在不少只有一輛車的家庭里，一車多用的情況非常普遍。而在雙車族的家庭里，專車專用成為新的用車趨勢。以經驗看，購買第二輛車的消費人群主要集中在三四十歲年齡段的高收入階層，一般已經購買了小排量兩廂車的車主，再購車時考慮大排量的三廂轎車居多，而裝載能力較強的MPV車型則是已有一輛家庭轎車的雙車族們考慮的重點。奔馳B級和大眾途安這兩款德系MPV的規整和簡約正符合這一用戶群體的品味，它們各有什么特點，哪一款更適合您呢？

　　外觀對比

奔馳B級時尚動感

　　奔馳B級的造型比較動感，前臉中加入了新一代奔馳車共有的“箭頭”設計，側面腰線上揚形成前沖效果，尾部下沉比較明顯，營造出運動的感覺。與奔馳B級相比，途安的造型更顯規整，但與老款途安相比，新款的前臉設計要時尚許多。側面和尾部的造型干練，整體給人低調、和諧的感覺。

大眾途安規整干練

　　在兩款車上都有一些時尚元素的點綴，奔馳B級的前霧燈、防擦條、側窗、尾門等處都有鍍鉻裝飾，車身側面還使用了類似碳纖維的材料，手感和視覺效果都很不錯。途安的中網設計運用了較大面積的亮色裝飾，配合金屬感的行李架，顯得講究而不張揚。

奔馳B級是一款緊湊型兩廂車

大眾途安擁有更大的裝載空間

　　奔馳B級的車身尺寸比途安小許多，更像是一款緊湊型兩廂車。但超長的軸距使奔馳B級擁有比途安更寬敞的駕乘空間，途安的優勢在于擁有更大的裝載空間。

　　內飾對比

奔馳B級的內飾延續了運動風格

途安的內飾顯得比較沉穩

　　德系車的內飾設計都屬于嚴謹、規整的類型，奔馳B級的內飾延續了運動的風格，中控臺及車門上的金屬裝飾更容易贏得年輕人的喜歡，用料及做工完全對得起奔馳的金字招牌，帶防滑釘的金屬踏板更增強了運動感。相比之下，途安的內飾顯得比較沉穩，桃木的運用更符合35歲以上用戶的審美，但上海大眾在途安的內飾用料及做工上并沒有精雕細琢，就算和老款途安相比也是有所下降，車門及中控臺的塑料質感正是工藝縮水的證明。

奔馳B級方向盤及儀表盤 途安方向盤及儀表盤

　　雖然奔馳B級和途安的方向盤造型不同，但提升檔次的金屬裝飾，手感極佳的真皮材質以及方便操作的多功能按鍵都是兩者的共同特點。B級白色底板的儀表盤設計是典型的奔馳風格，途安的儀表盤則是標準的PQ-35平臺產物。奔馳B級的排擋桿屬于精巧的類型，磨砂材質是出于防滑的考慮，途安的排擋桿十分飽滿，給人踏實舒服的感覺。

奔馳B級排擋桿及手剎拉桿 途安擋桿及手剎拉桿

　　值得注意的一點是奔馳B級的手剎拉桿在遠離駕駛員一側，途安的手剎拉桿位置設計在靠近駕駛員一側，但在實際使用中，反而是奔馳B級更加順手，原因是途安拉手剎的時候會和中央扶手箱起沖突，相比之下還是奔馳B級的設計更加人性化。

　　空間對比

奔馳B級前排空間

途安前排空間

　　空間大正是MPV車型的優勢所在，在保證駕乘者獲得充裕空間的同時，裝載行李或貨物的能力也是十分必要的，在這兩點上奔馳B級和途安的表現都令人非常滿意。兩車前排的頭部和腿部空間都比較寬敞、座椅對身體及腿部的支撐也很到位，不過途安的前排座椅只能手動調節，便捷及豪華程度稍顯不足。

奔馳B級后排空間

途安后排空間

　　由于軸距的關系，奔馳B級的后排腿部空間更加充裕，前排座椅后部采用了人性化設計，就算是長途行駛后排乘客也會感覺比較舒服。相比之下，途安后排的縱向空間稍顯不足，前排座椅后部的小桌板到是比較討巧的設計，途安的后排有三個獨立座椅，三個座椅的前后位置和靠背的俯仰角度都可以獨立調節，同時較寬的車身保證了橫向的舒適性。

奔馳B級行李箱容積

途安后行李箱容積

　　在裝載能力方面，奔馳B級的行李箱容積有544L，途安的行李箱容積有620L，而且兩車都可以通過放倒后排座椅實現裝載空間的連通與擴充。如果還需要更大的空間，奔馳B級的備胎蓋板可以向下調整10cM，途安的后排座椅可以完全拆下，實現裝載空間的最大化。

小桌板 后排杯架

　　從儲物空間的數量上看，途安遠遠超過奔馳B級，但從人性化的角度考慮，兩車的設計各有優勢。途安在中控臺上部、方向盤下部、前后排座椅底部、甚至后排底板上都設計了儲物格，前排中央扶手箱、副駕駛手套箱、中控臺下部、杯架、車門內側等傳統的儲物空間也一樣不少，幾乎利用了所有可以利用的地方。

前排座椅側面傘架 駕駛員座椅下方滅火器

　　奔馳B級在空間利用上比較人性化，雖然前排中央只設計了一個杯架，但帶把手的杯子可以穩穩的放在這里，排擋桿前部的儲物格帶有蓋板，手機、錢包等放在里面比較安全，座椅兩側的雨傘架、駕駛員側的眼鏡盒、手套箱中的筆架、卡片槽等，細節中體現出奔馳B級對車主的周到。

　　動力對比

奔馳的2.0L自然吸氣發動機

　　奔馳B級和途安在動力方面的配備都是以舒適和經濟為主，奔馳B級搭載的是一款2.0L排量的自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速器，最大功率100Kw/5500rpM，最大扭矩185NM/3500-4000rpm，百公里加速10.1秒，百公里油耗7.2L。

大眾的1.8T渦輪增壓發動機

　　途安有2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種動力配備，對于1.6噸的途安來說，1.8T發動機搭配6速自動變速器日常駕駛會更加輕松，其最大功率110Kw/5800rpm，最大扭矩220Nm/2000-4600rpm，百公里加速10.6秒，百公里油耗7.7L。相比之下，車重1.3噸的奔馳B級動力性能更強一些。

　　配置對比

奔馳B級的手動空調 途安的自動空調

奔馳B級的單碟CD 途安的六碟CD

　　在常用配置方面，標配手動空調、單碟CD的奔馳B級稱不上豐富，不過與一般的手動空調不同，奔馳B級可以設定溫度，音響效果也很不錯，藍牙系統、AUX接口等擴展功能比較豐富。途安配備的是自動空調，不僅可以分區控制、空氣調節，后座也有出風口，娛樂方面途安配備的是多碟CD，另外還有前排座椅加熱、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目等，配置比奔馳B級豐富許多。

奔馳B級百葉窗式全景天窗

　　奔馳B級最吸引人是那個由五塊玻璃組成的百葉窗式全景天窗，全部打開后比普通天窗擁有更大的透光面積，全家人沐浴在溫暖的陽光和清新的空氣中，是一件十分愜意的事情。

　　安全方面，兩車都標配了ABS防抱死+EBD制動力分配+TCS牽引力控制、前排雙氣囊+前排側氣囊的主被動式安全保護，另外，奔馳B級還擁有BAS剎車輔助和ESP車身穩定控制，進一步提升車輛的安全性。

奔馳B級主動停車輔助系統

　　在輔助停車方面，奔馳B級的主動停車系統很有特點，北京奧運會期間的混合動力版途安上也曾有過類似的配置。主動停車系統可以幫助駕駛者實現側方位停車，雷達先探測距離是否適合自動泊車，如果距離合適，系統會控制方向盤，駕駛者只需控制油門和剎車，車輛將自動倒入停車位，這個功能對新手來說比較方便。

　　結論：無論是外觀還是內飾，途安的設計都比較沉穩，適合35歲以上的家庭用戶，奔馳B級的設計更加運動，適合年輕家庭選擇。從實用性角度考慮，奔馳B級的人性化做的比較到位，適合追求完美的消費者，途安的裝載能力更強些，很符合MPV的車型定位，適合多口之家或對裝載空間要求更高的消費者選擇。(來源：CHE168)