有一個很流行的詞相信大家都知道，就是“非主流”。對于一個非常喜歡追求個性與獨特的人來說，不從眾才是最佳選擇。那么如何在這么大的轎車市場里找到幾款適合自己的個性轎車呢？這還真有些困難。雖然他們不大能接受SUV的咄咄逼人，但至少也不愿意接受那些過于保守、沉悶的車型，運動化的風格才是目前最令人興奮的元素。今天向大家介紹幾款個性化進口運動轎車，為你的選車做個參考。

　　● 薩博9-3

　　推薦車型：08款 2.0T Linear 手自一體型

　　參考價格：34.9萬元

『薩博9-3外觀』

　　薩博品牌對于許多人來說可能還是一個比較陌生的品牌，不過我們卻不能將它的個性歸結為它的陌生，這樣形容似乎太片面了。在目前運動轎車市場領域內，具有典型北歐風格的薩博系列絕對擁有十足的話語權，尤其是薩博9-3在北歐國家里甚至有和寶馬3系一較高下的實力，在中國薩博9-3仍然有很多它的追隨者。作為一款高檔汽車品牌，薩博是世界上唯一一款全系列車型均獲得歐洲新車評估組織NCAP最高五星安全評級的汽車品牌。以乘坐者的安全為本，為消費者提供全身心享受駕駛樂趣的最高安全保障。

『薩博9-3外觀』

　　目前國內銷售的是全新08款薩博9-3系列。它外形設計前衛大膽，細節處北歐風情的渲染顯得濃郁而靈動。作為Saab薩博陣營中最具運動氣質的車型系列，設計師對全新08款薩博9-3周身的多處細節進行了全新打造，它的運動基因在這些改變中被愈加鮮明地勾勒出來。值得一提的是原先只為旗艦車款Aero提供的空氣動力學套件此番也擴展到了更大的Linear車型范圍，全車系揮灑出更濃郁的運動氣質。

『薩博9-3內飾』

『薩博9-3空間座椅』

　　08款薩博9-3的儀表板相對于許多歐洲車上裝滿高科技的工具面板來說具有很清新的感覺，音響和氣候控制系統的控制器簡單易用。舒適度和外觀處理都很好，內飾較具質感，不過不光滑的黑色顏料面板的觸感且少了日系車的細膩，但一心關注運動能力的你應該不會過于計較這一點。

　　秉承作為“渦輪鼻祖”的科技傳承，薩博在提高渦輪效能方面頗有心得，全新薩博9-3 2.0T Linear搭載的這款2.0T 渦輪增壓發動機最大功率達到了129kW/5500rpm，并且在2500-3500轉速區間能實現最大265N·m的連續峰值扭矩輸出。這樣的動力絕對能讓你充分領略到渦輪增壓的澎湃激情，而且可變氣門正時技術的運用，使功率輸出更加平順，同時可以在發動機的不同負荷狀態下提高燃油效率。

　　盡管目前街道少很少能看到薩博的身影，不過大多數人在看見薩博后，總會被它獨特的氣質所吸引。如果你喜歡特立獨行的感覺，體驗具有北歐風格的精致生活，那么薩博9-3絕對是你的好伴侶。

　　● 謳歌TL

　　推薦車型：3.2 炫速版

　　參考價格：39萬元

　　作為本田汽車主攻北美市場的高端品牌，在國內市場上由阿庫拉搖身一變成為了謳歌，經過這一兩年的打拼，謳歌高端豪華運動品牌的形象已初露端倪。謳歌TL雖然和RL一同推出，但TL的推出很顯然是在追求一種充滿品牌個性的年輕化。

『謳歌TL外觀』

『謳歌TL外觀』

　　在外形上，TL雖沒有凱迪拉克CTS切割般的張揚造型。但它也十分講究線條，追求強烈的運動質感，銳利的折線與切角成為了TL上一個顯著的設計特征。TL的前臉并不會給人很強的沖擊感，采用鍍鉻技術的五邊形格柵簡潔中映出一種俊朗。從前至后貫穿車門與把手的凹線設計讓人有了一種似曾相識的感覺，TL的霧燈與倒車燈一起集成在了尾部最下方細長的燈組中，與排氣管相呼應的設計手法頗具新意。

『謳歌TL內飾』

　　雖然TL主要面對的是美國市場，但實際上，它的內飾并沒有受到那些美系對手的影響，它里面看到一種所謂的日式精致。為了迎合TL所追求的運動活力，它的整個內飾采用了以深色調為主，配以考究的材質裝飾，整體感覺酷勁十足。仿碳纖維材質和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周，讓人置身其中便有一種說不出的興奮感。

『謳歌TL空間座椅』

　　謳歌一直在向消費者強調著他們所理解的發動機與整車的關系。在他們看來，與一款車型匹配的發動機往往只有一個排量最為適合。因此謳歌TL在中國市場均采用3.2用排量的發動機，基于SOHC單頂凸輪軸結構的VTEC可變進氣門正時和升程控制技術的3.2L鋁合金V6發動機最大可輸出199kW/6200rpm，最大扭矩可達到323N·m/5000rpm，它所提供的強大扭矩以及充沛的高轉速動力輸出，不僅在起步，而且在中途超車的過程中都能夠帶給駕駛者百分之百的自信。

　　謳歌以進口引進僅僅一兩年，相比自身的實力而言，它和別的對手相比欠缺的是品牌影響力，但這也給予了謳歌極大潛力和發展空間，尤其是年輕化的TL，更是有后來者居上的實力。

　　● 雷克薩斯IS300

　　推薦車型：3.0手自一體豪華型

　　參考價格：51.5萬

　　豐田和本田在國內市場上的影響力因該不相上下，但要論高端品牌的比拼，雷克薩斯絕對要強于上面的謳歌，既然同打高端豪華運動牌，雷克薩斯IS不出似乎說不過去。與家族中穩重的兄長們相比，IS的地位看起來有些特殊，對于這樣一家以舒適為買點的品牌，IS的運動精神就像是一種混合體，也許這種獨特的混合便是IS用來挑戰強大對手的資本。畢竟在運動豪華轎車市場中的競爭一直讓人窒息的。

『雷克薩斯IS300外觀』

　　目前在國內銷售的IS300是IS家族的第二代產品，作為雷克薩斯家族的入門車型，新一代的IS與老版本車型相比有了翻天覆地的變化，全新的底盤與外觀設計元素讓IS重獲新生。雷克薩斯的設計師有意的將IS的個性與ES、LS等產品區別開來，靈氣十足的車身線條一改上一代IS保守、內斂的設計，轉而向年輕化、運動化發展。

『雷克薩斯IS300內飾』

　　IS300的內飾絕對是舒適和運動的良好組合，黑色的內飾不但看上去很運動，而且做工也十分出色，設計師用純黑色與金屬的銀色詮釋了IS獨有的激情，美中不足的是IS中控臺的裝飾面板顯得不夠厚重，并沒有將設計師希望表達的品牌價值傳遞出來。在中控臺上，是我們熟悉的DVD導航系統，全面的漢化可以滿足國內車主的日常使用，而詳細準確的GPS導航系統也是IS300在中國的標準配置。

　　在國內市場上，IS300只選用了3.0L V6一種形式的發動機，它采用了雙VVT-i氣門正時可變技術，最大功率170kw，最大扭矩300N?m。在6速手自一體變速器的共同配合下，IS300從靜止提速到100Km/h的需要7.7秒。實際駕駛過程中，IS的6速變速器會非常樂于為車主創造平順的提速快感，這種穩定與線性的提速的確帶有很濃厚的雷克薩斯風格，和一般的運動華轎車相比，多少缺少一些凌厲脾性。

　　我們都已習慣追求那種刺激得運動性，但在IS身上我們卻感受到了一種平和的運動特性，這種將運動與舒適均勻攪拌在一起的感覺，雖然少了一份狂野，但溫情的呵護有時也是你所需要的。