● 永源A380 改款 1.6 MT 標準型
官方售價：8.68萬（官方贈送價值8000元永源全地形ATV沙灘車）
包牌價：約100510元（點擊可進入購車計算器）

　　永源汽車似乎特別喜歡和天上的東西扯上點關系，以前的車型名叫“UFO飛碟”，而現在的改款車型與最大的客機空客A380同名。不過能吸引住小編的不會是這種找噱頭的名字，而是現在官方所推出的購車送沙灘車活動，如此拉風的贈品也讓小編給它做起了免費廣告。

● 外觀內飾：外觀更入流 內飾更有層次感

　　關于永源A380和RAV4的關系，大家看圖自評吧！模仿這種事小編已經見怪不怪了，小編倒是覺得A380的新款改得還算成功，看上去更能順應時代潮流了，沒有那些花里胡哨的涂裝和設計，顯得更沉穩了。 

　　最新款的永源A380內飾也進行了調整，而其實在我們年初試駕2012款車型時，內飾還是小圖中那樣的，那不僅僅是試裝車而已，也批量生產上市銷售了，所以在我們的車型頁中會看到那么多停產的2012款車型，一年出兩款車型，從這個方面來看，也顯現出了小廠商在產品規劃方面的不成熟。

　　最新款對于中控臺幾乎完全重新設計了，銀色塑料材質的鑲嵌裝飾使得中控臺層次更豐富了，按鍵式空調也變成了旋鈕式，操作會更簡捷一些。從細節圖中，我們能看到，不管是老款還是新款，做工方面都還是算細致了，在自主車型身上，進步是越來越多。

 
上兩圖為老款樣式

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

 　　永源A380在車身尺寸上與力帆X60非常接近，不過軸距上，A380卻只有2515mm，看似短的軸距卻依然有足夠舒適的內部空間，這一點讓人還是小驚訝的。 

　　看看這個空間表現，小編也有點明白為什么永源敢把這車起名A380了，前后排的頭部空間都很充裕，172cm左右的人坐入后都有一拳以上的空間，后排腿部空間與同級別對手相比也有一定的優勢。不過50:50放倒設計的后排座椅沒辦法裝中央扶手，功能性上稍差，并且中間的座墊會不太舒服。

　　A380后備廂采用與RAV4相同的側開式設計，這對于一些女性車主來說會方便很多。后備廂的空間也有著十分出色的表現，地臺十分平整，離低高度也較低，這樣能更便捷的搬用大件物品，后排座椅支持50：50按比例放倒，并可以向前翻折或整體拆卸。

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

　　對汽車稍有了解的朋友都知道，型號標識中有“4G”字樣的都是三菱的發動機，而A380全系使用的都是來自東安三菱的4G系列發動機，而我們推薦的1.6L車型使用的是4G18S發動機，它被使用在很多自主車型上，沒有MIVEC等先進技術，唯一優勢是成熟穩定，油耗方面開到百公里7~8L的人不少。與之匹配的5速手動變速器比較普通，個人比較喜歡這樣的皮革擋把。

　　經過日本工程師的調教A380的底盤整體表現優于很多同級別競爭對手。底盤的整體度很高，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架結構在非鋪裝路面上的表現也可圈可點，底盤對細微震動的濾震效果很柔和，不會給人硬邦邦的感覺，懸掛的整體韌性也比較均衡均衡，整車的底盤和懸掛給人一種很細膩的感受。 

● 編輯點評：

　　在主流品牌都大肆使用扭力梁后懸時，10萬內的國產品牌卻常常給我們驚喜。不過亮點與缺點是同樣明顯的，售后網點少、服務質量差是永源這種品牌的問題，不過在發動機、底盤方面，A380還是值得信任的，只要不是影響行駛安全的問題，能忍就忍吧~

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永源新A380試駕 底盤表現出色
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