早幾年比亞迪F3憑借不錯的外觀加上合理的定價，一舉成為經(jīng)濟緊湊車市場的黑馬。現(xiàn)在比亞迪F3車型幾乎撐起了比亞迪大半江山，雖然寶刀仍然未老，但同為自主品牌的對手們是愈來愈強悍。

　　老話說得好，雙拳難敵四手。比亞迪F3也該給自己找個兄弟共同應(yīng)對挑戰(zhàn)危機，這個同胞很顯然已經(jīng)來了，它就是今天將上市的比亞迪G3。誰都想在市場多延續(xù)產(chǎn)品壽命，比亞迪G3欲重溫F3的黑馬夢，先得過幾個對手關(guān)，過好了一切順利，過不好前途就難料了。下面我們就針對幾款自主熱門車作一個先期比較。看看比亞迪G3到底有多少勝算？

　　外觀：比亞迪G3依然擺脫不了模仿的習慣不過每次都比較成功，從大氣而言，風神S30，奔騰B50以及帝豪EC718都比G3有過之無不及。

　　比亞迪新車的外觀向來頗受爭議，G3也是如此，其前臉神似卡羅拉 ，尾部形似雷克薩斯ES350，車身基本沿用F3的造型。不過，G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計風格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經(jīng)驗日漸老道，對消費者心理的揣摩細致入微。

　　風神S30的外形設(shè)計相對比亞迪G3顯得更張揚一些。尤其在前臉設(shè)計上，作為家用車型的確顯得很有氣勢。前包圍下端的進氣口和兩側(cè)的霧燈都很有獨特的風格，相信風神S30留給很多人的第一印象就是略顯兇悍的前臉。不過這樣也好，總算有了國人青睞的大氣元素。

　　奔騰B50基本可以算是從B70修改而來，初步形成了奔騰品牌自有的家族特征，這一點正是很多自主品牌所缺失的企業(yè)文化。而相比B70，奔騰B50要顯得更加年輕活力，這種感受主要來自其比較低矮的車身，通常降低重心就是為了快速奔跑時更穩(wěn)健。而奔騰B50顯然要體現(xiàn)比大哥B70更年輕。

　　帝豪EC718的外觀無疑是非常成功的，見到它的人基本都會發(fā)出驚訝的感嘆。無論從哪個方面看，它都擺脫了吉利汽車留在我們心中的傳統(tǒng)低廉車印象。EC718雖然定位于一款緊湊型車，但其外形尺寸較大，且各項細節(jié)的處理都注重大氣，加上不再以單純模仿為主，這次帝豪EC718給人感覺進步是相當大的。

　　憑心而論，比亞迪G3又開始了新一輪模仿，不過這種手法更老道一些，如果配合合適的定價，相信還是能夠?qū)⒑虵3形成一個高低產(chǎn)品搭配。不過這次它的對手卻大大增強，風神S30，奔騰B50乃至帝豪EC718，無論從外觀的造型還是風格以及做工而言，都足以對G3形成該級別最有效的威脅。