在度過“疲軟”的5月之后，不少車商開始寄希望于6月車市會有所好轉。本月開始，受降價、新車、售后市場升溫等諸多因素的刺激，車市能否擺脫“陰霾”，我們拭目以待。

　　車市：上月銷量下跌至少10%

　　“近期展廳里的客戶都比較少，成交量也只有零星，與同期相比差了不少。”一家經銷商無奈地表示。采訪中，經銷商普遍感覺，今年的銷售淡季早來了。往年一般6月之后才會出現的銷售淡期，今年在4月就初現苗頭。東風悅達起亞、一汽馬自達、上海大眾等經銷商都表示，相比前幾個月，近段時間的銷量下滑至少10%，有些甚至達到30%。

　　車市為何遇冷？業內人士認為，這段時間受國家宏觀經濟的影響，再加上廠家的愛心捐款、股市不景氣、原材料價格上漲等都導致車市購車資金減少，整個車市的銷量也將隨之下降。車賣不動，積壓在車商手中的庫存車更多，車市供過于求。

　　車價：中級車最高降幅2萬元

　　本月開始，上海通用雪佛蘭新景程直降2萬元，東風本田思域EXI-AT雪花銀降至13.98萬元，東風日產TIIDA、軒逸優惠超萬元，一汽大眾速騰讓利8000元，東風標致307三廂優惠5000元，一汽豐田卡羅拉也有千元優惠……一時間，車市“降”風肆意。

　　東風標致南京萬幫外汽陳陸經理表示，中高級車車價一降再降，對售價在15-20萬元的中級車來說是有打壓的。這部分車型“高不成，低不就”，為應對市場，只能選擇降價，所以近來中級車成為了降價主力軍。再加上北京現代悅動、上海通用新凱越和即將上市的上海大眾朗逸等新車的沖擊，勢必迫使其他車型做出反擊，降價的舉措來的最直接。

　　新車：刺激作用有待考驗

　　新車是刺激車市增長的重要砝碼。進入到6月份，寶馬1系、東風日產新天籟、上海大眾朗逸、上汽榮威550、現代勞恩斯等多款新車都將登場。

　　盡管有車商表示，現在真正有震撼力的新車太少了，“分量不夠”的新車越多，消費者反而變得麻木，持幣待購心理增大。但更多的車商仍堅持，盡管行業面臨成本危機，且汽車市場消費環境遠不如從前，但新車的密集發布，卻是車企擺脫成本困擾，借機重新刺激市場的最有效手法。

　　售后：“第二戰場”升溫

　　當頻繁的價格戰不能激起消費者的購買熱情之時，車商又開始把目光瞄向了“第二戰場”——售后服務。

　　上海大眾江蘇安吉經銷商就表示，由于正值初夏，這段時間來店保養，更換機油機濾的車主大為增多。在銷售不景氣的大環境下，其售后市場僅上月就迎來了10%的的增幅。上海大眾斯柯達明銳也在售后服務方面花樣迭出，寶鐵龍軒達卞忠貴總經理表示，隨著汽車產品本身差別的日益縮小，競爭也日趨同質化。尤其在激烈的價格戰以后，有特色的售后服務則成為廠商新的競爭焦點。（來源：揚子晚報）

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