越是重量輕、排量小的省油車型人們越是會去關心它的油耗水平；而越是大塊頭、大排量的轎車購買它的人們似乎越不在意油耗的多少。對于7、8萬元的兩廂小車來說，購買它的車主大多是步入工作崗位不久的年輕人，經(jīng)濟條件所限他必須得精打細算，必須得買一輛省油的車才行。年輕人的學習能力和動手能力都處在巔峰，駕車技術應該不成問題，下面我們就來推薦幾款手動擋的兩廂省油小車，為勤儉的年輕人做個指導。

　　馬自達2

　　價格區(qū)間：8.38-11.08萬

　　百公里油耗：

　　1.3L手動車型：6.2L

　　1.5L手動車型：6.35L

　　馬自達2是馬自達品牌的一款全球同步戰(zhàn)略車型。它兩款車型的油耗在同排量車型當中都是名列前茅的，而且1.5L車型僅僅比1.3L多出了0.15L/100km，選擇大排量車也很劃算。

　　馬自達2配備了馬自達S-VT可變氣門系統(tǒng)，這也是VVT技術的一種派生，它保證發(fā)動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使發(fā)動機的混合氣最佳，進而保證發(fā)動機缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。除此之外，馬自達稱之為3V結(jié)構(gòu)的VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道系統(tǒng)，以及進氣阻力更小的塑鋼等長進氣歧管也都出現(xiàn)在MZR系列發(fā)動機上。3V結(jié)構(gòu)是馬自達在進氣系統(tǒng)上值得驕傲的成就，因此，在技術層面來說馬自達的S-VT系統(tǒng)是要優(yōu)于傳統(tǒng)的VVT系統(tǒng)的。

　　飛度

　　價格區(qū)間：8.68-12.98萬

　　百公里油耗：

　　1.3L手動車型：6.0L

　　1.5L手動車型：6.5L

　　飛度的1.3L和1.5L車型當中都采用了本田i-VTEC技術，這一技術除了具有傳統(tǒng)VVT技術的根據(jù)發(fā)動機工況改變氣門運動規(guī)律的可變配氣正時的功能外，還具有氣門升程的電子控制功能，能夠滿足中低速與高速不同的配氣相位及進氣量的要求，使發(fā)動機無論在任何速率運轉(zhuǎn)都能達到動力性、經(jīng)濟性與低排放的平衡。不過本田的VTEC在氣門正時調(diào)節(jié)方面不是如同豐田VVT-i和馬自達S-VT屬于連續(xù)可調(diào)，而是分段可調(diào)，也就是說它還無法做到每時每刻都保持最佳的發(fā)動機工作狀態(tài)。

　　在人性化高科技裝備方面，新一代飛度（FIT）轎車上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1賽車技術中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度（FIT）轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D擋或者S擋駕駛時候只需要輕動手指，即可實現(xiàn)加擋或減擋，達到“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華。

　　新雨燕

　　價格區(qū)間：5.98-9.98萬

　　百公里油耗：

　　1.5L手動車型：6.7L

　　由于采用了VVT技術，雨燕的1.5L車型要比它的1.3L車型更加省油，同時動力性也得到了一定的提升，一改以往動力不足的“女孩兒車”形象，裝備了帶有VVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的鈴木M15A發(fā)動機，它最大功率76kW，比原來的1.3L發(fā)動機提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L發(fā)動機提高了28Nm，排放性能更是滿足了國IV標準。由于VVT技術的介入，新雨燕一舉完成了提高動力、降低油耗、滿足新排放標準三項任務。

　　出自鈴木最先進的M系列發(fā)動機平臺的M15A全鋁發(fā)動機還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術，進行了結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化設計，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪音降到最低，并且提高了發(fā)動機的耐久度和使用壽命。(來源：卓眾汽車網(wǎng))