2月20日，油價又漲了，93號汽油7.45一升。如果你預算有限，希望買一輛省油的車，同時，你駕駛技術非常一般，手潮的不行，那你應該買一輛便宜的自動擋車型，有這樣的車型嗎?有，它不是AT，不是CVT，它是AMT。

　　AMT變速器：是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統，可以達到自動切換擋位的目的。其原理就是在手動變速器(齒輪式機械變速器MT)的基礎上加裝了電腦控制系統，來完成自動操作離合器和選擋的兩個動作。

　　AMT的主體仍然是齒輪組的MT結構，繼續了齒輪傳動所固有的傳動效率高、機構緊湊和工作可靠等優點。它的傳動效率跟手動擋變速箱是一樣的，明顯高于純粹的AT變速箱(手動變速箱的傳動效率約在95%左右，自動擋變速箱約在88%左右)，而且系統會自動地選擇換擋的最佳時機，從而消除了發動機、離合器和變速箱的錯誤使用，既能避免換錯擋，不再需要離合器踏板，方便新手使用，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車。也能有效地控制好換擋時機。

　　其控制過程基本是模擬駕駛員的操作，ECU會將駕駛員的意圖-加速踏板、擋位選擇;汽車的工作狀態-發動機轉速、節氣門開度、車速等作為輸入信號，再根據換擋規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制和有效配合。 可以實現手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應性。

　　以下推薦四款省油、省力、實惠的AMT車型，以助你早日實現有車生活。

奔馳Smart：13.48-22.10萬

推薦理由：靈動小巧，有面子

綜合油耗：5L

　　smart不到3米的車身長度只是緊湊型車的三分之二，靈動乖巧的外觀設計很討人喜歡，搞怪的前臉臉儼然是一副壞笑的表情;車輛重心較高收緊的線條給人很緊實的感覺，也正是這種特立獨行的個性設計贏得了很多年輕人的青睞，讓它即使穿流在車水馬龍中也絕對不會難以發現。

　　看到檔把我們發現AMT變速箱與普通自動擋略有不同，它并沒有P擋而是像手動擋一樣在停車時掛入N(空擋)即可，推入手動模式后可手動加減檔，而不同的是在加減擋的時候需要抬開油門。

　　smart為后置后驅，發動機在車輛的后面并在車身上留有散熱口，小車并不追求動力搭載1.0L發動機，最大功率71Ps/5800rpm，最大扭矩92N•m/4500rpm，值得一提的是發動機帶有ECO模式，該模式不僅僅是提示駕駛員能量消耗情況而是在踩下剎車直至車輛停止后發動機會自動熄火，抬起剎車踩下油門時發動機會再次點燃，通過這樣的方式來達到節油環保的目的，雖然我們建議在擁堵路段駕駛時關閉此功能，畢竟頻繁的啟停勢必對發動機會有影響，但是這種環保意識值得提倡。

　　內飾延續了外觀的靈動和個性，車內立體設計元素豐富，轉速表和適中可以以不同角度旋轉，多處設計都以圓形和流暢的線條處理，方向盤帶有換擋撥片，雖然動力并不是smart的訴求，但是駕駛樂趣確實不能缺少的，比如方向盤帶有換擋撥片。

賽歐：6.68萬 推薦理由：經典車型，煥發新生

綜合油耗：5.9L

　　新賽歐最早推出的是三廂版，之后推出了采用EMT變速箱的兩廂版。相比三廂賽歐，兩廂賽歐的外形顯然更加年輕和時尚，而兩廂版獨有的芝士黃顏色也讓新賽歐看起來多了一份活潑、俏麗。兩廂賽歐的前臉與三廂車型的設計完全相同，基本沒有區別。其外形傳承了雪佛蘭家族運動風格的造型設計，前臉保持了雪佛蘭家族經典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網格，顯得大方體面。而新賽歐內飾整體設計風格簡潔明了，沒有什么錯綜復雜的線條設計，一切以實用為出發點。

　　新賽歐的發動機分為1.2L和1.4L兩種，其中1.4L發動機型號為S-TEC Ⅲ，采用雙頂置凸輪軸4缸16氣門結構和終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為76kW ，最大扭矩為131Nm。該款發動機的動力輸出優于同排量車型，官方測試0-100km/h加速時間達到11.9秒。而另外一款1.2L發動機的最大功率為64kW，最大扭矩為115Nm，一般家用綽綽有余。另外除了5MT手動擋外，新賽歐自動擋采用的都是EMT變速箱。據工信部資料顯示，采用EMT變速箱的賽歐1.2L車型綜合油耗為5.9L，而1.4L車型的綜合油耗為6.1L。

　　“EMT”變速箱不同于普通的自動變速箱，其是基于機械式換擋原理的新型變速箱，也就是所謂的“AMT”。由于EMT變速箱和手動變速箱齒輪機構相同，不像普通自動變速箱存在比較大的動力損失，所以油耗基本跟手動車型差不多。由于是電腦換檔，對于新手或者駕駛不熟練的人來說，使用EMT變速箱比普通手動變速箱更省油，其經濟性很突出。另外新賽歐的EMT變速箱通過技術升級，可模擬自動變速箱的爬行功能，比如掛前進檔的時候，只要松開剎車就會緩慢的爬行。