廣州本田鋒范

　　排量：1.5L

　　售價(jià)：9.68萬(wàn)至11.68萬(wàn)元

　　節(jié)省購(gòu)置稅：方案一，節(jié)省4964元至5990元；方案二，節(jié)省8274元至9983元。

　　全新上市的鋒范，在外觀上徹底改變了老“思迪”留下的印象，內(nèi)部空間上也大大優(yōu)于老款車(chē)型。與世嘉一樣，在新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺的情況下，購(gòu)置稅的實(shí)施，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不小的實(shí)惠。

　　奇瑞A3

　　排量：1.6L

　　售價(jià)：7.68萬(wàn)至8.68萬(wàn)元 （帶ESP）

　　節(jié)省購(gòu)置稅：方案一，節(jié)省2626元至2968元；方案二，節(jié)省6564元至7419元。

　　售價(jià)8萬(wàn)多元的車(chē)型配備ESP，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。動(dòng)心的價(jià)格、超高的配置，再加上購(gòu)置稅上省下的“零花錢(qián)”，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這肯定是難以抗拒的。

　　MINI Clubman

　　排量：1.6L

　　售價(jià)：32.95萬(wàn)至41萬(wàn)元

　　節(jié)省購(gòu)置稅：方案一，節(jié)省11265元至14017元；方案二，節(jié)省28162元至35043元。

　　對(duì)于那些購(gòu)買(mǎi)MINI的高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然價(jià)格并不是最為重要的，但誰(shuí)也不想白白浪費(fèi)自己的“勞動(dòng)成果”。

　　攻疾還得防患

　　從降低消費(fèi)稅，到實(shí)施燃油稅，再到現(xiàn)在全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)遞交減免購(gòu)置稅的方案，這些鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，特別是小排量車(chē)型消費(fèi)的利好政策，一次次的刺激著市場(chǎng)，刺激著普普通通的消費(fèi)者。

　　以往，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)理念往往都是先要滿足面子問(wèn)題，有“為了面子不要票子”消費(fèi)理念的人不在少數(shù)。畢竟，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于買(mǎi)一輛摩托車(chē)，畢竟買(mǎi)車(chē)還有一部分彰顯社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)地位的功能。因此，憑借超大的車(chē)內(nèi)空間以及非常惹眼的“個(gè)頭”，2.0L排量一度被稱(chēng)為“黃金排量”，而各個(gè)汽車(chē)品牌也在這個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上爭(zhēng)得面紅耳赤。而隨著油價(jià)的步步飆升，以及在倡導(dǎo)環(huán)保的大趨勢(shì)下，更重要的是消費(fèi)者逐漸趨向理性消費(fèi)，使小排量車(chē)型受到了越來(lái)越多的重視。特別是在今年全球金融海嘯的大環(huán)境下，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，便成了當(dāng)務(wù)之急。而鼓勵(lì)小排量車(chē)型市場(chǎng)發(fā)展，既起到了拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求的作用，又符合當(dāng)今節(jié)約能耗的大趨勢(shì)。更為重要的是，在政府一系列鼓勵(lì)小排量車(chē)型發(fā)展、促進(jìn)環(huán)保節(jié)能的政策背后，推動(dòng)更為環(huán)保的新能源車(chē)發(fā)展的扶持政策，也會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近，從而幫助新能源車(chē)市場(chǎng)擺脫一直遭受的冷遇。

　　接二連三的利好消息像強(qiáng)心劑一般注入了汽車(chē)市場(chǎng)，政府的目的非常明確，通過(guò)刺激汽車(chē)消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需。然而，在利好消息頻出的同時(shí)，我們也不能忽視一個(gè)嚴(yán)重的“潛在”問(wèn)題，那就是公共道路交通配套設(shè)施的建設(shè)。從停車(chē)難到上下班高峰期“蔚為壯觀”的堵車(chē)，一系列交通問(wèn)題困擾著車(chē)主，也成為了各級(jí)政府最為關(guān)心的問(wèn)題。拉動(dòng)內(nèi)需是大勢(shì)所趨，但如果公共道路交通配套設(shè)施不能跟上，那么，拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)之后，享受汽車(chē)會(huì)不會(huì)變得越來(lái)越難？ (來(lái)源：華商網(wǎng)-華商報(bào) )