由于新老車型之間競爭加劇，前兩年還風(fēng)光無限的中高檔轎車自2005年底開始“自貶身價”，陸續(xù)加入到了價格戰(zhàn)的行列。尤其近日爆出新聞：長安福特推出蒙迪歐系列產(chǎn)品價格優(yōu)惠活動，從7月1日開始，降價幅度從7，000元至10，000元不等。價格調(diào)整之后，最低版本的2.0 GLX 經(jīng)典型已經(jīng)降至16.98萬元，而兩年前這款車新裝上市時的價格還為20.98萬元 。

蒙迪歐

　　雅閣、蒙迪歐降幅驚人

　　2004年新款蒙迪歐上市時，最低20.98萬元曾經(jīng)讓業(yè)內(nèi)為之一振，憑借著出色的性價比，蒙迪歐成為了當年車市中的一匹黑馬。而僅時隔兩年，這款車已有了4萬元的降幅，間接地印證了目前中高檔轎車市場的價格混戰(zhàn)。

　　上半年包括雅閣、天籟等在內(nèi)的多款主流車型受到領(lǐng)馭、凱美瑞等新車的沖擊，價格一向堅挺的雅閣在經(jīng)銷店的讓利幅度已超過萬元，其中2.0自動款降幅1.42萬元，售價20.56萬元；輝煌版雅閣則變相降價，除增添了GPS、氙氣大燈等總值2.3萬元的配置，還提供近6000元的免費常規(guī)保養(yǎng)。

雅閣

　　而早在廠家宣布調(diào)價之前，經(jīng)銷店對于蒙迪歐早實行了優(yōu)惠讓利，最低版本蒙迪歐2.0L自動款售價低至16.50萬元，甚至低于廠家活動后的指導(dǎo)價。除此之外，天籟、御翔、馬自達6等多款中高檔轎車均有不同降幅。

　　中高檔車入門價格15萬元？

　　不僅是蒙迪歐，近兩年主流中高檔轎車均降幅驚人。2003年年初，售價25.98萬元的新雅閣一經(jīng)上市即引發(fā)了市場的熱銷，這個價格成為當時中高檔轎車的價格標桿。短短的五年時間，雅閣已從原先30萬元的價格直線下降了近10萬元，在同類車型中間也失去了價格標桿的地位——因為目前低于雅閣的同級車比比皆是，像17~20萬元的價格區(qū)間中，雪鐵龍凱旋、大眾速騰等新車型則更為搶眼。

　　除了新車上市，老款車的降價也將是今年中高檔市場的主旋律。長安福特市場部負責(zé)人表示，蒙迪歐本身是一款非常出色的產(chǎn)品，它的上市和持續(xù)熱銷給中高級車市場帶來了巨大的沖擊，降價帶給同級其他車型的影響將是顯而易見的。緊隨蒙迪歐之后，上海通用君威的市場價格開始松動，在經(jīng)銷店的優(yōu)惠超過萬元。

　　據(jù)了解，目前市場上一些品牌稍弱的車型價格已經(jīng)趨近15~16萬元，除了最低版本蒙迪歐已經(jīng)降至16.98萬元，2.0MT君威舒適版在二級經(jīng)銷店的報價為16.28萬元，而北京現(xiàn)代日前更將索納塔售價最低調(diào)至13.98萬元。即便像雅閣、帕薩特等車型價格相對偏高，但是將入門級的中高檔轎車定價15萬元恐怕也并不為過。

　　2.3L以上仍有降價空間

　　中高檔車還有多大的降價空間？對比同款車的海外報價，先忽略關(guān)稅與配置等方面的差異，僅從報價來看，目前2.0款的入門級中高級車基本已與國際接軌，一些車型的國內(nèi)報價甚至低于國外，如蒙迪歐2.0 TDCi Ghia XLimousine 海外售價約28.8萬元，速騰舒適型2.0L海外售價約22.00萬元。

　　不過如果同比北美市場上更為主流的2.0L以上車型，國內(nèi)售價明顯還有下降空間，尤其一些大品牌的日系車，如TEANA （天籟）230JK海外售價約16.55萬元，Accord（雅閣）24TL約18.61萬元，馬自達6 Atenza sedan 2.3E 5AT約17.21萬元，這些價位較目前國內(nèi)同類車低出不少。相信隨著2.0入門級版本的價格水分被擠干，等待著更高排量的中高檔轎車降價將只是時間問題了。