吐氣了一回。

　　在C-NCAP測試中，失分最多的依然是正面的碰撞上，胸部以及小腿部分會比較容易受到損傷。以SUV的車身質量以及重心等問題來考慮，正面碰撞造成的傷害確實不容忽視。

　　ix35毫無疑問地采用了高抗拉伸性鋼材車身，還融入了22.3%比例的超高剛性鋼材，側面也加裝了防撞橫梁，側面成績滿分，可圈可點。

　　 編輯點評：新的流體雕塑設計絕對是ix35吸引年輕人的地方，當然賣點不止于此，5星安全、NU發動機、豐富的配置、舒適的乘坐空間等，都是其自身亮點。唯一不足四驅能力實在有限，當然我們也不要指望城市SUV的四驅系統能帶來多少驚喜。