內飾：兩種方案各有偏好

　　在內飾上2011款蒙迪歐-致勝提供了兩種配色方案，一種是黑色塑料內飾配合淺色仿碳纖維飾條的中控臺，座椅則采用了黑色真皮設計風格，另外一種配色方案是黑色塑料內飾配合仿胡桃木飾條中控臺，座椅則采用了淺色風格。兩種配色方案均在一些細節的地方搭配了鍍鉻金屬色飾條，例如門內把手與一些按鍵周邊。在所有車型中GTDi240至尊版可以在兩種方案中任意選擇，而GTDi240豪華運動版與GTDi240豪華運動導航版只有仿碳纖維飾條與黑色座椅這一種方案的選擇，其余車型均只提供仿胡桃木配合淺色座椅的內飾配色方案。

　　新蒙迪歐-致勝在兩種顏色的座椅上均采用真皮材質，長安福特將座椅靠背和坐墊泡沫附和層的厚度由之前的7毫米增加到12毫米，至尊型則增加到15毫米。使得座椅更加舒適減少了長途駕駛的疲勞。

動力：GDTi發動機是主角

　　蒙迪歐-致勝此次主要提升在于動力總成，因此我們這里就不推薦搭載老款發動機的2.0L與2.3L自然吸氣發動機的車型了。所以我們重點來看一下GTDi200與GTDi240車型的動力數據，兩款發動機在功率與扭矩上分別差了40匹馬力(27.5KW)與40N·m的扭矩。從官方公布的數據來看，兩種不同調校的發動機在油耗與0-100km/h加速的數據相同，極限速度GTDi240車型高于GTDi200車型23km/h達到了245km/h。如果您很在意話還是可以考慮GTDi240的。

　　蒙迪歐-致勝新的EcoBoost GTDi發動機在技術上具有一定優勢，該款發動機集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統三項主流發動機技術，與EcoBoost GTDi發動機配合的是PowerShift雙離合變速器，該變速器繼承了手動變速器結構簡單、安裝空間緊湊、重量輕、傳動效率高、制造成本低等優點，又融合了自動變速器動力傳遞不中斷、操作簡單、舒適性高的良好特點。較之普通的液力機械自動變速箱可降低9%的燃油消耗。從表格上看，GTDi200車型發動機與GTDi240車型的發動機主要區別應該是在缸內直噴的設置上，從而帶來了兩種不同的動力輸出。