說起中型車，大多數(shù)消費(fèi)者腦中的第一印象往往是大氣中庸的商務(wù)/行政車，其價(jià)格似乎也離一般普通家庭的購(gòu)車預(yù)算相差甚遠(yuǎn)。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成熟之后，消費(fèi)者的選擇越來越多，花小錢買一輛空間充裕的中型車不再是遙不可及的夢(mèng)想。我們今天就來看看，以10萬(wàn)元做預(yù)算，有哪幾款中型車選擇。

　　桑塔納志俊

　　價(jià)格區(qū)間：9.78萬(wàn)-13.28萬(wàn)

　　桑塔納在國(guó)內(nèi)一直是“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的代名詞。而在桑塔納3000基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番改動(dòng)后推出的桑塔納志俊顯然也沒讓我們失望。

　　在車身尺寸上，志俊除了車寬瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔納3000有所增長(zhǎng)：車長(zhǎng)增至4687mm，在最小離地間隙減至115mm的情況下，車身還高了23mm達(dá)到了1450mm。同時(shí)軸距也增長(zhǎng)了108mm達(dá)到了2656mm。

志俊延續(xù)了桑塔納家族的優(yōu)良傳統(tǒng)——車內(nèi)腿部空間充裕

　　桑塔納家族的車，向來都以車內(nèi)空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級(jí)車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內(nèi)乘坐空間，我們身高一米八的編輯坐入車內(nèi)，感覺腿部空間尤其充裕，后排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調(diào)節(jié)，要找到一個(gè)舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動(dòng)空間。

　　不僅空間表現(xiàn)出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車內(nèi)的檔次感上升了一個(gè)層次。

400L容積的后備廂足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)使用需求

　　后備廂擁有400L的儲(chǔ)物容積，足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常生活需要。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)全尺寸備胎與幾樣常用工具，以備不時(shí)之需。

　　在外形上，志俊相比桑塔納也有所小改：將水箱格柵由橫條變?yōu)榫W(wǎng)狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車身側(cè)面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時(shí)尚一點(diǎn)。

　　不過，十幾年的“沉淀”畢竟不可能在一朝一夕就徹底改變——整體形象還是一如既往的延續(xù)了桑塔納車系的一貫風(fēng)格，難免給人有些古板的感覺。

　　志俊車內(nèi)與桑塔納3000相比變化明顯——取消了中控臺(tái)的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質(zhì)面板。顯然上海大眾希望以這種更為時(shí)尚的風(fēng)格來討好年輕消費(fèi)者。而車內(nèi)其他設(shè)計(jì)相比桑塔納3000并無(wú)二致。

　　志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)較后，這兩臺(tái)“久經(jīng)考驗(yàn)”的動(dòng)力核心再次有所突破，排放也達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)——能夠在國(guó)內(nèi)任何城市中銷售。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　目前志俊1.8L的兩款車型1.8MT休閑型與1.8MT舒適型，在經(jīng)銷商處基本都能以10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格拿下。相比之下，舒適型比休閑型增加了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮座椅與后視鏡加熱功能，并由手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，但在價(jià)格上卻貴了1萬(wàn)——比較之下，我們認(rèn)為1.8MT休閑型的性價(jià)比更佳。