2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手自一體變速箱、后輪驅(qū)動(dòng)以上的這些元素綜合在一起，應(yīng)該說新銳志的駕駛樂趣還是有一定的保障的，不過在這里還是要小潑一下冷水，不但之前期待的帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有引進(jìn)，而且新銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對于老款反而減小了。對于駕駛樂趣而言算是個(gè)遺憾。新款車型的動(dòng)力不增反減，必然有其原因，在新銳志身上這個(gè)原因就是油耗。在現(xiàn)在這個(gè)注重環(huán)保的大環(huán)境下，新銳志重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面于老款相比有了一定的提高，同時(shí)最重要的是新銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)可以加93號(hào)汽油了，相對于老款推薦加97號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，確實(shí)節(jié)省了一部分的用車成本。

    不過看看銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，即使是調(diào)低了動(dòng)力輸出，銳志的這款2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和同價(jià)位，排量相近的競爭對手相比還是有比較大的優(yōu)勢的，因此，對動(dòng)力有狂熱需求的各位朋友也不用太失望。6擋手自一體變速箱在日常駕駛中還是偏向于舒適性，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋的沖擊也不大。

    而在S擋中，變速箱的表現(xiàn)會(huì)更激進(jìn)一些，沖擊相對于D擋也大一些，風(fēng)尚型標(biāo)配的換擋撥片也提升了駕駛樂趣。而6擋的變速箱在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    身為后驅(qū)車的銳志，在駕駛感受上能夠提供更多的樂趣，但是雨雪天氣中，后驅(qū)車的穩(wěn)定性，要略遜于前驅(qū)車，而銳志的變速箱配有雪天模式，同時(shí)豐田為全系銳志都配備了VSC穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證雨雪天氣下的行車安全。