盡管4S店里冷氣并不是十分充足，但銷售員小高(非真姓)心里還是陣陣發(fā)涼。進(jìn)入7月以來，坊間傳聞四起：某品牌4S店半月才賣10多臺(tái)車，某某4S店已經(jīng)做好了裁員計(jì)劃，而且規(guī)模不會(huì)小。在這些流言飄過的時(shí)候，小高所在的這家4S店門可羅雀，仿佛在提醒員工們，在這個(gè)傳統(tǒng)淡季，沒有什么事情是不可能的。

　　風(fēng)起于青萍之末。在重慶車市為上半年的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭歡呼的時(shí)候，一個(gè)沒有亮色的7月毫不留情地出現(xiàn)了。來自有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)車市今年上半年的銷售速度大大高于2005年，但峰值出現(xiàn)在3月、4月，當(dāng)時(shí)超過37萬(wàn)輛的銷量，而6月就已經(jīng)顯出了頹勢(shì)。

　　拋開數(shù)據(jù)層面的證據(jù)，來自本地經(jīng)銷商的普遍聲音是：“淡，真的是淡得像白開水一樣。”一切都在為促銷讓路，4S店的市場(chǎng)經(jīng)理們幾乎每天都會(huì)被叫到老板辦公室，話題永遠(yuǎn)只有一個(gè)：拿一個(gè)能把車賣出去的點(diǎn)子，除了降價(jià)。在南岸某經(jīng)銷商那里，展廳的溫度可以讓人站著滴出汗來，但銷售員不敢抱怨，上門的客人數(shù)量比員工還少，哪敢指望再增加電力成本。

　　有人開始分析原因。當(dāng)然，作為“五一”與“十一”兩個(gè)黃金周之間的波谷，7月被認(rèn)為是傳統(tǒng)淡季，這一點(diǎn)重慶車市并不能幸免。但今年卻又特別的淡，于是很多經(jīng)銷商又開始盤算，是不是罕見的連晴高溫?fù)踝×祟櫩蜕祥T。這個(gè)證據(jù)似乎得到了大多數(shù)人的認(rèn)同，因?yàn)閺牡谝粋�(gè)38攝氏度的高溫開始，所有車商的顧客到店率都是一路下滑。

　　天氣也不能完全為自己開脫。有的經(jīng)銷商發(fā)出疑問，去年的這個(gè)時(shí)候，天氣一熱反而能促使猶豫的消費(fèi)者早早下叉買個(gè)涼快，可今年似乎不再管用了。于是有人把“太淡”的根本原因歸結(jié)為不顧原則的價(jià)格競(jìng)相跳水，而廣州豐田凱美瑞則被插上了始作俑者的標(biāo)簽。從5月31日馬自達(dá)6率先宣布降價(jià)2萬(wàn)元開始，降價(jià)風(fēng)波從B級(jí)車傳染到A級(jí)車，伊蘭特和別克凱越先后跌破10萬(wàn)元，而這些還不包括在廠家默許情況下，經(jīng)銷商們花樣百出的暗降。

　　但降價(jià)并沒有帶來銷量大增。有消費(fèi)者接受采訪時(shí)表示，價(jià)格戰(zhàn)使得他們對(duì)目前的車市投下了不信任票，他們要做的就是持幣待購(gòu)。本地一些并非獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的商家抱怨說，車市里的降價(jià)風(fēng)都是同門師兄弟挑起的，他們往往在銷售停滯的時(shí)候就會(huì)懷疑，是不是另外一家偷偷降了價(jià)。

　　“現(xiàn)在做夢(mèng)都在想促銷。”一位市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在車商們頭頂都懸著庫(kù)存與返點(diǎn)這把雙刃劍，在這樣的壓力之下，不管是裁員還是降薪，這樣的流言都會(huì)有市場(chǎng)。

　　7月之問一：車市怎么辦？

　　一些有識(shí)車商意識(shí)到，在價(jià)格戰(zhàn)中經(jīng)銷商的空間越來越小，不如穩(wěn)守價(jià)格做好售后。這樣的好處是，首先給消費(fèi)者信心，讓他們下叉不后悔。有人指出，近期嚷著降價(jià)的車型，其實(shí)銷量上都沒有太大起色。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，在夏季這個(gè)傳統(tǒng)淡季，售后收入的增長(zhǎng)恰恰是一年中最高的時(shí)期，與其降價(jià)，倒不如好好做做挖掘售后客戶的文章，把通過轉(zhuǎn)移利潤(rùn)空間為即將結(jié)束的淡季做好準(zhǔn)備。

　　7月之問二：還會(huì)淡多久？

　　不管是經(jīng)銷商還是消費(fèi)者，顯然都想知道這個(gè)問題的答案。對(duì)經(jīng)銷商來說，如果不能將這個(gè)月的庫(kù)存壓力盡快消解，將勢(shì)必影響全年的銷量和返點(diǎn)。而對(duì)消費(fèi)者來說，選擇一個(gè)合適價(jià)格波谷來下叉，既節(jié)省了銀子，又不會(huì)讓有車生活來得太晚。

　　大多數(shù)廠家都表示，預(yù)計(jì)今年汽車行業(yè)整體仍將有不小于20%左右的增幅。一些廠家則表示，所在品牌的新車產(chǎn)能會(huì)在下半年進(jìn)一步提高。但業(yè)內(nèi)人士稱，并不是所有的廠家都有樂觀的資本，畢竟下半年沃爾沃S40、日產(chǎn)軒逸、一汽奔騰、兩廂福克斯、三菱戈藍(lán)、菲亞特派朗、威志等多款新車都將上市，這些新車的定價(jià)將影響全年的走勢(shì)。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的有關(guān)專家表示，如無(wú)意外，乘用車市場(chǎng)將在9月初開始回暖，國(guó)慶長(zhǎng)假到來前將達(dá)到一個(gè)銷售的小高潮。他認(rèn)為，近期車市走淡屬于季節(jié)性的回落，全年的旺銷勢(shì)頭不會(huì)改變。