近日，奇瑞東方之子又發動了"營銷風暴"，悍然將中級車的價格拉低至10萬元以內，成為首款不到10萬元的B級車，業內人士表示，這一超乎想象的中級車價格將引發消費者選購B級車的熱潮。

　　試想不到十萬元就能夠買到長4.8米、寬1.8米，超過北美警車的尺寸的東方之子這樣的大車子，內部空間甚至堪比四五十萬的中級豪華轎車，車主們是何等地優越感十足。同時東方之子大氣夠體面，開著進出各種場合都穩重不失面子。 東方之子"高檔車配置、中檔車價格"、"公"、"私"兼顧的獨特魅力對其他車型將挑起強有力地競爭。

　　9.9999萬元的"大車誘惑"，高性價比的東方之子

　　以外形和性能比較相近的景程和東方之子為例，景程最低配置車型市場價格與東方之子 基本型價差高近7萬元之巨，從舒適度、動力性、售后服務各方面東方之子還略勝一籌。

　　從外形上來看，東方之子和景程差異不是很大，但是進入汽車內部，能夠明顯感覺到走歐美路線的東方之子內部更加寬敞，乘客腿部寬松舒適，后排寬敞，坐三個人也不擁擠，適合中國傳統的3+2家庭模式，滿足全家出行的需要。而景程雖說同為B級車，內部空間比東方之子小的多，車高比東方之子小4厘米，身材偏高的駕駛者坐著明顯有壓抑感；前排內部寬度比東方之子小近10厘米，后排乘客腿部空間只有東方之子的一半，舒適性自然大打折扣。東方之子行李箱容積達到621升，比景程大得多，位列同級車之首，外出公干，超大旅行箱、高爾夫球桿……等可以輕松放置，購物、野餐，居家過日子裝載東西也很方便，而且后排中間還可通向尾廂直接取物，設計非常人性化。東方之子和景程外形相近，05款東方之子在車身側處加裝了鍍鉻防擦條，顯得更修身和纖細一些，比起景程感覺也會更輕巧時尚。

　　經過精細化生產，東方之子在細節上處理得更好，仿桃木內飾色澤亮麗做工細致，這是05款奇瑞提高制作工藝后最明顯的進步，藍色冷光背投儀表盤清晰易讀，時尚動感，正副駕駛座椅的承托力和包裹性很好，還有腰部支撐，整體乘坐感很舒適。雖然景程的控制臺風格令人耳目一新，但過多的塑料件使用還是降低了內裝的整體檔次。

　　在動力表現方面，入門級東方之子就搭載了采用了三菱技術的發動機和變速箱，油品適應性強，3000轉即能達到最大功率，符合國際低轉速大扭矩的大趨勢，是一款提速快、動力強勁的車型，值得一提的是東方之子高速行駛時車輛內部噪音得到了明顯的改善，整車噪音平均下降了2分貝。經過世界著名的跑車制造公司蓮花公司對于東方之子操控系統的細心調教，使得整車的抓地性更強，起步的抬頭和制動時的點頭現象抑制得不錯，在高速過彎時方向盤轉動有一點點賽車風范，車頭的指向準確，開手動擋東方之子時拉高轉速換擋，在市區密集車流中居然能找到不小的快感。相比之下，景程裝備的霍頓D-TEC發動機動力輸出差強人意的表現會讓每一個對景程充滿期待的駕駛者失望。近20萬的中高檔轎車居然還使用4速的變速箱，不得不說是景程最大的缺憾。4檔變速箱不僅僅帶來不夠平順的換檔，也會使得動力輸出的傳輸減弱，在操控性能上大打折扣。

　　比較售后服務，東方之子優勢更加明顯，景程和奇瑞東方之子車型相近，據經銷商介紹，配件都是從相同的配套廠家采購，很多的配件可以通用，但是通用雪佛蘭和奇瑞的配件價格卻是天壤之別，一些景程的車主需要維修的時候，干脆直接更換奇瑞東方之子的配件。

　　真正能影響消費者消費取向的還是一些實實在在的東西，比如說價格、性能以及配件保養等等。無論是否系上"金領結"，消費者會做出明智的選擇。