【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】日本已經(jīng)毫無(wú)廉恥地簽署“購(gòu)買協(xié)議”將釣魚(yú)島國(guó)有化，編輯在此表示異常憤懣，但個(gè)人的力量極為有限，期待上面的某委某政某軍領(lǐng)導(dǎo)們能給予強(qiáng)有力地回?fù)簦?qiáng)烈表示釣魚(yú)島是中國(guó)的。因此本次推薦，你們可以發(fā)現(xiàn)沒(méi)有日本車！發(fā)泄完畢，回歸正題...

　　印象中以大排量著稱的路虎已經(jīng)無(wú)節(jié)操地給極光裝上了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而捷豹XJ，于近日也帶來(lái)了100萬(wàn)售價(jià)的2.0T車型。研究和使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是石油危機(jī)大環(huán)境下不可避免的趨勢(shì)，豪車尚且如此“掉份”，那一般親民級(jí)別的車型就更是無(wú)所顧忌，將排量一降再降，大多B級(jí)車身份的同僚們，已經(jīng)完全和旗下A級(jí)車共享發(fā)動(dòng)機(jī)了！

　　而且，就在9月10號(hào)，油價(jià)迎來(lái)了今年內(nèi)的第四次上調(diào)（油價(jià)上漲新聞），漲了多少編者已經(jīng)不想再提及，以免影響各位看官看此篇文章的心情，找刺激的朋友可以點(diǎn)下面的鏈接，各種與某委“十八代祖宗”有關(guān)的信息都匯聚于此。回歸正題，很多人也因此會(huì)對(duì)大排量車型避而遠(yuǎn)之，但純電動(dòng)車目前又并不靠譜，混合動(dòng)力車型價(jià)格又偏貴，于是低排量+渦輪增壓技術(shù)，就成了目前最為實(shí)用也最普及的替代品。

　　本期，就羅列了幾款中級(jí)車型，它們都具備排量不超過(guò)1.6L的車型，同時(shí)為了保證足夠的動(dòng)力輸出，都使用了渦輪增壓或者機(jī)械增壓技術(shù)。說(shuō)到1.6L車型，就順便提一下那叫好聲一片但動(dòng)力偏軟的標(biāo)致508，其1.6T車型很快就會(huì)到來(lái)，配置的優(yōu)越性加上升級(jí)后的動(dòng)力，或許會(huì)對(duì)以下車型造成一定的沖擊...

● 別克君威1.6T
指導(dǎo)價(jià)：20.69萬(wàn)
平均優(yōu)惠幅度：1.5萬(wàn)元（點(diǎn)此查看）

　　一直都認(rèn)為，別克家族的兩個(gè)B級(jí)車當(dāng)頭大哥，君越主打商務(wù)，而君威，則是運(yùn)動(dòng)的代表。特別是君威GS來(lái)到之后，那感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。但不得不說(shuō)國(guó)內(nèi)的這款GS與國(guó)外的相比較為不厚道，除了增加了運(yùn)動(dòng)套件外，動(dòng)力傳動(dòng)與普通版2.0T完全一致（點(diǎn)此查看君威GS測(cè)試文章）...

● 動(dòng)力操控：1.6T+6MT，體驗(yàn)操控的快感

　　當(dāng)然，今天的主角不是君威GS，而是入門級(jí)的動(dòng)力配置--1.6T版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)了不得，180匹的馬力直追2.4L數(shù)值，而230牛米的扭矩響應(yīng)也更早地提前到2200rpm。結(jié)果是，這個(gè)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速與2.4L的保持一致，而油耗，被降低到7.5L/100km的程度。

　　當(dāng)然，匹配的6速手動(dòng)變速箱功不可沒(méi)，只要你掌握好時(shí)機(jī)，檔位切換頓挫感就非常小；如果你總是喜歡轟到紅線再換擋，享受暴力駕駛的激情，那突如其來(lái)的震動(dòng)，也應(yīng)該在你的意料之中了。值得注意的是，配合手動(dòng)變速箱的離合器稍高一些，不過(guò)力的回饋度等都很不錯(cuò)，很容易適應(yīng)。

　　雖然君威強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，但還是兼顧了家用的本色，畢竟那碩大的車身與空間不是擺著看的。前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛的標(biāo)準(zhǔn)配備，提供了強(qiáng)大的過(guò)彎支撐性，就算你來(lái)個(gè)高速連續(xù)變向，依然不會(huì)有太過(guò)“任性”的側(cè)傾。而在坑洼路面上，懸掛的韌性依舊可以很輕易地過(guò)濾掉大部分的抖動(dòng)，保證最基本的乘坐舒適感。

● 外觀內(nèi)飾：美式年輕范

　　外觀上，1.6T版本與其它排量發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別性很低，與2.0T或2.4L的不同之處，僅在于輪轂樣式和尺寸的差別。君威的視覺(jué)設(shè)計(jì)覺(jué)得是中級(jí)車中的年輕范，除了較為經(jīng)典的家族式直瀑中網(wǎng)外，最為惹眼的莫過(guò)于流暢的C柱線條，還有稍稍翹起的小尾翼！

　　內(nèi)飾采用了運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)榜的黑色包裹，布局方面遵照別克經(jīng)典的平鋪直敘手法，沒(méi)有過(guò)多的花哨，功能按鍵也比較大，減少了按錯(cuò)的幾率。比較惹眼球的依然是2+2的炮筒式儀表盤，冰清色光幕，晚上看著相當(dāng)舒服。

● 空間配置：都足夠使用

　　君威是標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)身短軸的樣子，4830mm的車身讓其看起來(lái)非常大氣修長(zhǎng)，2737mm的軸距則顯得有些緊湊，但空間使用上卻不會(huì)受到太大的影響。

　　君威1.6T的車型已經(jīng)不是入門級(jí)，所以配置方面還算比較樂(lè)觀，ESP屬于全系標(biāo)配，還有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，前排正側(cè)氣囊/氣簾均有配備；舒適性上，定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、7揚(yáng)聲器系統(tǒng)等是基本需求。

車型點(diǎn)評(píng)：與德系的雙劍客（邁騰、帕薩特）相比，君威的銷量只能算是中流水平，不過(guò)它的優(yōu)勢(shì)就在于爭(zhēng)議性很小，喜歡君威的人，會(huì)由衷地喜歡，皮實(shí)耐玩，質(zhì)量可靠，就是其最大的賣點(diǎn)...

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芯勢(shì)力 試駕別克君威/君越SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)車型
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● 邁銳寶
指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)
平均優(yōu)惠幅度：2.5萬(wàn)元（點(diǎn)此查看）

　　邁銳寶這個(gè)被高估的存在，上市沒(méi)多久就進(jìn)行了官降，打起了優(yōu)惠牌。不過(guò)即便如此，銷量依舊不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。實(shí)在沒(méi)辦法，1.6T+降價(jià)2.5萬(wàn)的車型出來(lái)了，8-9月成績(jī)是否因此有所提升，當(dāng)拭目以待。

● 動(dòng)力操控：LLU發(fā)動(dòng)機(jī)再次沿用

　　毫無(wú)意外，用于君威上的LLU發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被使用于邁銳寶上，動(dòng)力數(shù)值有了細(xì)微的調(diào)校，184匹的馬力要比君威身上的多了4匹，扭矩等都有少許的提升，以適應(yīng)邁銳寶1580kg的自身重量（君威為1545）。

　　與君威的6速手動(dòng)變速器不同，邁銳寶使用的是更為輕便的6速手自一體變速器。新一代的S6手自一體變速對(duì)主油道壓力，變速箱殼體總成及離合器摩擦片進(jìn)行了優(yōu)化，在進(jìn)一步提高換擋平順性的同時(shí)也對(duì)整車油耗的表現(xiàn)帶來(lái)一定的幫助。如果你喜歡手動(dòng)擋，好消息就是，明年邁銳寶6速手動(dòng)變速器將會(huì)上市。

　　懸掛的調(diào)校與君威就有些不同，邁銳寶更偏重于家用。在日常駕駛時(shí)輕盈的方向盤會(huì)讓人覺(jué)得非常舒服，但在場(chǎng)地的激烈試駕環(huán)節(jié)，手掌間少了一些扎實(shí)的感覺(jué)。在繞樁環(huán)節(jié)中，邁銳寶1.6T的車身能夠保持良好的姿態(tài)，雖然路感不太清晰，但是方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，車身的循跡性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，懸掛對(duì)車身的支撐也比較到位。

● 外觀內(nèi)飾：亦復(fù)古亦現(xiàn)代的設(shè)計(jì)不被理解

　　很顯然，很注重門面功夫的消費(fèi)者們即便是在邁銳寶大幅度優(yōu)惠的誘惑下，依舊沒(méi)有被打動(dòng)，很大的因素在于文化的差異讓國(guó)人不懂雪佛蘭的精髓所在。邁銳寶是老家伙，至少在美國(guó)歷經(jīng)了48年的風(fēng)霜，到達(dá)中國(guó)的已是第八代車型，各種細(xì)節(jié)與科邁羅形似，但這種復(fù)古的情調(diào)，就是不被人理解。

　　外觀自由評(píng)斷，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)編者是相當(dāng)喜愛(ài)，真的太有特色了，而且太空艙的環(huán)繞式設(shè)計(jì)手法，讓其空間得到相當(dāng)大的發(fā)揮。除了空間，方形式炮筒儀表，中控的格柵設(shè)計(jì)，冰藍(lán)色背光燈，都是吸引眼球的設(shè)計(jì)！

● 配置：相當(dāng)豐富！

　　配置是亮點(diǎn)，首先是座椅的設(shè)計(jì)上，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的全黑真皮包裹的座椅，還帶電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腰撐調(diào)節(jié)功能，這點(diǎn)比君威要強(qiáng)得多。

　　其次，ESP、前排正側(cè)安全氣囊/氣簾也同樣配備，再加定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏+GPS等均有配備，在同價(jià)位的車型中，有一定的優(yōu)勢(shì)。

車型點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭已經(jīng)為邁銳寶給出了足夠的誠(chéng)意，但當(dāng)價(jià)格到了某一檔次的時(shí)候，消費(fèi)者會(huì)把品牌知名度的考慮放在當(dāng)要的位置上。以雪佛蘭的十字標(biāo)情況來(lái)看，要走的路還很長(zhǎng)...

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雪佛蘭邁銳寶1.6T試駕 渦輪加持
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邁銳寶全系導(dǎo)購(gòu)!推薦購(gòu)買2.0L豪華版
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● 奔馳C180K
指導(dǎo)價(jià)：30.8萬(wàn)
平均優(yōu)惠幅度：6萬(wàn)元（點(diǎn)此查看）

　　奔馳品牌深厚的文化底蘊(yùn)讓中國(guó)人普遍認(rèn)為，開(kāi)上“三叉星”標(biāo)志的非富即貴，而不像寶馬有著“暴發(fā)戶”專用車或者奧迪“官車”的名頭；但它也絕對(duì)是個(gè)悲情角色，深陷內(nèi)斗的奔馳銷量隨之不斷下降，如今再加上庫(kù)存的壓力，大幅度優(yōu)惠，放血式大甩賣成了奔馳車型銷售的主旋律...本期的主角奔馳C180K，就有著5-7萬(wàn)各種各樣的優(yōu)惠政策，裸車價(jià)甚至已經(jīng)低至23萬(wàn)元...

● 動(dòng)力操控：僅僅夠用

　　在命名上，C180K依然玩著文字游戲，它的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于一臺(tái)1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由C200K的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。動(dòng)力數(shù)值上也許你會(huì)感覺(jué)到和上面的幾款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比有些不夠看，但實(shí)際表現(xiàn)可一點(diǎn)不弱，線性的加速感非常靠譜。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)比較讓人不爽，因?yàn)橐琅f是那臺(tái)5速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱的手動(dòng)模式采用了橫向的左減右加方式，使用起來(lái)也不是很習(xí)慣。不過(guò)提供了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，尤其對(duì)于奔馳的駕駛風(fēng)格來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)功能在日常使用中還是很必要的。

　　一般市區(qū)道路駕駛，奔馳C級(jí)有著那種沉穩(wěn)得似乎全部車身重量都集中在車廂地板里面的感覺(jué)，相信絕大部分德系車主對(duì)此都不會(huì)陌生。同樣踏實(shí)的感受還出現(xiàn)在方向盤，不會(huì)輕浮得仿如無(wú)物，也未見(jiàn)緊繃如皮筋，一切都輕便自如得就像推開(kāi)自己家里的大門一樣，自不然地營(yíng)造出一種安逸舒暢的駕駛氛圍。

● 外觀內(nèi)飾：家族式老手

　　奔馳C級(jí)作為家族里不大不小的一員，被賦予了傳承運(yùn)動(dòng)精神的使命，不過(guò)對(duì)C180K來(lái)說(shuō)，那份動(dòng)感并沒(méi)有刻意被強(qiáng)調(diào)，畢竟排量動(dòng)力擺在那，相對(duì)于“激情”，更注重于“低碳”...比較容易辨認(rèn)C180K與其它C級(jí)車型區(qū)別的方法，那就是C180K的三叉星是立標(biāo)式設(shè)計(jì)，且不配備氙氣大燈。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)凸顯了一定的力量感，簡(jiǎn)潔的線條，干脆的輪廓轉(zhuǎn)折，黑色鋼琴漆裝飾條替換了商務(wù)車常用的木紋設(shè)計(jì)；三炮筒式的儀表盤以及四輻式方向盤，也暗喻了其潛在的野性。

● 尺寸配置：身材沒(méi)優(yōu)勢(shì)，配置尚可

　　BBA之列的奔馳C級(jí)，并沒(méi)有像其他兩個(gè)對(duì)手那般，迎合著中國(guó)人的口味，不斷加長(zhǎng)加寬，奧迪A4L的軸距已經(jīng)達(dá)到2869mm的地步，而寶馬3系在前段時(shí)間，新一代上市更是將軸距加長(zhǎng)到2920mm的地步，直追寶馬5系。反觀奔馳C級(jí)，2760mm的數(shù)據(jù)已然非常不夠看了...

　　車身尺寸不給力，但配置還是相當(dāng)靠譜，全方位安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)等配置均有搭配，更讓人覺(jué)得欣喜的是Comand系統(tǒng)并沒(méi)有因?yàn)镃180K入門級(jí)的身份就因此簡(jiǎn)配，實(shí)用性比較高。 

車型點(diǎn)評(píng)：奔馳C級(jí)“不合群”的表現(xiàn)，失去了很多潛在的客戶，很多人買個(gè)豪華車無(wú)非就是圖個(gè)面子，而面子與長(zhǎng)度又有著密切相關(guān)的聯(lián)系。C級(jí)不加長(zhǎng)，未來(lái)不樂(lè)觀，奔馳也深諳此點(diǎn)，下一代C級(jí)，或許會(huì)有點(diǎn)驚喜...

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務(wù)實(shí)與品質(zhì)的體現(xiàn) PCauto測(cè)試奔馳C180K
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● 沃爾沃S60
指導(dǎo)價(jià)：28.28-33.48萬(wàn)
平均優(yōu)惠幅度：4萬(wàn)元（點(diǎn)此查看）

　　沃爾沃S60是今天介紹的唯一一款進(jìn)口車，理所當(dāng)然，其售價(jià)也實(shí)在不便宜；不過(guò)編者了解到，部分地區(qū)，1.6T的車型有著4萬(wàn)元的優(yōu)惠，還是比較劃算的。但需要注意的是，沃爾沃各地的優(yōu)惠政策大相徑庭，不能以偏概全。

● 動(dòng)力操控：動(dòng)力不顯優(yōu)勢(shì)

　　盡管身價(jià)已破25萬(wàn)的檔次，但此款1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面數(shù)字來(lái)看可并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力總成與前面提到的君威有著非常高的重合度，功率馬力都保持一致，不同的是S60擁有更大的扭力和更早的扭力輸出轉(zhuǎn)速。在差不多車重的情況下，百公里加速沃爾沃S60有著更大的優(yōu)勢(shì)。

　　搭載的是6速DCT濕式雙離合，此雙離合的可靠性比較高，換擋順暢，動(dòng)力提升不疾不徐，駕駛的感覺(jué)就讓人直接覺(jué)得，這個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)匹配會(huì)很省油，因?yàn)槟悴粫?huì)感覺(jué)到太多的動(dòng)力損耗。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，沃爾沃S60油門踏板和剎車踏板的面積都比較大，踩上去會(huì)比較踏實(shí)。低配版的S60可不具備四驅(qū)系統(tǒng)，依舊是前置前驅(qū)，前麥弗遜式后多連桿的設(shè)計(jì)。懸掛調(diào)校并沒(méi)有完全傾向于家用化，經(jīng)過(guò)沙石路時(shí)，路感還是比較清晰的；而經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，你也會(huì)很清楚地感覺(jué)到車輛的振動(dòng)，但卻不會(huì)有不舒適之感。

● 外觀內(nèi)飾：北歐風(fēng)格很討喜

　　沃爾沃S60的外觀是非常有眼緣的，類似于轎跑的C柱造型，再加上流水般波浪紋似的腰線，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)之感。大臉的設(shè)計(jì)很具特點(diǎn)，尤其是大燈與小行車燈的設(shè)計(jì)手法，如同古代的藝妓般，喜歡在兩眼之間點(diǎn)上朱砂一般...

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較典型，也很直觀，線條非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有多余的弧線；亞光銀色的中控鋪裝，再加上人字形空調(diào)區(qū)域，直觀又清新簡(jiǎn)單，值得贊一個(gè)。

● 尺寸配置：不枉安全之名

　　沃爾沃S60的身材比較迷你，相對(duì)來(lái)說(shuō)而已，2776mm的軸距可不小，一般身高的乘客無(wú)論前后排還是能找到非常舒服的坐姿。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能是標(biāo)配，所以便利性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　說(shuō)到沃爾沃，沒(méi)理由不談及其安全問(wèn)題，從S60入門級(jí)來(lái)看就很可觀了，ESP、前后共8安全氣囊/氣簾，還有人機(jī)交互系統(tǒng)，主動(dòng)剎車以及上坡輔助等，優(yōu)惠出來(lái)的錢還可以選裝并線輔助以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，喜歡的話，再裝個(gè)可變懸掛也成，反正隨你喜歡。

號(hào)外：最近沃爾沃又開(kāi)飯了新的安全措施，具體點(diǎn)此--沃爾沃行人安全氣囊解析

車型點(diǎn)評(píng)：沃爾沃自從被吉利收購(gòu)后，還未真正起到為吉利謀福利的效果；還是拿著吉利給的“零花錢”，去做自己想做的事，相比沃爾沃S60的銷量，我更關(guān)注的是，吉利什么時(shí)候才能真正使用上沃爾沃的技術(shù)體系呢？

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守護(hù)者 PCauto試駕全新沃爾沃S60
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沃爾沃S60新一代城市安全系統(tǒng)解析
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● 總結(jié)

　　石油資源的日漸緊缺導(dǎo)致油價(jià)不斷上升，促使了小排量車型有了欣欣向榮的趨勢(shì)，誰(shuí)能在壓縮排量的前提下，將動(dòng)力保持到一定水準(zhǔn)，誰(shuí)就能越快地獲得先機(jī)。而近期聽(tīng)到的，蒙迪歐·致勝旅行版將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，你又會(huì)有什么感覺(jué)呢？