【太平洋汽車網 導購頻道】25萬級別的車型，算是普通的成功人士的最為常見的預算了吧，不過這個價位的車多如牛毛，甚至很多豪華品牌也已經下探到了這個價位，欲分食“低端”市場。今天我們編輯部就不那么正兒八經地以一種非常理性的方式去評論每一輛車型的價值比，而是以“個人主義”的方式來挑選他們心目中的25萬元車型，那又會是什么樣子？

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　　既然是非常規，那肯定會有一些讓人比較意向不到的車型出現，比如騷勁十足的君威GS、奇葩另類的大7 SUV，還有節能王者凱美瑞·尊瑞。縱觀他們的選擇，突然覺得我傾向的高爾夫GTI，似乎有些“正經”過頭了，無奈，“我選擇，我喜歡”，廣告是這么說的...

如果是你，又會選什么車？我們將會根據你的留言，量身定做《網友選車推薦集》，敬請期待...

● 導購編輯-裘立志
類型：悶騷男
意向車型：君威GS
推薦車型：2.0T 縱情運動版-28.39萬（點擊查看君威GS最新優惠或詢問同城最低價）

　　都說每個悶騷的外表下，都有一顆火熱的心，這不，導購組里最小年紀的立志同學，平時除了偶爾賣下萌，其余時間就沉浸在自己的理想世界里。此次他毫不猶豫地選擇了君威GS，并言之鑿鑿：這個價位的車，真沒幾個能騷過它的。

★ 理由一：本來就喜歡君威，加裝了“GS”套件后，更無法抵御其外觀魅力

　　其實說實話，將君威變得如此面目猙獰--前臉加裝了鍍鉻“大獠牙”，是個比較極端的做法，喜歡的人，趨之若鶩，不喜歡的人，避而遠之。但很顯然，這樣的裝扮讓這個小小編輯，非常受用，兩眼放光，口水流一地...

　　而內裝也進行了相應的變化，啟動引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運動化座椅也給予了人更扎實的信心，只可惜，非賽車座椅的設計，不能提供強有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

★ 理由一：SIDI發動機，動力狂暴

　　很可惜，君威GS并沒有采用海外版的動力匹配（270匹馬力），依舊沿用君威2.0T的小號渦輪增壓版本，但使用了雙流道設計，可以使渦輪增早達到增壓狀態。

　　雖然動力輸出不如海外版澎湃，但從客觀來說，國內的這款發動機表現已經相當不錯。配合6速手自一體變速器，0-100加速也僅需7.5秒而已。

　　而不得不說的還有這款君威GS搭載的FlexRide自適應駕駛系統（之前在高配版君越才有配備），提供標準、運動、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現大有不同，如按下中控臺左上方的Sport鍵，切換至運動模式，儀表臺轉換為紅色氛圍，方向盤轉向變沉、油門響應速度加快、主動液壓懸掛系統使避震器阻尼變大，結果就是轉向更加精確，路感更加清晰，動力隨傳隨到，GS的精神此刻被無限放大！

★ 這個價位類似定位的車型還有什么選擇？

　　當然，這個價位以運動為取向的車型還有很多，比如勞恩斯·酷派、大眾CC、蒙迪歐·致勝豐田銳志，甚至本田思鉑睿等等，為什么只選擇君威GS？ 

大眾CC：車身流線確實很吸引，但不知道是不是最近大眾眾多新車一模一樣面孔的侵襲，讓我對大眾車型有些免疫，而且25萬級別的CC，也只搭配1.8T的發動機，動力不能滿足。

蒙迪歐·致勝：現在蒙迪歐·致勝降價后都已經下探到15萬以下了，再花25萬去買這個車子，心理不平衡...

勞恩斯·酷派：外觀很炫，但實用性不高，而且對新勞恩斯·酷派那“驚為天人”的動力數值持懷疑態度...

豐田銳志、本田思鉑睿：差不多，“購島事件”一日不結，都不能放心選擇日系車，而且這兩車，動力也不如君威GS強勁。

編輯小結：原本設計低調細膩的君威，被冠以“GS”頭銜后立刻變得粗獷狂野，很適合內心有無限激情的男人，這或許也是這位小編"to be someone"的一個方向。而且君威GS入門級的價格，與普通版君威2.0T的價格無異，配置也相當，也有了更豐富的駕駛樂趣，看來選擇君威GS，也不算是頭腦發熱的行為吧？

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