[太平洋汽車網 導購頻道]正值六一兒童節，今天我們要討論的就是和兒童乘車安全相關的話題。到底涉及到兒童安全的汽車設計或者說是配置有什么，他們的作用有多大，如何選擇一款對兒童安全保護周全的汽車，就是我們今天文章的目的。

　　E-NCAP安全碰撞測試中的兒童保護得分

　　或許我們會比較注意一款新車的碰撞評級是四星還是五星，但如果特別關注兒童在碰撞中所受影響的話，不妨再深入看看具體的項目評分。其中一項就是針對兒童的進行的，這個結果對最后的總分計算占有很大的比重。測試中Euro-NCAP使用兒童體型的假人，將其反向安置在右后座的兒童座椅上，碰撞測試后，檢查假人的坐姿是否正常，碰撞傳感器也會將傳遞到假人身上的受力數據感應并記錄下來。

標致508（左）2012款福克斯（右）

新一代帕薩特（左）試驗用假人（右）

　　測試采用2種模擬假人，分別是18個月以及3歲的兒童假人，分別測試并最終形成結論。不過在最后整車的得分中，只會以得分率表示出來。得分率是指該車在指定項目內拿到的分數占滿分的百分比，由于滿分并不是一個我們所熟知的，例如100之類整數，因此采用得分率反而更加直觀。

試驗采用2種假人

幾款采用新測試標準測試的車型      第二項（即藍圈）所表示的就是得分率

　　從中我們可以看到，即使同樣是五星的總體評價，在兒童保護細節上還是不同的。從以上列舉的幾款新車碰撞測試結果來看，大部分的得分率都在80%以上，而像歐版的iX35則更是達到的88%的高得分率，而即將在國內上市的標致508在兒童保護上也非常出色，拿到了87%的高得分率。但在國內熱度最高的帕薩特(歐版)僅僅拿到77%的得分率，實在有點不應該。

歐版的iX35拿到了88%的高得分率

即將在國內上市的標致508在兒童保護上非常出色

　　碰撞實驗中兒童保護項目獲得高分的車型推薦

　　北京現代 ix35  指導價：16.98 - 24.28萬

　　ix35是現代一款非常成功的城市SUV，和起亞智跑共用一個平臺。ix35剛面世的時候，的確給了我們不少驚喜，不過我們也知道這種新鮮感隨著時間的推移很快就會消逝。畢竟ix35“流體雕塑”的線條在每一款現代車上具有不同的表現形式，線條組合有點復雜。

　　ix35的4420mm的車身產度在中級城市型SUV中屬于中等，1820mm的車身寬度和1690mm的車身高度也與其他眾多競爭對手基本持平。所以說在身材方面，ix35還是屬于中規中矩的，沒有什么太明顯的優劣勢。

　　動力方面，ix35的2.0L發動機擁有雙VVT、可變進氣歧管等先進的技術，理論上可以提供不錯的燃油經濟性。最大輸出功率120Kw/6200rpm，峰值扭矩194N.m/4600rpm；配合6速手自一體變速器，iX35完全符合我們的日常駕駛需要,同時8.7升工信部綜合油耗以及93號汽油標準也不讓我們擔心后期養車超過同級轎車太多。