記者觀察　“程咬金”倍出的時代

　　兩個月前，一個朋友讓記者推薦新車，準備下叉了。但去逛了車市后，遲疑到現在。他直言說：“現在新車和要降價的車太多了，再等等。”

　　9月車市，不時會殺出一個程咬金，處處充滿了誘惑。

　　新車和降價是車市永恒的主題。汽車市場進入品牌扎堆的時候之后，就是賣方變買方市場的時候。“亂花漸欲迷人眼”，節日新車上市的扎堆現象，打亂了人們原有的購車計劃。持幣待購，這個曾讓車商談而色變的字眼，在目前有一個短暫的出現。

　　消費者對新車期待顯得過于熱忱。在重慶，出現了一些新車在上市前瘋狂的預定情況。一些消費者坦言，不等某某新車上市，我提前買了擔心會后悔多年。相比之下，新車造成的影響遠遠比老車降價的吸引力大。因為日漸理性的商家經過了去年“自殘”似的降價之后，今年都很慎重，消費者也不會有多高的期望。

　　而讓車商心頭得以寬慰的是，新車集體亮相和老車對價格不同程度地作了表示之后，車商的春天就快到來了——繼新車亮相的高潮之后，以及一些品牌不同程度的降價浪潮之后，下一輪的高峰，就是下叉的高峰。

　　以前，沒什么車買，很煩；車多了，不曉得買什么也煩。如今，消費者心頭懸起的石頭該落地了：新車和降價等完了，再也沒什么憂郁的。如果看中了誰，就下叉吧。

　　市場分析　中高級車混戰依舊

　　從帕薩特高臺跳水那天起，中高級車的混戰就沒有停過，一直到現在。

　　8月，帕薩特最高降價4.6萬元，引發中高級車市的震蕩。隨后，蒙迪歐、雅閣等競爭的同級車型，都出現不同程度的優惠。

　　而新車的加盟，則是把中高級車的混戰上檔升級。

　　9月初銳志宣布接受預定，并于上市前提前公布了價格。公布的價格，最低才賣21.38萬元，大大超過了公眾的預期。這是被廠家一直宣傳有著高級車品質的車，在日本是和天籟針尖對麥芒的車，如今卻做出如此低的售價。銳志的低價上市，一汽豐田并未作大規模的媒介推廣，全國的媒介卻把它炒得火熱。這被業界看作豐田在中國的一個拐點，開始在中國實施低價策略。可以說，銳志價格的公布，把中高級車市徹底攪混。

　　可以說，銳志把20至30萬的中高級車殺了一大片。競爭對手雅閣、蒙迪歐、天籟、馬6等都受到不同程度的沖擊。

　　中高級新車之后的兩個后來者，分別是御翔和新馬6。

　　9月15日，御翔低價上市，號稱其直接的競爭對手是雅閣。北京現代最先推出了2.4L自動舒適型、自動豪華型車，定價分別為19.98萬元、21.88萬元。此時，新誕生的御翔處境相當不妙：前有銳志的堵截，后有新馬6的圍追，還有早就傲立潮頭、橫亙于道的雅閣。

　　而新馬6在上市前也受到了很大的壓力，但還將主動權牢牢地抓在手中。用了很長時間來一面在思考自己的上市策略，一面坐山觀虎斗。

　　昨日，新馬6公布價格，最低售價19.98萬元，明顯的增值不加價的市場策略。