說實話“Rodster”一詞的確很難用一個簡單的詞匯去翻譯，因為它畢竟不像Coupe那樣能夠準確的找到與其相匹配的解釋，而對于Rodster較為準確的解釋是：雙門、雙座、敞篷。如果你還認為這樣的介紹難以理解，那么就請看一看身邊的BMW Z4吧~因為這恰恰是一臺原汁原味兒的Rodster。

    Rodster是一種非常純粹的車型，只有單排兩個座位的設置，車身輕盈，操控精準，動力強大，加速迅猛。而實際上，寶馬敞篷跑車的傳統可以追溯到上個世紀30年代。

    BMW Rodster的開山鼻祖：BMW 3/15 PS與Wartburg Roadster

  

    1929年8月，剛剛推出的BMW 3/15 PS贏得了長達2650公里的Alps五日國際巡回賽，最終贏得了令眾多賽手垂涎的阿爾卑斯獎杯。在BMW 3/15 PS的基礎上，1930年，BMW推出了一款真正的賽車，也是BMW歷史上第一款敞篷跑車。1933年，首部裝備六缸發動機的BMW敞篷跑車問世，憑借著全新設計的六缸發動機，BMW開始參加更高級別的賽事。這款發動機具有大功率、高轉速、自重輕的特點，其強大的潛力仿佛注定了它就是為賽車運動而生的。

    BMW 328 /BMW 507

    1936年6月14日，BMW 328在紐伯格林北環賽道的比賽中首次亮相便技驚四座。傳奇賽車BMW 328開啟了寶馬敞篷跑車的時代。70多年來，BMW 328的設計已經成為汽車歷史的經典。從1936年到1940年，BMW 328贏得了至少130次比賽的勝利。

 

    雖然在整個生產周期內只出產了464部汽車，但這款車型顯然已經成為了永恒的最經典車型之一，70多年后的今天，當我們再次看到328時，仍舊會嘆服其超越時代的造型。在這種Superleggera車身上，薄薄的鋁制外殼直接固定在非常輕質的鋼制空間構架底盤上，使這款雙門轎車的整備質量減輕到僅僅780公斤，并使該車的最高車速達到220公里/小時。這在當時完全是不可思議的。

    BMW 507

    正如328設立了跑車領域的標準，上世紀50年代中期誕生的BMW 507——BMW下一款敞篷跑車在設計和美學方面也樹立了全新標尺。507跑車有著全新但仍很明顯的BMW風格。最初并不是為這一概念而設計的雙腎型進氣格柵不再是長長的，而是變扁了，在大燈之間優雅地展開，橫貫汽車的整個前端。1956年11月，第一輛BMW 507交付客戶，它的第一個客戶是位貴族。

 

    從1956到1959年，共有252部BMW 507銷售到世界各地的買主手中，其150馬力3.2升V8發動機與輕巧的鋁制車身相結合設計讓這些車主自豪。畢竟，在上世紀50年代中期，還沒有多少用于日常駕駛的車型能夠達到220公里/小時的最高車速。507所擁有的很多其它特色功能中還包括軟頂和選擇裝備的硬頂。這些具有傳奇色彩的跑車中的大部分保留至今，成為戰后最高級的經典汽車。