價格不再排“老大” 　　網上車市剛剛發布的一項調查顯示，消費者在買車時最關心的因素是車的性能，而對汽車價格的關注為第二位。 　　無獨有偶，某一雜志在不久前的現場問卷調查也顯示，汽車性能是購買決策時最優先考慮的因素，43.1%的人認為這是第一重要的；22.1%的人認為價格是在購買汽車時首先考慮的因素；15%的人首先考慮品牌；14.3%的人認為滿意的汽車造型是最能打動他們購買的；只有5.5%的人首先考慮售后服務是否滿意，從這一點看消費者的消費行為還不夠成熟，汽車的首次消費者還不明白售后服務對汽車的重要性。因此，可以說，消費者雖然比原來更成熟，但仍然有些不得要領。

　　此外，從調查對象關注品牌與關注外觀的統計數據相近的結果，表明汽車消費的品牌時代還未真正到來。如發達國家消費市場上不同的品牌擁有大量的忠誠客戶的情況，在中國汽車消費市場上還是夢想，品牌的暫時領先還不能說明一切，消費者還會強烈受到產品性能、價格、外觀的影響。 　　這實際上是消費者對買車觀念發生的巨大變化。因為就在兩年前，由北京亞運村汽車交易市場主辦。國內8家網站共同協辦的第二次“全國汽車消費市場現狀網上調查”活動結果顯示，影響我國居民購車的因素占第一位的是汽車價格。經歷了兩年的降價風潮之后，價格卻似乎被消費者拋棄了，汽車的性能開始成為他們考慮的主要因素。 　　消費者購車逐漸成熟 　　在最近一次有諸多汽車經銷商參加的市場研討會上，與會的多數經銷商表示，現在的消費者已經不再簡單地為某款車降價而狂喜，也不會為某款新車的上市而盲目購買。 　　僅今年以來，國產車型就有70多個參與了價格戰，最高的降幅高達近20%。面對變幻莫測的汽車市場，消費者的心態已經平穩了很多。當許多汽車廠家把降價再次作為啟動汽車市場的“利器”時，降價已經失去了往日的“殺傷力”，隨著汽車文化和汽車知識的普及，消費者對汽車的功能配置、技術參數和市場價格都有了比較深入的了解，僅僅靠降價的市場手段，已經難以吸引消費者的注意力了。(記者修宇)