山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，用這句話來(lái)形容目前上市的新車(chē)是再貼切不過(guò)了。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大廠商不惜余力地將一款款新車(chē)推向市場(chǎng)，為了能夠讓新車(chē)在上市之初就可以開(kāi)門(mén)紅，所以前期浩大的造勢(shì)運(yùn)動(dòng)屢見(jiàn)不鮮。在這些新車(chē)中，來(lái)自廣州豐田的凱美瑞可謂獨(dú)具匠心，它的聲勢(shì)不但曠日持久而且洶涌澎湃，直到幾天前這款新車(chē)進(jìn)行了正式亮相，才算是為這次活動(dòng)確定了最后瘋狂的期限―5月23日下線，6月份正式上市。

　　最近一段時(shí)間，圍繞著凱美瑞的種種話題非常多，其中討論最多的就是該車(chē)的實(shí)力以及對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)市的沖擊力。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，來(lái)自廣州豐田公司的官方言論顯示了企業(yè)的信心：今年4月份，該公司一位老總稱(chēng)：“凱美瑞在國(guó)內(nèi)沒(méi)有對(duì)手。”這句話讓讀者看得非常眼熟，回憶一下，好像不久前的新馬自達(dá)3和速騰都不約而同地用上了這句經(jīng)典的語(yǔ)言。而在幾天前，廣州豐田誓要全面取代雅閣成為中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，看來(lái)?yè)魯⊙砰w才是其首要目標(biāo)。現(xiàn)在，我們來(lái)看看凱美瑞的優(yōu)勢(shì)所在。

　　首先是品牌。眾所周知，凱美瑞就是原來(lái)的佳美，這款曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)引風(fēng)騷數(shù)年之久的車(chē)型，在中國(guó)擁有良好的口碑。其次是技術(shù)。豐田的VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)代表著先進(jìn)性，廣州豐田生產(chǎn)的這款新車(chē)，是旗艦型。據(jù)說(shuō)在豐田全球50多個(gè)工廠里，廣州豐田具有最尖端的設(shè)備，質(zhì)量可以得以保證。還有一點(diǎn)，就是管理。這次廣州豐田引進(jìn)了E－crb顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)，這是一種在顧客與專(zhuān)賣(mài)店之間聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，客戶(hù)在下訂單的時(shí)候能夠即及時(shí)掌握提車(chē)的時(shí)間等等。

　　看來(lái)這次，廣州豐田公司對(duì)于凱美瑞這款新車(chē)的前期工作已經(jīng)到位了，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)掀起了一陣威力巨大的凱美瑞旋風(fēng)，甚至已經(jīng)有媒體預(yù)言：凱美瑞將會(huì)造成國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的崩盤(pán)。當(dāng)然，無(wú)論什么言論，都不能真正決定該車(chē)的市場(chǎng)前景和命運(yùn)走向，排除企業(yè)品牌和整車(chē)品質(zhì)外，只有新車(chē)的價(jià)格，才是消費(fèi)者是否愿意為其買(mǎi)單的關(guān)鍵所在。

　　今天看到了一則新聞，凱美瑞將在23日下線的同時(shí)公布其價(jià)格，媒體從廣州豐田公司獲悉的價(jià)格可能是：2.0L版為20.38萬(wàn)～22.98萬(wàn)元，2.4L版為23.68 萬(wàn)～27.38 萬(wàn)元。

　　如果廠家真的執(zhí)行了上述定價(jià)，那么這個(gè)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力究竟幾何？我們先來(lái)看看對(duì)于該車(chē)的介紹：凱美瑞為第六代的旗艦型，配備了經(jīng)過(guò)改良的AZ2.0L及2.4L直列四缸16氣門(mén)雙頂置凸輪VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT變速箱和5AT手自一體變速箱。對(duì)于該車(chē)的售價(jià)，廣州豐田的官方言論是：新車(chē)將會(huì)有一個(gè)驚喜的價(jià)格，會(huì)物超所值。能夠給出驚喜價(jià)格的依據(jù)，是該車(chē)上市之初即達(dá)到了國(guó)產(chǎn)化率70％以上，這是一個(gè)非常高的比例，也許正是凱美瑞物超所值的理由。

凱美瑞內(nèi)室圖片

　　那么凱美瑞最低20.38萬(wàn)元的售價(jià)，是否能夠讓我們驚喜的同時(shí)感覺(jué)超值呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們可以參照一下目前市場(chǎng)上同級(jí)車(chē)型的售價(jià)，進(jìn)行一番分析比較也許會(huì)豁然開(kāi)朗。我們這里統(tǒng)一以2.0L動(dòng)力并配備自動(dòng)變速器的車(chē)型為比較對(duì)象，見(jiàn)下表（單位：萬(wàn)元）：

　　從上表看，低于20萬(wàn)元的車(chē)型有領(lǐng)馭、御翔和蒙迪歐，御翔從上市以來(lái)就銷(xiāo)量低迷，其中品牌弱勢(shì)和售價(jià)偏高也許是主要原因；蒙迪歐這些年來(lái)也銷(xiāo)量一般，始終沒(méi)有擺脫降價(jià)求生存的局面，這與該車(chē)相對(duì)粗糙的工藝有一定關(guān)系；領(lǐng)馭是改款的“新”車(chē)，目前它的市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，說(shuō)明了上海大眾這次升級(jí)非常成功。在20萬(wàn)元以上車(chē)型中，天籟2.0是不久前上市的新車(chē)，在這個(gè)領(lǐng)域里面價(jià)位偏高，而馬自達(dá)6雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，但是它的整體銷(xiāo)量并沒(méi)有大幅度上升。這些對(duì)手對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)都不是真正的威脅，看來(lái)只有雅閣了，這款車(chē)型自從來(lái)到中國(guó)，就受到了大家的追捧，一度成為了中級(jí)車(chē)的價(jià)格標(biāo)桿，所以凱美瑞想要稱(chēng)霸市場(chǎng)，首要的任務(wù)是擊敗雅閣。而這款新車(chē)的定價(jià)，應(yīng)該是與雅閣比較參照，而PK的結(jié)果，正是市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵。

　　上面預(yù)計(jì)的凱美瑞2.0L的售價(jià)為20.38萬(wàn)元，比目前的雅閣略低，以豐田的品牌優(yōu)勢(shì)來(lái)看，這樣的定價(jià)也算是合理，甚至有了一點(diǎn)微小的讓步，不過(guò)談不上什么驚喜，而想要讓消費(fèi)者感覺(jué)到物超所值的話，廣州豐田必須再拿出一點(diǎn)勇氣來(lái)，這就是讓新車(chē)的定價(jià)大大低于雅閣的售價(jià)。目前市場(chǎng)上的雅閣已經(jīng)出現(xiàn)了7千元左右的優(yōu)惠，20.38萬(wàn)元的售價(jià)與與雅閣的實(shí)際售價(jià)差不多，而且市場(chǎng)上還有領(lǐng)馭這個(gè)不可忽視的對(duì)手，該車(chē)不但在提車(chē)的時(shí)候有相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，而且還有一款18.38萬(wàn)元的手檔作為補(bǔ)充。凱美瑞如果真的是20.38萬(wàn)元的價(jià)格，大家可以接受，但不會(huì)大聲喝彩。

　　什么價(jià)格可以讓公眾滿意，15萬(wàn)元？嘿嘿，廣州豐田從來(lái)都不會(huì)有這個(gè)慷慨，但是對(duì)于凱美瑞的如何定價(jià)，豐田公司已經(jīng)有了一次成功的經(jīng)歷，那就是銳志上市時(shí)，一款2.5L VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)和六檔自動(dòng)變速器的中型房車(chē)，其最低售價(jià)僅為21.38萬(wàn)元，大大低于同級(jí)對(duì)手，這樣的價(jià)格讓消費(fèi)者相當(dāng)滿意，好評(píng)如潮。這樣的策略很可能會(huì)再次運(yùn)用在凱美瑞身上，所以筆者認(rèn)為該車(chē)的最低售價(jià)應(yīng)該為17.98萬(wàn)元，大大低于同級(jí)對(duì)手，讓市場(chǎng)上下一片嘩然而蜂擁?yè)屬?gòu)。

　　最后，我們想簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)一下市場(chǎng)的前景和走向。如果凱美瑞真的低價(jià)上市，是否會(huì)造成國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市的崩盤(pán)呢？筆者持否定態(tài)度。

　　首先是完善的市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在的車(chē)市已經(jīng)漸趨成熟，消費(fèi)者在經(jīng)歷了一次次新車(chē)沖擊以及降價(jià)等風(fēng)潮的影響后，也變得穩(wěn)重起來(lái)。已經(jīng)沒(méi)有任何一款車(chē)能夠創(chuàng)造當(dāng)年桑塔納的那般榮光，不斷加入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠在不同層次、不同范圍對(duì)凱美瑞形成威脅，今天的車(chē)市沒(méi)有全能冠軍。

　　其次是對(duì)手的應(yīng)戰(zhàn)。凱美瑞上市前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，包括雅閣在內(nèi)的多款車(chē)型都有不同程度的優(yōu)惠。雖然這些大多是經(jīng)銷(xiāo)商的行為，但是廠家對(duì)此已經(jīng)默認(rèn)，包括廣州本田在內(nèi)的各大廠家都在虎視眈眈地盯著它，靜觀其變，凱美瑞的價(jià)格一旦公開(kāi)，低價(jià)上市成為事實(shí)，那么他們將很快行動(dòng)，把目前市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商的行為變成現(xiàn)實(shí)甚至更低，以此對(duì)新上市的凱美瑞造成打擊，而如果上市的凱美瑞價(jià)格不菲，他們也就一不變應(yīng)萬(wàn)變，大家相安無(wú)事。

　　第三是動(dòng)力配置。新凱美瑞的AZ2.0L及2.4L車(chē)型分別是4AT變速箱和5AT手自一體變速箱，后者的配置水平一般，沒(méi)有出彩的地方，而前者就顯得有點(diǎn)落后，這個(gè)做法沒(méi)有效仿銳志的奢華，也許正因?yàn)榇瞬趴梢猿脵C(jī)拉開(kāi)與銳志的價(jià)格差距，但是與在1.5L的小車(chē)上使用5速自動(dòng)變速器的廣州本田公司相比，廣州豐田顯得過(guò)于吝嗇了一些。

　　最后一點(diǎn)是產(chǎn)能限制。雖然目前廣州豐田已經(jīng)形成了年產(chǎn)20萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，但是該車(chē)要到6月份才能夠正式上市，今年剩余的半年時(shí)間能夠形成6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，而這個(gè)數(shù)字對(duì)于國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大的沖擊，如果到了明年，廠家真的能夠開(kāi)始滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，而該車(chē)如果還能夠一如既往地保持火爆，那時(shí)的市場(chǎng)格局就真的會(huì)開(kāi)始裂變了。