[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]汽車改裝，以追求駕駛樂趣、增強(qiáng)車輛安全、突出個(gè)性外觀等，越來越受到關(guān)注。改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)。最早的改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。而隨著行業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，改裝不只是專業(yè)人士的工作需要，而早已成為車迷們汽車生活中的一部分，并成為一種時(shí)尚。

　　由于汽車改裝文化在中國的漸漸興起，一些國際上知名的改裝工廠都紛紛進(jìn)入中國，給改裝車愛好者帶來以往只有在網(wǎng)上和雜志上得到的改裝體驗(yàn)。其中，AC Schnitzer便是我們熟悉的國際知名改裝工廠之一。

　　AC Schnitzer公司在1987年正式成立于德國亞琛市，由歐洲最具實(shí)力的寶馬汽車經(jīng)銷商德國Kohl集團(tuán)和Schnitzer寶馬賽車集團(tuán)合作創(chuàng)立。AC Schnitzer的logo簡潔有力，散發(fā)著動(dòng)感和機(jī)械金屬氣息，其中AC是德國亞琛市的縮寫，Schnitzer是車隊(duì)創(chuàng)始人的姓氏。

　　有別于其他國際知名改裝的是AC Schnitzer公司只改裝寶馬汽車公司的產(chǎn)品，并不涉足其他品牌汽車的改裝，所以AC Schnitzer也被我們視為寶馬汽車的授權(quán)直屬改裝品牌，但其實(shí)它并不是寶馬汽車公司的一部分。

　　早在上世界60年代，Josef Schnitzer和Herbert Schnitzer兄弟就讓Schnitzer的姓氏和寶馬緊緊聯(lián)系在一起。由于與寶馬有著相同的進(jìn)貨渠道，所以AC Schnitzer的產(chǎn)品品質(zhì)與寶馬完全相同，AC Schnitzer的每一款產(chǎn)品都通過了歐洲最嚴(yán)格的TUV認(rèn)證。經(jīng)過近50年不計(jì)其數(shù)的比賽和技術(shù)積累，最終讓AC Schnitzer成為名副其實(shí)的“比寶馬更了解寶馬的獨(dú)立汽車升級品牌”

　　在2008年北京國際車展AC Schnitzer就已經(jīng)亮相中國，2011年上海車展AC Schnitzer又帶來了最新的改裝產(chǎn)品，其中以高貴的寶馬旗艦車型740為原型車進(jìn)行改裝的ACS7高性能房車變成了上海車展上備受矚目的焦點(diǎn)。

　　也許你會(huì)驚訝，寶馬7系也能改裝？對沒錯(cuò)，被譽(yù)為商務(wù)豪華旗艦車的寶馬7系被AC Schnitzer加工后變得更加時(shí)尚和亮麗。AC Schnitzer要告訴你的是，雖然7系夠大夠奢華，但同樣有潛在的運(yùn)動(dòng)基因可以爆發(fā)出來，AC Schnitzer的工作便是將這種運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)和奢華結(jié)合起來的魔術(shù)師。

　　我們眼前這款A(yù)CS7高性能房車便是目前AC Schnitzer主推的車型之一，全車采用雙色涂裝，上半部分為金屬灰色，而下半部分為紅色。紅色看上去突出運(yùn)動(dòng)感，金屬灰色看上去高貴典雅，這種雙配色的涂裝方法也是AC Schnitzer改裝的一個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)然AC Schnitzer還有其他的車身涂裝顏色，您也可以通過AC Schnitzer定制。

　　AC Schnitzer改裝的這輛寶馬7系原型是寶馬740。外觀上我們看到，相比寶馬740，這輛ACS7基本保持了原有的車身線條，這樣就保證了一點(diǎn)，當(dāng)你看到它時(shí)仍然能一眼認(rèn)出這是一輛寶馬7系，但相比普通寶馬7系轎車，這輛ACS7看上去跑范兒十足。

　　前臉部分AC Schnitzer在蝶形對稱的進(jìn)氣口下方增加了網(wǎng)狀進(jìn)氣口，透過網(wǎng)狀進(jìn)氣我們可以到發(fā)動(dòng)機(jī)的中央冷卻器，并且在左右倆邊都有突出的擾流唇設(shè)計(jì)，以便導(dǎo)流空氣。并且安裝了金屬質(zhì)感的AC Schnitzer標(biāo)識(shí)非常漂亮。

　　區(qū)別于普通740車型，這輛ACS7的前方裝上了ACC自適應(yīng)巡航控制，也就是說，在行駛中您可以設(shè)定與前車的距離，感應(yīng)儀器將根據(jù)前車的速度變化自動(dòng)調(diào)整您的車速，無論加速或減速車輛都能自動(dòng)調(diào)整，始終保持與前車之間是您設(shè)定的距離，并且在原廠車型上，只有寶馬760才會(huì)有這樣的配置。

　　車身側(cè)面這輛ACS7安裝了運(yùn)動(dòng)型的側(cè)群邊，這樣在起到車身擾流的同時(shí)，更加突出了寶馬7系的軸距長度。并且在后車門下方印有AC Schnitzer標(biāo)識(shí)，配合大尺寸的5輻條鍛造輪轂，使得這輛ACS7看上去車身姿態(tài)更加低矮，性能不俗。

　　這輛ACS7上面裝備的是20英寸Type V高性能鍛造輪轂，鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能的加工方法。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)還能保存完整的金屬流線。這樣使得輪轂相比鑄造輪轂更輕，質(zhì)量更為堅(jiān)固，為這輛ACS7起到減輕重量的作用。

　　ACS7車身尾部也改裝了空氣動(dòng)力套件，排氣口改裝成鍍鉻的扁平AC Schnitzer排氣尾段，配以擾流套件，使得整個(gè)車輛尾部看上去更加飽滿，并且突出了高性能感覺。這款A(yù)CS7只有排氣的尾段變成了AC Schnitzer的產(chǎn)品，當(dāng)然如果您有需要也可以在AC Schnitzer經(jīng)銷商定制全段排氣產(chǎn)品。

　　這輛以寶馬740為原型改裝的ACS7和原廠寶馬740最大的不同就是車身外觀之外，這輛ACS7內(nèi)的所有配置均和寶馬760頂配版本相同，也就是說，在舒適性配置上，這輛ACS7完全就是一輛寶馬760的旗艦頂配版本。

　　這輛由AC Schnitzer改裝的寶馬ACS7采用了nappa真皮座椅，這款nappa真皮座椅質(zhì)地柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，AC Schnitzer選用的nappa真皮全部由德國原裝進(jìn)口，這也保證了AC Schnitzer嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に嚕?dāng)然這套nappa真皮座椅自然也是價(jià)格不菲。

　　整個(gè)儀表臺(tái)都是由AC Schnitzer手工縫制的，同時(shí)在方向盤的左側(cè)配有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的按鍵，儀表臺(tái)上的功能也是應(yīng)有盡有，包括寶馬獨(dú)特的I-drive系統(tǒng)，平行顯示，方向盤加熱，前后排按摩座椅等等。并且前排的I-drive系統(tǒng)部分采用陶瓷材質(zhì)組件，并且AC Schnitzer可以將您I-drive旋鈕改裝成輪轂造型，非常精致。

　　ACS7的后排還有一個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的I-drive控制系統(tǒng)。后排中央扶手后面打開則是一臺(tái)小型的冰箱，位于后排中央扶手的單獨(dú)I-drive控制系統(tǒng)可以在后排輕松調(diào)節(jié)車輛的多媒體以及相關(guān)的控制。同樣在前排座椅的后方AC Schnitzer增加了9.2英寸的顯示屏，增加了后排的娛樂性。

　　這輛ACS7還單獨(dú)定制了Alcantara的反絨車頂。反絨材質(zhì)近些年來被很多豪華品牌應(yīng)用在自己的車上，這種獨(dú)特反絨材質(zhì)質(zhì)地細(xì)膩，視覺效果非常獨(dú)特，看上去突出體現(xiàn)了ACS7的豪華質(zhì)感。后排倆個(gè)獨(dú)立安裝的9.2英寸多媒體顯示屏，滿足后排乘客的娛樂需求，并且在前排頭枕上方左右均配備兩個(gè)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，舒適性能不言而喻。

　　ACS7的后排為兩坐設(shè)計(jì)，中央扶手后方可以打開。為了體現(xiàn)奢華，ACS7的后排中央扶手打開后是一個(gè)獨(dú)立的小型冰箱，這里可以儲(chǔ)存一些飲料或者酒水，對后排舒適性和實(shí)用性都起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　AC Schnitzer為這輛ACS7定制了專屬的金屬剎車以及油門踏板。車門迎賓踏板上清晰可見的AC Schnitzer標(biāo)識(shí)，配以車內(nèi)的氛圍燈光，彰顯出了ASC7的高貴典雅。

　　這輛金屬灰與紅色搭配的ACS7發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有經(jīng)過行車電腦程序的調(diào)校，為了保證原廠發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)以及穩(wěn)定性，這輛ACS7的性能提升完全是依靠減輕車身重量，以及空氣動(dòng)力學(xué)來提升的。經(jīng)過輕量化鍛造輪轂，車身減重，以及空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合，這輛以寶馬740為原型車改裝的ACS7的提速性能可以達(dá)到0-100公里/5.8秒。

　　當(dāng)然這并不意味著AC Schnitzer不支持動(dòng)力改裝調(diào)校。上圖這輛經(jīng)過AC Schnitzer性能升級的ACS6 Sports，將原寶馬X6M發(fā)動(dòng)引擎的最大輸出功率由408千瓦(555馬力)提升至478千瓦(650馬力)，最高車速達(dá)300公里/小時(shí)。同時(shí)AC Schnitzer也可以對全系的寶馬進(jìn)行動(dòng)力改裝。只不過我們著重介紹的ACS7盡量的保證了原廠發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)而已。

　　您也可以通過AC Schnitzer經(jīng)銷商定制到其他改裝部件，列如剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、以及獨(dú)特的車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)紅色涂裝等。只要您的車是寶馬品牌，AC Schnitzer都可以根據(jù)您的需求為您量身定制一些單獨(dú)付費(fèi)的選裝部件。

　　AC Schnitzer的高性能制動(dòng)系統(tǒng)將8活塞一體式鑄造固定卡鉗與374×36毫米制動(dòng)盤配合使用，增加卡鉗活塞數(shù)可以更好的增加剎車力度，安全性更高。AC Schnitzer的打孔剎車盤可以有效，迅速的進(jìn)行散熱，可以更好的減少熱衰減的現(xiàn)象出現(xiàn)。在不失運(yùn)動(dòng)性能的前提下更具安全性，此項(xiàng)設(shè)計(jì)非常適合高性能車輛。

　　AC Schnitzer的工程師精心打造了不同車輛的最佳懸掛部件。不光考慮車輛重量、大小、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪/輪胎組合，彈簧，減震器，防傾斜桿和壓桿是否能完美匹配車輛及其特點(diǎn)成為是AC Schnitzer的主要工作內(nèi)容。還有高度敏感的“氣孔計(jì)”，AC Schnitzer反復(fù)在高速公路、鄉(xiāng)村公路和賽道駕駛通過各種測試，每個(gè)型號的減震器、彈簧、抗搖晃桿和壓桿能夠達(dá)到最佳結(jié)合。

　　這些改裝零件都是AC Schnitzer公司獨(dú)立設(shè)計(jì)以及開發(fā)的，當(dāng)然AC Schnitzer改裝的成品車中還包括寶馬的M3，X6，BMW7，BMW6，Z4，MINI等等。這些車型的專屬升級套件也應(yīng)有盡有，只要是寶馬公司旗下的，均可以經(jīng)過AC Schnitzer升級改裝，并且可以合法上路。

　　總結(jié)：1987年才創(chuàng)建的AC Schnitzer雖然建廠較晚，但因?yàn)槭鞘澜缱畲蟮腂MW經(jīng)銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer賽車集團(tuán)合作創(chuàng)立。在經(jīng)驗(yàn)和銷售兩方面都具有全面優(yōu)勢（早在1964年，Schnitzer就已經(jīng)開始致力于改裝BMW并參加各項(xiàng)賽事）。AC Schnitzer順理成章地成為了全世界最知名BMW改裝廠。AC Schnitzer要做的就是將性能與奢華完美的結(jié)合起來，為您帶來前所未有的高性能奢華寶馬改裝體驗(yàn)。