從卡羅拉看成功之道

　　[卡羅拉 13.28-17.98萬]

　　如今，觀中級車市場，就不得不談卡羅拉的成功。以13.28萬至17.98萬的價格區間，爭戰中級車市場；自07年11月殺入萬輛俱樂部，連續6個月超過12000輛的銷售成績。價格高高在上的前提下，如此優異的市場表現，進一步突出了卡羅拉車型的成功。而分析其中原由，雖因素頗多，但迎合了大多數消費者的需求必然是關鍵之一。

　　從第一代做 “一款適合每個人的車”到最新一代的“讓全世界人們都喜歡的車”，傳承10代的全球市場千萬級車型，卡羅拉在國內外的贊譽不勝枚舉。由最新的天津一汽豐田第三工廠于國內打造的全新一代，在外觀、動力、安全、空間等方面，都體現出嶄新的氣息與平衡全面的性能，恰恰迎合了國內中級車消費者喜新厭舊、求全責備的購買心理。綜合了品牌、產品、品質的優勢，卡羅拉在國內市場的走俏顯得順理成章。

　　市場定律的再度驗證

　　市場的發展總是驚人地相似。無獨有偶，對比卡羅拉具有相同特性的北京現代“ELANTRA悅動”，在進銳登場的首月同樣表現不俗，僅在三周的時間里便斬獲了11023的銷量。

　　作為08新一代中級車市場淘金者的“排頭兵”，“ELANTRA悅動”源自Elantra家族的第7代車型New Elantra，這款車型在海外市場表現優異，屢獲業內權威機構好評，其中包括美國高速管理局NHTSA碰撞五星評價，美國道路安全保障協會IIHS的最高安全評價，Auto Pacific“最佳緊湊車型”，以及最新一期的《消費者報告》“2008年度最佳之選”等大獎。

　　如此一款重量級車型的引進，自然對北京現代的戰略意義非凡。匹配于目標消費者的高品質要求，此款車型由北京現代投資12億美元打造的第二工廠生產。而其革新程度，相對于換代車型伊蘭特，在外觀、空間、內飾、動力、油耗等方面綜合性能整體升級，可以說是一款全新車型。

　　雖然與卡羅拉在引進、生產、設計方面的極其相似，“ELANTRA悅動”的價格定位卻非常務實。9.98萬至12.98萬的價格區間體現出鋒利的性價比，并與伊蘭特車型的價格銜接緊密，兩款車型定位準確、共同發力，4月的總銷量已超過了卡羅拉與花冠的總合�？�羅拉也未雨綢繆，在“ELANTRA悅動”上市的同時，即開展了“春之禮贊”等多項用戶體驗分享活動，其價格也出現了松動。