在“十一”黃金周即將到來之前，汽車廠商們紛紛采取多種促銷手段，以減少近幾個月來萎靡不振的車市所帶來的銷售壓力：9月22日廣本兩廂飛度在全國七城市同時上市；9月23日，東風雪鐵龍在京舉行畢加索全景天窗試車活動；同一天，上汽通用五菱的SPARK1.0排量在上海舉行下線活動；9月28日東風日產天籟上市。同時商家采取降價、送保險等措施。 　　今年“十一”黃金周能否使車市回暖？ 　　9月22日，記者在北京朝陽公園，隨機采訪了十位前來參觀北京國際商務汽車節的消費者，他們當中有教師、國家公務員、公司白領、從事媒體和企業工作的人士。當問到黃金周期間是否有購車意向時，一位從事媒體工作的張先生說：“現在不想買，因為現在車價老在降。我一直想買一輛廣本，但20多萬元的價兒，買不起，如果價格能在20萬元以內，我肯定買。”“國慶節打算去車市逛逛，但不馬上買，車價太不穩定，萬一剛買完，“十一”后又降了，我不就虧了。我和我太太都是老師，屬于工薪階層，出手要小心，”一位中學教師對記者說。“車價還沒降到底，到底肯定買，”一位在政府機關工作的白先生如是說。 　　在與這些消費者的談話中，可以看出，影響他們買車的主要原因依然是價格，買主不踴躍，車市想火都難。 　　經銷商：價格不穩難經商“汽車市場旺期已經成為過去，現在持幣觀望的消費者主要分兩個人群：一是前幾年第一批購車族，現正處在更新階段，反正有車開，等新車再降一降再說；二是第二批購車族已崛起，同第一批購車族相比多屬于工薪階層，現又趕上車價波動期，都處在觀望狀態。”北京亞運村汽車市場交易部的且小剛說。當記者問到該市場是否還像以往一樣，黃金周期間舉辦汽車節活動時，他說：“鑒于目前的市況，我們不準備舉辦活動了。” 　　北京上海汽車聯營銷售公司總經理胡佳斌直面金九銀十仍然并不旺盛的市場，審慎地說：“經銷商不應該一味降價去迎合消費意愿不強的市場趨勢，而應該按照市場細分的原則。現在很多商家，迫于市場壓力，急功近利，甚至通過減配置降低車價來迎合消費者，但消費者就是不買賬。我認為，商家包括我們自己，應腳踏實地地做好服務，將優質的服務產品奉獻給消費者，要做好打持久戰的準備。”胡總在回答“十一”期間車市能否回暖的問題時，他說：“我認為不會。商家們都把黃金周看成銷售的大好時機，寄于很高的期望。現在其實利用假期逛車市的人不是很多，大部分都去外地旅游或呆在家里休息。”現在許多消費者都覺得車價還沒降到底，所以都在等待。就這個問題，胡總說：“價格降到多少算到底？這個問題很難回答。價格的制定是一個非常復雜的過程，必須要考慮到消費的各個層面，比如大批量的集團購買，一單式銷售，價格肯定要比賣給個人用戶的低，無法衡量價格是否到了底線。” 　　處在市場經濟初期的中國市場，尤其是汽車市場，要使買賣雙方都滿意，這尚需一個漫長的過程，靠幾個黃金周啟動市場，是不切實際的。