這周我們已經看夠了漢蘭達的洋相，見多了空有一具龐大身軀卻征服不了小小土坡的“城市SUV”。今兒我們不談這些讓人又愛又恨的大家伙，正經找幾輛硬派的“翻山悍將”，給純爺們兒的征服之旅找幾輛座駕選擇。

　　長城汽車 哈弗2.4L四驅——分時四驅+非承載車身

　　價格區間：11.53萬-15.23萬

　　雖然哈弗有更便宜的2.0L車型可選，但不僅是動力偏弱、還沒有四驅版可選，您要追求越野性能的話，還是得從2.4L的四驅版本開始看，價格嘛，自然也就水漲船高了。

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　　相比同級別那些10萬元的SUV，哈弗從車身結構上就要高人一等——采用非承載式車身，車體置于車架上，用彈性元件連接，車架的振動通過彈性元件傳遞到車身上。具有底盤強度高、抗顛簸性能好、抗沖擊能力強的特點，四個車輪的受力由車架承擔，而不會傳遞到車身上，是純種越野車和載重車輛的首選。我們今天推薦的這4款車中，有3款均是使用的這種車身結構。

　　新哈弗CUV在懸掛的設置方面，采用了雙叉臂式帶扭力桿獨立前懸掛，這種結構其實更注重公路的行駛性能，對車輛操控的靈敏性有很大幫助。而后懸掛采用了四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構則更多的注重車輛的越野性能，可以在非常苛刻的路面情況下保持兩側車輪始終有一個與地面接觸。

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　　哈弗采用了傳統的分時四驅系統，通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由——2H避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰險惡路況。

　　不過既然是這么硬派的SUV，您就得做好準備，車內的乘坐舒適性肯定相比轎車有差距：空間滿足中等身材的成年人不成問題，但座椅坐墊都比較短，長時間乘坐容易產生疲勞，A柱對于前排乘客的頭部空間也有不小影響。

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　　所幸后備箱空間不錯，對于那些喜歡開著車自駕游的朋友而言，無疑是個好消息。

　　● 點評：

　　10萬元左右的SUV中，我們力挺長城哈弗，不僅是車身結構更適合挑戰各種艱險路況，輕松的分時四驅調節能夠兼顧日常城市行駛的油耗經濟與行走曠野時的通過性。至于細節做工上的小小瑕疵，也算是有一點粗獷美，相信注重性價比的國人也都是能接受的。