火熱的6月，一場期待了4年的足球頂級盛宴火爆開幕，32強捉對廝殺。同在這個6月，一股間隔了2年的降價狂潮襲擊中級車市，各家廠商上陣對壘。這兩個消息肯定是今夏最讓男人興奮的話題。

　　2006年的夏天注定了不會寂寞，兩股狂潮隨著夏天的熱浪撲面而來，誰也擋不住避不開，惟有感嘆一句：“這個夏天好熱鬧！”

　　新三樣領銜降價狂潮

　　兩年前中國車市的降價狂潮讓消費者實實在在地受惠了一把，兩年后新的降價狂潮亦無法阻擋地登陸了中級車市。

　　10萬-12萬元級別的中級家轎市場，是國產轎車中競爭最激烈的一塊市場，該區間內的車型大都是各個廠家的主力產品，肩負著各個廠家的年度銷售重任。福美來、伊蘭特、凱越被譽為中級車市場的“新三樣”，自去年以來各自保持著相對穩固的市場份額。

福美來

　　6月初，海馬汽車發起了“加速2006”降價行動，旗下主力車型福美來的售價全線下調數千元，直逼中級家轎“10萬元級”大關。自此之后，北京現代伊蘭特和上海通用的凱越也紛紛跟隨海馬降價，一時間中級家轎“新三樣”價格全部跌入10萬區間以內，中級家轎市場的降價已成定局。

　　受到“新三樣”降價的影響，這次降價勢必會給中級車市場和經濟型轎車市場帶來巨大沖擊，甚至連上一級的中高級市場都會感到壓力。一場幾乎波及高、中、低檔各系列車型的降價暴風雨正在吹來。

　　海馬踢出降價第一球

　　一如世界杯開賽的第一個進球成為世人關注的對象，海馬打破車市“五一”后的相對沉寂率先降價，也成為車市車主們津津樂道的談資。

　　福美來在中級車市屬于比較成熟的車型，隨著細分市場新車不斷推出、競爭對手連番降價，福美來首先打出降價牌，通過調整和提升性價比，給競爭對手帶來一定的沖擊。

　　世界杯的盛宴正如火如荼地進行，車市的降價狂潮也才剛剛到來。與世界杯的勝負一樣，這次車市的價格之爭還沒有分出勝負，但價格戰始終不是車市競爭最好的手段。正如世界杯的冠軍不會總是一只球隊，降價的贏家也不僅是一家廠商。但此時的勝負已經無關緊要，因為在歷來的降價狂潮中，獲益的始終是消費者，他們才是最大的贏家。世界杯最享受的是球迷，車市降價最開心的是消費者。熱鬧的足球，熱鬧的車市，這個夏天值得我們去享受！