【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購頻道】是的，你沒有看錯(cuò)，這不是一輛概念車，這是雪鐵龍旗下的高端品牌DS為我們帶來的“新世代豪華跨界車”DS5。作為法國(guó)總統(tǒng)的指定座駕，DS5憑借著其夢(mèng)幻、前衛(wèi)的外觀在各大車展中出盡了風(fēng)頭。下面就請(qǐng)大家隨著小編來看一看，在車展中獨(dú)占鰲頭的DS5在現(xiàn)實(shí)的生活中是否也能像在車展上一樣大放異彩。

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　　此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口DS5分為1.6T雅致版、1.6T豪華版、1.6T尊享版三個(gè)版本，售價(jià)則是涵蓋了29.88萬-34.88萬這個(gè)區(qū)間。只有5萬元的差價(jià)跨度、三個(gè)基本車型，對(duì)消費(fèi)者來說既有選擇的余地又不會(huì)因?yàn)檐囆吞喽艋搜邸?/p>

● 車型基本資料

　　第一次進(jìn)入中國(guó)的DS系統(tǒng)，大多數(shù)人都很陌生，甚至很多人根本就沒有聽過。其實(shí)DS系列的歷史十分的悠久，最早可以追述到1919年。DS系列是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）旗下著名的的高端車系。整個(gè)DS系列最大的亮點(diǎn)就是每一款車的造型設(shè)計(jì)，都會(huì)給人帶來非常時(shí)尚和超前的感受。

　　作為DS系列的旗艦，DS5集超前的設(shè)計(jì)、精湛的工藝、人性化的科技于一身，這也就使DS5混動(dòng)版成為新上任的法國(guó)總統(tǒng)朗索瓦▪奧朗德的欽點(diǎn)座駕成為了理所當(dāng)然。當(dāng)然，朗索瓦▪奧朗德選擇DS5混動(dòng)版作為其座駕可不僅僅是因?yàn)檫@些表面的原因，更重要的是為了體現(xiàn)出對(duì)本國(guó)工業(yè)和環(huán)保事業(yè)的支持。而且，朗索瓦▪奧朗德的座駕也是經(jīng)過特別訂制的，在市面上是買不到的。

　　事實(shí)上，DS5并不是第一次作為法國(guó)總統(tǒng)專車，歷史上著名的戴高樂總統(tǒng)也是對(duì)DS5贊譽(yù)備加。而且DS5在法國(guó)歷史上還多次擔(dān)當(dāng)國(guó)家禮賓車的角色，由此可以看出DS5高貴的基因傳統(tǒng)。

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法國(guó)“太空船” 解讀雪鐵龍DS車系歷史
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● 競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　由于DS5獨(dú)特的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在目前的中型車市場(chǎng)很難找到與之完全對(duì)應(yīng)的一款車。但是從車的售價(jià)和高端定位這兩方面，我們?yōu)樗x了四個(gè)相對(duì)而言有些競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的對(duì)手：沃爾沃S60、奔馳C級(jí)、和奧迪A4L。這里要說明一下，本來還可以選寶馬老款3系，但是由于新款就要上市而且老款的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，所以暫時(shí)就不選老款3系。

● 優(yōu)勢(shì)一：前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　作為DS系列精髓之一的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，DS5從戰(zhàn)斗機(jī)上汲取了靈感的內(nèi)飾非常的科幻和前衛(wèi)。本來覺得還不錯(cuò)的其他幾款車型的內(nèi)飾，和DS5的內(nèi)飾一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來所謂“豪華車”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是如此的平淡和乏味。

● 優(yōu)勢(shì)二：卓越的安全性能

　　在安全性能上，DS5也是毫不示弱，和幾大豪華品牌的中型車也是不分上下。尤其是和以安全聞名全球的沃爾沃相比，更是絲毫不落下風(fēng)，甚至還比沃爾沃S60多了并線輔助這一安全配置。而從未見過的兒童座椅安全帶未系提示，更是使得DS5在兒童安全這方面走在了大家的前面。

● 優(yōu)勢(shì)三：豐富的舒適性配置

　　在舒適性配置上，從下面這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的配置對(duì)比表中我們發(fā)現(xiàn)，DS5的舒適型配置在同級(jí)別車中是最為豐富的。從這個(gè)表中可以看出DS5在對(duì)舒適性的追求上絲毫的不留余力，也難怪法國(guó)總統(tǒng)會(huì)選擇DS5作為其座駕了。

● 優(yōu)勢(shì)四：高效的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　DS5和DS4搭載的是同一款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們先來看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)和幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在數(shù)據(jù)上的對(duì)比，通過下圖的對(duì)比表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款“小發(fā)動(dòng)機(jī)”在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上毫不遜色于奧迪A4L上排量更大的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　DS5采用的1.6T缸內(nèi)直噴雙渦流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)背景非常的深厚，這是由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)合力打造出來的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還連續(xù)6年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。而對(duì)消費(fèi)者而言最具吸引力的莫過于其渦輪寬廣的工作范圍：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)時(shí)就開始介入并持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。搭配上一款6速手自一體的變速器，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以為DS5持續(xù)的提供澎湃的動(dòng)力。

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● 劣勢(shì)一：品牌影響力較小

　　和其他幾個(gè)在華經(jīng)營(yíng)多年的豪華品牌相比，初來乍到的DS5無論在品牌知名度上還是信任度上都是無法與其他幾位匹敵的。而且豪華品牌最注重的就是用戶認(rèn)知度，品牌知名度這一點(diǎn)有可能會(huì)成為制約DS5銷量的一個(gè)關(guān)鍵因素。

● 劣勢(shì)二：超前的外觀設(shè)計(jì)

　　前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，非常的炫酷也足夠的另類，在路上絕對(duì)會(huì)成為路人注視的焦點(diǎn)。但是老實(shí)說，這個(gè)外觀并不符合大多數(shù)人的審美觀，而且國(guó)內(nèi)的大部分高端消費(fèi)者都是很低調(diào)的，相信沒有多少人會(huì)愿意開著這么一輛外形怪異而且會(huì)被路人行注目禮的的車出門。

● 劣勢(shì)三：空間尺寸不占優(yōu)

　　在車身尺寸上，除了寬度和高度外DS5在數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)。尤其是在直接影響到后排乘客腿部空間、同時(shí)也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的軸距這一項(xiàng)上，DS5的2727mm軸距長(zhǎng)度完全于劣勢(shì)。

● 劣勢(shì)四：半獨(dú)立懸掛影響操控和舒適性

　　在這四款車中，只有DS5后輪采用的是半獨(dú)立懸掛，先不說對(duì)操控性和舒適性的影響，單從感官上來講，就會(huì)覺得比后輪獨(dú)立懸掛的車在技術(shù)含量上低了那么一點(diǎn)。從理論上來說采用半獨(dú)立懸掛的車在操控性和舒適性上也是會(huì)比獨(dú)立懸掛的車差，但是就雪鐵龍的底盤調(diào)校技術(shù)來講，在操控性和舒適性的表現(xiàn)上應(yīng)該不會(huì)比幾個(gè)采用獨(dú)立懸掛的對(duì)手差多少。

● 總結(jié)：雖然整個(gè)DS系列都是主打設(shè)計(jì)，但是DS5的外觀設(shè)計(jì)卻實(shí)在是令人不敢恭維。還好在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和配置上和幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較優(yōu)勢(shì)比較明顯。通過上面的競(jìng)爭(zhēng)力分析也不難發(fā)現(xiàn)，購買DS5的應(yīng)該大部分都是那些追求個(gè)性的藝術(shù)家或者追求性價(jià)比并且對(duì)汽車外形并不是十分在乎的消費(fèi)群體。