● 內飾：雍容但不華麗 新增舒適化配置成最大亮點

　　一直以來，我都認為奔馳GLK的內飾缺乏一種大氣的豪華感，特別是過于簡約的中控臺還有那臺可憐兮兮的小尺寸顯示屏。而在2013款中，一切的一切都發生了變化，第一直觀感受是這是引領時代的產品。不過這種設計并不是完美的，奔馳作為BBA中最后一個全系車型采用家族式設計風格的廠家，長期以往審美疲勞尤生。

　　奔馳一向活躍在時尚界中，每年的奔馳時裝周就是最好的成名作。奔馳是德系中對細節最為看重的品牌，設計師認為每一款奔馳的產品都要彰顯車主別具一格的品位。不過在近期奔馳推出的產品來看，品牌式的一體化設計讓人懷疑設計師是否開始偷懶。以往我們能看到每款車專屬的風格，轉眼間卻變成了一體化構架。

　　Artico皮革固然是2013款奔馳GLK點綴內飾的最大亮點，細膩的材質加上精致的工藝，符合品牌定位。在實拍過程中，隔壁一對年輕的夫妻看中的就是這種豪華感，果斷把已經預定的老款GLK300更換為預定2013款奔馳GLK300動感型。不由自主地再一次肯定2013款奔馳GLK的變臉成功。

　　還有一處讓老款奔馳GLK300動感型車主咬牙切齒的是，縫線皮革包裹的三輻式方向盤。以往那種纖腰細腳的風格不再符合現代審美觀，取而代之的是Artico復合縫線皮革的三輻式運動方向盤。帶電動方位調節、12個功能鍵，更重要的是動感型終于加入了換擋撥片！

　　對于高檔品牌而言，電子排擋已經不是什么新鮮的事情。電子擋的好處是美觀、操作方便，目前同價位中只有寶馬與奔馳采用這種構架。但奔馳更為厚道的是，全系標配這一系統，不再讓選擇低配版的車主感受到區別對待。

　　飽受爭議的小尺寸屏終于更換成了5.8寸高分辨率的LCD顯示屏，其顯示的內容與老款一致。動感型預留出GPS導航模塊接口，選裝的費用在7千元左右。而時尚型則標配這套系統，豪華型則在該基礎上繼承Comand APS駕駛室與數據管理系統。

　　即便是樣式翻了個臉，但整體而言還是保持奔馳傳統的操作模式。星耀型的出風口是奔馳車上新的亮點，除了美觀之外，出風口的風流量更大，不過這種設計僅保留在前排中，后排依舊是傳統的百葉窗式出風口。

　　動感型配備的是Audio 20 CD音響系統，比較遺憾的是2013款全系并沒有可選裝更高級的音響套裝，擴展性比競爭對手稍微遜色。整體而言，中控臺的功能還是十分豐富，電話系統、雙區恒溫空調等等，保持一貫的高水準配置。

　　2013款全系均配備中央扶手位的旋鈕鍵，這在老款的動感型上一致。這套系統的唯一缺點是，只能在選項菜單內做調整，譬如顯示屏當前處于GPS狀態，那么你不能通過左右撥動切換成收音機或者多媒體菜單。這比寶馬的iDrive、奧迪的MMI，在操作上要復雜一些。而在奔馳C級上，這套系統并不支持MP3 TAG中文顯示，而在2013款奔馳GLK上有明顯的改善。

 　　后排的設備相對樓后一些，全系均標配這套出風系統。對比起奧迪Q5、寶馬X3上的雙曲恒溫帶第二排座椅加熱的配置來說，GLK明顯要被比了下去。畢竟豪華型的售價已經去到了55.80萬元！這樣的服務不太厚道。