● 雙龍雷斯特Ⅱ
指導價：24.98-38.68萬
一句話點評：名聲不響，實力不俗

　　相比現代、起亞的舞文弄墨賣弄風騷，雙龍真刀實槍馳騁沙場的精神更讓我矚目。雙龍就像個SUV專業戶一樣，來到中國的都是SUV居多，甚至同個價位區間，也會蹦出不同定位的車型來，比如柯蘭多與愛騰。雷斯特則像是個大哥一般，有著更沉穩更高端的形象。

★ 外觀內飾：韓國的“非主流”

　　韓國確實是個非常講求外貌的國度，從人類，到電子產品再到車型，都會整的漂漂亮亮。但雙龍的車型比較特殊，愛騰這樣的奇葩更是超級非主流。雷斯特Ⅱ也并不靠優美的線條去虜獲人心，剛硬粗壯的身軀，小眼睛，大鼻子還顯得有些丑陋。

　　雷斯特Ⅱ的車身尺寸值得一提，與豐田漢蘭達的身材相當，2820mm的軸距就可以讓人忍不住想象其空間的充裕。

　　內裝的設計也是編者比較不好的口味，簡單的中控布局不存在新穎一說，內飾用料工藝水平與德日系車型也有一定差距；明暗兩種色調的桃木裝飾點綴其中，其中，明亮的黃色桃木紋裝飾是編者非常難以接受的，老氣橫秋，商務意圖太過明顯。

　　不可免俗地看一下雷斯特Ⅱ的配置去到什么水平，如果想要比較多的安全配備，只能選擇30萬以上級別的車型，會多出側氣囊以及ESP、陡坡緩降等配置，而且乘坐舒適性也會大幅度上升。縱觀全國的優惠信息，雷斯特Ⅱ普遍僅優惠1萬左右（點擊查看雷斯特Ⅱ各地優惠），所以，以此配置水平還計算，會有偏貴的嫌疑。不過雷斯特的賣點向來不在配置上。

★ 動力操控：豐富的動力選擇，強悍的越野能力

　　雷斯特最被人稱道的當然就是其野外撒潑的能力，整個車系提供了3種動力選擇。不過其中兩款為柴油渦輪增壓發動機，僅有一款3.2L的大排量自然吸氣發動機，根據國內柴油油品，對雷斯特確實是比較大的考驗。低配的兩款車型搭載的是6AT變速器，而高配的兩款則是5速手自一體變速器。

　　重頭戲來了，雷斯特采用越野專用的非承載式車身，除了入門級使用后驅外，其它車型都由原來的分時四驅升級成了AWD全時四驅系統，同時也取消了加力擋。這樣的設定無疑會讓車主更為舒心，但如果深陷泥沼，沒有了加力擋，車主會不會相當苦悶呢？

● 車型點評：雷斯特Ⅱ主打車型依舊以柴油為主，這也讓其受眾面始終不如其它的韓系車型。而且雖然采用的是非承載式車身，但懸掛調校并未完全地照顧越野需求，部分還是強調了城市使用，這也使得雷斯特Ⅱ失卻了越野的純粹感。不過就算如此，相比一般的城市SUV，雷斯特Ⅱ更為強大的通過性以及上山下野的能力已是不可置否的事實。

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● 總結

　　通過一番介紹，大家應該對這些比較特異的車型有一定了解了吧？它們有著各種在售的理由且某些方面表現還不錯，但進口的身份以及高昂的售價讓它們鮮有人問津，注定是小眾車型。不管廠商對這些車型的期許如何，編者只知道，會買這幾款車的人，心理絕對是超乎絕倫的，至少經濟上是有一定優越性的。