上海大眾斯柯達 晶銳三款自動擋車型——低配車型終于也能輕松駕馭了

　　其實斯柯達晶銳早已不是什么新車型，但于6月22號上市的三款新車型完善了產品序列，也使消費者可以更低的價格買到駕駛起來更便捷輕松的自動擋車型。編輯部的一位同事就相當后悔自己買早的幾個月而沒有等到自動擋車型。

　　由于晶銳我們之前已經多次做過介紹，本文就不再在外形配置方面詳細說明。總體來說這就是一款充滿復古風情的時尚小車，和POLO一樣以高品質標榜自身，但內部空間方面較日系對手就要遜色一些。

　　但晶銳自動擋車型搭載的自動變速箱在小型車中的確優勢明顯。這款6速Tip-Tronic手自一體變速箱我們并不陌生，它已經出現在多款大眾車型的配置單中，其緊湊利落的換擋動作為晶銳帶來更加平順的駕駛感受，同時由于是6擋設計，在同樣高速度下晶銳可以以更低的轉速行駛，從而起到節省燃油的作用。

　　不過相對先進的變速箱，晶銳搭載的兩款發動機在動力表現上都不算強勁。和目前主流的小型車相比升功率明顯要低一些。這就給人留下來了晶銳動力表現平平的印象。新上市的三款車型中有兩款搭載了1.4L發動機，而我們測過同樣使用1.4L發動機和6速自動變速箱的車型，其0-100km/h加速為14.02秒，成績非常一般。

　　三款自動擋車型上市的目的性很明顯，就是要為晶銳爭取到更多的駕駛技術不嫻熟或是女性用戶。而這些用戶也的確不太在意車輛動力性能的表現，只求平穩好開即可。除此之外晶銳的亮點還在于它的油耗表現，實測可知它百公里油耗為6.72L，是很令人滿意的成績。

　　總結：

　　本文介紹的三款新車各具特點，但共性在于它們各自都有售價在10萬元左右的車型。現代i30已經表明了自己面向的是年輕用戶群，而帝豪EC718和風神S30的設計取向比較相似，都是經濟實力不強且比較務實的家用消費者值得考慮的對象。最后自動擋的晶銳目的更加明確，它就是為那些經常獨駕或一般只乘坐2名乘客的用戶服務的，而車主估計會以女性居多。