在印象中，SUV車款始終與越野有密不可分的關系，今時不同往日，很多傳統意義上面的車款已經發展到相當細致的售賣層面之上，就以SUV車款來看，稱得上是真正越野高手的應該是奔馳的G55與悍馬的H1，之下的便有豐田land cruiser 、路虎Discovery3等，但是要講求公路性能，既又要帶一點越野性能的車款，當然少不了我們本次要介紹的三款綜合質素都非常高的城市化的SUV車款：CR-V、科帕奇、奇駿。

　　買車有一個最重要先決條件，那就是售價，三款車在售價方面相當的接近，但不要以為這是巧合，因為很多巧合都是事出有因，相仿的售價其實最根本的原因就是有相若的排氣量，排氣量是劃分車子級別最簡單最有效的方法，有了級別也就清晰的自身的定價，有了自身的定價就有資格和對手進行博弈，看似20來萬的三部車，在排量相差不大的范圍內，售價不過只有幾千塊的差異，從購車者的角度看來幾乎不會把這看成是一個門檻，畢竟符合買家才是最關鍵的地方。

　　有動感、有時尚、更有陽剛氣息：

　　選車除了比售價，更多的就是在外型上面。不管是很專業的汽車玩家還是對汽車了解甚少的門外漢，在汽車的外觀上面都有一定的審美能力，就好像男人看到GTI都忍不住還要回頭望望，女人看到甲殼蟲和MINI都是會發出類似仰慕明星般的驚嘆，這就是不同人群在審美上面的差異。

　　三部車當中，最年輕的毫無懸念，絕大多數的人都會選擇東風本田CR-V。這并不奇怪，東風本田的車款不止是CR-V是很年輕時尚的代表，旗下的思域同樣也有著這樣的氣質。這與本田的定位是有著很緊密的聯系。日本三大車廠里面豐田的設計是相對偏向中庸的，日產的風格則偏向家居般的舒適感，而本田的設計就向來都是走年輕路線的，我想很大程度上面與本田多年生產公路摩托車有一定的聯系，在設計上面總是將年輕和時尚放在首位，即使上一代CR-V的外型與現有的奇駿同屬一個時代的產物，仍不斷進步，這一下更拉開了與對手的差異，走到了城市化的SUV的先驅之列。

　　雪佛蘭雖然是一個地道的美國品牌，但對科帕奇來說雪佛蘭其實只是充當了一個“養父”的角色，真正的“生父”就是10年前被雪佛蘭收購的韓國大宇。這些可能不是最重要的地方，只是一個LOGO的不同，在品質方面當然不會存有太大的差異， 科帕奇的體積比熱銷的CR-V是要大出不少。車身整體造型帶有很明顯的韓系風格，線條硬朗，車頭造型以及前大燈的設計既參考了時下流行的元素也加入了很多創新的亮點，原車為了體現SUV的多功能性，將擾流板、側面踏板、前后護板以及行李架都裝配齊全，再加上18英寸寬大輪胎，科帕奇給人的感覺的確要更野性一點。

　　奇駿與CR-V、科帕奇柔和的外觀曲線不同，奇駿一直堅持著自己獨有的硬朗風格，個性的外觀下面隱藏著專一的越野精神。方方正正的車身框架下面與日產SUV經典的前臉造型相融合，造就了奇駿的特立獨行的外在氣質。不過在跨界風潮之影響下，奇駿也在原有的細節上面做了大量的改進，傳統的大燈重新編排的位置具有良好的辨別性，同時進氣格柵收縮，將留下來的空間全部移植到前保險杠上，使之向前凸出，增加了力量感。奇駿的身材也是容易受到專業認識青睞的一款日系SUV。