編輯按：奇瑞的風云系列最早的一代出現在若干年前，原本是模仿了西班牙生產的捷達推出的一款掀背式小車，這也是奇瑞的開山之作。如果仔細瞧瞧，目前路面上還偶爾可見這類車型，尾箱上掛著上汽奇瑞的LOGO。風云到了前幾年，開始被叫做新旗云，徹底和風云分開。而真正意義上的旗云也因此消逝，在自主車型上，這是第一款裝備CVT無極變速箱和TRITEC動機的車型。隨著時代的進步，現在的新旗云系列，已經在外觀等方面漸漸失去對年輕消費群體的誘惑。風云再變，奇瑞終于推出了傳聞已久的風云2車型。

　　一、價格和行情

　　10月30日，奇瑞汽車宣布旗下全新系列車型風云2正式上市，此次首批上市共四款車型，全部為1.5排量三廂版車型，而兩廂版車型大約會在今年年底上市。上市四款車型售價為5.28-6.18萬元。現在4S有少量展車和現車，訂車的話，交訂金2000元，一周和15個工作日就可以提車了。具體提車日期，各地4S略有不同。

　　風云2是來自于之前的旗云生產平臺，算是旗云的一款全新升級換代產品，而從廠商的產品線分布來看，奇瑞把風云作為旗下的一個全新的車型系列，而風云2是這個系列的首款新產品，而奇瑞也是希望這款全新產品能夠重現上一代車型的光輝，幫助他們在小型車市場占有更多的份額。

　　二、外觀、內飾以及空間

　　盡管和旗云一個平臺，但從某種意義上說風云2是一款升級換代產品，但是我們從外型上已經找不到任何之前旗云的影子，其設計完全是由國外設計師操刀，外形表現的更加富有活力，和上一代旗云相比很明顯是兩個時代的產品，而據廠商介紹風云2的設計靈感來自于鯨魚，如果你仔細觀察一下前臉的線條，似乎還真有那么幾分神似。

　　亮點主要在于車頭部分，設計師模仿鯨魚頭的造型，外圍線條飽滿流暢，發動機艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進氣格柵帶來了非常不錯的視覺效果，讓整車的時尚感頓時增加不少，而這也符合風云2年輕時尚的定位。

　　風云2的內飾設計風格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小車區別不大，但是給人感覺很簡潔。而和車頭一樣，中控臺的造型也同樣采用0仿生學，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設計師在設計上還是相當用心的。并且內飾上還有一個特點就是采用左右兩側單獨顯示屏幕的設計。風云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過材質和做工仍然表現出一些廉價特色。

　　左右分屏顯示也是風云2的一個亮點，左邊駕駛員一側的屏幕可以顯示基本的行車信息，包括瞬時油耗，安全帶提示，以及車門提示等等；而右側可以顯示空調溫度與時間。只是觀察右側顯示屏并不方便。中控臺頂部有一個可開閉的儲物盒，便利性比以前奇瑞車型有所增強。

　　風云2的長寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距2527mm,空間方面，對于普通家庭來說還是比較實用了。后排座椅的角度還可以，腿部空間也基本夠用，但是后排座椅放倒是整體式的，并且需要將坐墊掀起來，拖運大件物品時有些不夠便利。 在后備箱儲物表現上，風云2可謂強大。其采用了與老旗云相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個后減震塔占去了一部分空間，不過風云2行李箱的深度、高度和寬度都會讓人滿意，在放倒后排座椅的情況下，行李箱容積最大可擴充至1300L，裝載能力在同級車中應該是最突出的。

　　雖然相較老款旗云，風云2要高出66mm，軸距也加長了59mm，但視覺上你仍會覺得風云2比旗云小了一圈，而形成此效應的主要原因便在于，風云2在車身長度、寬度上，比旗云分別少了127mm以及11mm。

　　三、動力和底盤系統

　　風云2搭載的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L發動機，這臺發動機的型號為SQR477F，正是之前新旗云1.5L與A5超值版所采用的那臺機器。相比老旗云1.6L所采用的SQR480，風云2 1.5L的性能表現在最大功率上有所增加，達到了80kW，而峰值扭矩數值則與老旗云較為接近。

　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數來看，風云2的扭矩調校較注重低轉速下的表現。而在實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲。但對于家用車來說影響不大。對于這款SQR477F機器，在3000轉和5000轉具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來的好處是顯而易見的，在市區道路低速起步，可基本保證風云2不會輸給同排量車型，在高速上，風云2的再次加速也變得更有后勁。

　　風云2采用了與旗云完全相同的平臺，所以風云2的懸掛結構和旗云沒有區別，同樣為麥弗遜獨立式+縱向拖曳臂非獨立式布局。風云2的舒適目的的很突出，操控性倒是很一般。全系標配的195/55R15輪胎完全移植了A5的配備。對于車身支撐和制動輔助方面有一定的幫助。前盤后鼓的剎車系統和旗云是一樣的。制動力表現一般。輪胎因為規格提升，抓地性比185規格的旗云要好。

　　四、安全和舒適配置

　　安全配置上，除開入門車型外，其他車型都配備了雙安全氣囊，ABS+EBD，頂配車型上甚至采用了前排側氣囊，對于6萬元的小車來說還是很厚道的。全系標配的安全帶未系提醒成本雖然不高，但也體現奇瑞的細致。

　　舒適配置方面，風云2主要突出兩個特色，一是配備了大燈高度可調，二是中高配車型增加了后視鏡加熱的實用功能。電動天窗這一次沒有出現在三廂風云2上。其他配置倒是很一般。和同級車差不多。擁有行車電腦顯示屏也算是一個特色了。

　　五、車型推薦

　　1.風云2 2010款 實力型

　　價格：5.28萬元
　　推薦人群：看重經濟性的消費群體

　　對于那些比較看重經濟性和實用性的用戶來會所，入門的實力型擁有ABS+EBD，只是沒有雙安全氣囊，沒有大燈高度可調，沒有遙控鑰匙，鋁合金輪轂，以及后電動車窗功能。總的來說，實用性還是足夠的，畢竟作為百姓用車來說。能少4000元也算節約了。

　　2.風云2 2010款 進取型

　　價格：5.68萬元
　　推薦人群：追求最佳性價比的用戶

　　相比實力型，勁取型僅僅多出4000元，但多出的東西就更多了，雙安全氣囊，大燈高度可調，沒遙控鑰匙，鋁合金輪轂以及后電動車窗功能。還有大燈高度可調，CD以及6聲道喇叭。性價比是奇瑞風云2中最高的，購車后貼膜和地膠以及上座椅套就可以了。性價比特別的高，

　　3.風云2 2010款 尊貴型

　　價格：6.18萬元
　　推薦人群：更看重配置的消費群體

　　這是風云2頂配車型，多出了前排側氣囊和真皮方向盤，擁有后視鏡加熱功能以及倒車雷達，真皮座椅和高低調節也沒有缺失，方向盤也是真皮的。作為6萬出頭的價格，風云2尊貴型的配置仍然是有不少亮色的。

　　編輯結語：若與同級合資車型對比，風云2在細節上仍需努力，不過，對于風云2在動力性以及空間設計思路上的進步，仍然值得肯定。至于如何選擇是大家的各自考慮，因此在這里只作出一個車型分析或者說提供參考作用。至于有不同意見，或者有更好建議的朋友，可以發表自己的看法。我們對此持熱烈歡迎態度。

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