當(dāng)今世界，并不缺豪華車，但缺乏的是頂級豪華車，頂級豪華車最重要的標(biāo)志就是配備的超級強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)，12缸發(fā)動機(jī)就是頂級豪車的裝備之一。但是，裝備12缸發(fā)動機(jī)的豪華轎車僅有大眾、寶馬、奔馳三家，而其他品牌則相當(dāng)沉默。

　　在這個級別的豪車中，奔馳S級一直占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位，奧迪、寶馬也早有推翻奔馳之心，何奈始終未能如愿。而新貴大眾輝騰的誕生又不能真正意義上改變這種局面，到底奔馳S600憑什么敢做帶頭大哥，本文也將為大家解開謎團(tuán)。

　　大眾 輝騰

　　如果要評選世界上最低調(diào)的豪華車，那么大眾輝騰無疑是最佳的選擇。遠(yuǎn)觀輝騰，很難不把它當(dāng)作帕薩特只是加大了一號而已。的確，輝騰的外觀跟帕薩特確實很像，尤其是車頭部分。不過，以輝騰的身價來反觀它的外觀，我們不得不感嘆，輝騰真的把低調(diào)做到一種無以復(fù)加的境界。

　　輝騰的車身外觀

　　輝騰旗艦車型搭載了全球轎車罕見的W12發(fā)動機(jī)，這種極其緊湊的12汽缸發(fā)動機(jī)，讓輝騰有了值得炫耀的動力資本。擁有331Kw/6000rpm的最大功率和560Nm/3000rpm的最大扭矩，百公里為6.1秒。雖然與奧迪A8L使用同款發(fā)動機(jī)，但是調(diào)校略有不同。

　　全球轎車罕見的W12發(fā)動機(jī)

　　而更多的安全配置以及舒適配置也同樣出現(xiàn)在輝騰上，除了品牌的差異輝騰與寶馬7系、奔馳S級轎車也相差無幾。旗艦輝騰售價168萬，雖然如此昂貴，但也有貴的理由。首先是車身制造工藝，其實是內(nèi)飾的做工和用料，輝騰在內(nèi)飾方面雖然依舊是大眾風(fēng)格，但是做工和用料也堪比奧迪旗艦A8L。

　　編輯點評：輝騰存在的意義并非爭奪市場，而是建立一個形象標(biāo)桿，它只屬于那些不張揚(yáng)卻苛求品質(zhì)的少數(shù)富人。

　　奧迪A8L

　　身為奧迪家族旗艦車型，A8L自然不同凡響。5192mm的車長保證了A8L大氣的外形，厚實、穩(wěn)重的肌肉感給人的感覺就是這車安全、可靠。A8配備了奧迪特有ASF全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，不僅堅固耐用，而且極大地減輕了車身重量，為它帶來了更為強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。

　　奧迪A8L的車身外觀

　　頂級A8L 6.0 quattro配備了獨步全球的W12發(fā)動機(jī)，這款12缸的發(fā)動機(jī)，能夠輸出331Kw/6200rpm的最大功率以及580Nm/4000rpm的最大扭矩，0-100公里加速只需要短短的5.2秒，將A8的速度發(fā)揮到了極致，近乎完美的表現(xiàn)足以征服任何人苛刻要求。

　　頂級A8L 6.0 quattro配備了獨步全球的W12發(fā)動機(jī)

　　A8L的駕駛艙被譽(yù)為全球最安靜的座艙，這與A8獨到的靜音處理是分不開的。駕駛過奧迪的人一定對A8的駕駛區(qū)域不陌生，方向盤、儀表盤、中控臺繼承了奧迪轎車系列的家族特征，獨有的MMI系統(tǒng)為您的駕駛提供更為豐富的樂趣。內(nèi)部寬大的空間，提供了極強(qiáng)的舒適性，配備的安全氣囊更增加了A8的安全指數(shù)。精密縫制的A8內(nèi)飾，完美地體現(xiàn)了一款豪華車的精致所在。各種尖端科技運用，更體現(xiàn)了奧迪“突破科技，啟迪未來”的設(shè)計理念，這也是奧迪長盛不衰的重要原因。

　　編輯點評：擁有12缸發(fā)動機(jī)奧迪A8L以強(qiáng)勁的表現(xiàn)贏得了尊重，而其低調(diào)的豪華更是得到了一些富豪們的青睞。

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　　寶馬760Li

　　寶馬7系一直以來也是世界豪華車領(lǐng)域的佼佼者，BMW的品牌影響力賦予了7系無與倫比的價值。7系傳承寶馬家族的一切基因，標(biāo)準(zhǔn)的雙腎形格柵、霸氣的頭燈，流暢的車身線條、大氣的車身都滿足了人們強(qiáng)烈的視覺欲望。

　　寶馬760Li是寶馬系列最高端的車型

　　寶馬760Li作為寶馬系列最高端的車型，裝配了當(dāng)今最先進(jìn)的V-12發(fā)動機(jī)，額定功率327Kw/6000rpm，最大扭矩600Nm/3950rpm，而世界首創(chuàng)的6速自動變速器為V-12發(fā)動機(jī)精確、高效地發(fā)揮提供了條件。0到100公里加速時間5.5秒，與通常的超級跑車相比也并不遜色多少。最高時速被限定在250公里/小時。

　　當(dāng)今最先進(jìn)的V-12發(fā)動機(jī)

　　寶馬的valvetronic有其獨到之處，配合先進(jìn)的可變進(jìn)氣管技術(shù)，這款發(fā)動機(jī)革命性地取消了傳統(tǒng)的節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，每個汽缸的噴油量完全由各缸進(jìn)氣門開度控制，避免了由總節(jié)氣門空氣流量控制噴油量帶來的各缸空燃比不均勻的問題，同時，取消了節(jié)氣門后發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)更迅捷，表現(xiàn)在整車上就是加速性更優(yōu)越。

　　編輯點評：寶馬760Li的高調(diào)奢華，以動力和操控贏得富豪們的青睞，新款的寶馬7系不知道會不會延續(xù)傳奇。

　　奔馳S600

　　奔馳S級轎車在豪華車的中霸主地位向來無人能撼動，極強(qiáng)的品牌號召力以及自成一派的奢華風(fēng)格，讓所有的對手難以超越。S600外形氣派，5206mm的車長也是同級別豪車中最長的，車頭上三叉戟的標(biāo)志證明了它的非凡價值。

　　奔馳S600的車身外觀

　　奔馳S600擁有3165mm的軸距，這也是同級別豪車中最長的，奢華而超大的內(nèi)部空間是S600最大的資本。在這輛重量級的豪車內(nèi)部，能夠感受到的就是頂級豪車獨有的奢華與典雅，置身其中縱然流連忘返。

　　奔馳S600裝備了5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　奔馳S600裝備了5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，這款發(fā)動機(jī)在5000轉(zhuǎn)的時候可以達(dá)到最高380kW（517馬力）的輸出功率，而在1800轉(zhuǎn)～3500轉(zhuǎn)區(qū)間，發(fā)動機(jī)可以高達(dá)830Nm最大扭矩，寬泛的扭矩范圍讓S600的加速過程非常迅猛。

　　編輯點評：奔馳S600是同級別豪車中最大、最奢華也是最昂貴的車型，它的奢華與高貴自然有它的獨到之處，而它只是極少數(shù)人的囊中之物。

　　全球配備12缸發(fā)動機(jī)的車型屈指可數(shù)，大眾、奔馳、寶馬外再外他者，這些頂級奢華車型除了強(qiáng)勁動力之外便是極為昂貴的價格，它們?nèi)缤�稀有物種一樣，注定只能成為極少數(shù)人的座駕。我們頂禮膜拜的只是這些豪華，而并沒開這些車的人。（來源：汽車天地 ）

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