六、睿翼

　　上市售價：21.68～24.98萬元

　　睿翼的上市破費周折，一汽馬自達在打造精品車方面的確下了不少功夫，作為馬自達6的全新換代車型，睿翼不論從造型、配置、安全性，還是技術含量方面全面升級，達到了一個新的高度。 底盤更扎實、整車的整體剛性也表現得更出色，再加上發動機排量上的提高，睿翼很好的延續并提升了第一代馬自達6在操控和動力上給人們留下的好印象。

　　對于馬自達6車型，國內保有量和銷量以及消費者反饋都很說明其受青睞的問題。其實馬自達6普遍受到歡迎，不僅僅是車型充滿運動感受，外觀比較流線，關鍵是以前的老款車型定價還算合理，加上較大的優惠空間，很多消費者把它稱為高性價比B級車。

　　但關鍵一點是，新馬自達6不會采用垂直換代的方式，將與老款馬自達6并行銷售。無需專業角度也能明白這意味著什么，新款馬自達6將用來進攻目前被雅閣、凱美瑞、邁騰等占據的20萬～26萬這個區間的市場。正是這個目標讓很多消費者對于新馬自達6－－睿翼的疑問也開始增多。相對于老款，定價相當不低了，能有市場和消費者追捧嗎？

　　盡管全新的馬自達6較老款車型在車身尺寸方面均有所增加，長寬高分別為4755mm/1795mm/1440mm，軸距也相應的增加到了2725mm。但即使是加大尺寸，2725mm的軸距又如何跟新天籟、凱美瑞的2775競爭呢？更不要說雅閣的2800mm了。不能達到對手那么長軸距是可以理解，畢竟沒有一款操控之車會弄個2米8的軸距，但是中型車沒有超大空間國人就不買賬，要想買賬就得加長軸距，操控又得扔掉了，新馬自達6的操控這時候成了親近國人的不可逾越的壁壘。

　　當前來看，睿翼的定價受到了相當多的質疑，因為無論是空間還是配置，它都無法在同級對手中找到全面優勢，所以在單薄的車型基礎下，這個看上去過高的價格似乎就無法支撐。對于這一點，一汽馬自達心中還是相當有數，所以這個看上去偏高的定價實際上為不久即將到來的降價預留了足夠的空間。