上面的幾款B級車雖然它們的動力輸出要比同排量A級車大一些，但考慮到它們擁有更龐大的身形重量，所以比功率和比扭矩普遍要小于A級車。從上面數據我們可以發現，新雅閣、新凱美瑞、新天籟、馬自達6、比亞迪F6幾款車的比扭矩基本上處在同一水平。

    比功率方面，新雅閣絕對輸出要大一些，比功率也是這些車型中最大的。新天籟因為絕對輸出小，新君威自重較重，這兩款車的比功率要低于其余合資品牌。

    新領馭2.0L仍然使用的是和上面大眾幾款A級2.0L車型相同的發動機，絕對輸出遠遜與別的車型，因此比功率和比扭矩都是最小的。賓悅比功率較小，比扭矩尚可，但和F6一樣，價格絕對便宜。

　　當然，比功率和比扭矩并不是很衡量動力表現的唯一因素，部分消費者可能覺得上面的數值和自己感受有出入，其實動力表現還和發動機調教，以及與變速箱匹配有很大關系。比如某些車高轉速扭矩比較突出而低轉速是很一般；有的在較低轉速時就能產生接近峰值功率的輸出，還有些油門響應比較遲緩或靈敏等，甚至變速器的換檔時機和檔位數目多少都會影響到車子的動力表現，自動擋車型尤為如此，因此以上結論僅供參考。實際上最貼切的還要你親自去感受，買車是不妨多跑幾家4S店，它們都有試駕車，自己感覺滿意才是最重要的。（來源：卓眾汽車網）