動力性能
首批將上市的熊貓1.3L車型在動力上肯定要比F0的1.0L車型強很多，排量差距較大，沒有可比性。不過熊貓后續(xù)的1.0L車型個人認為才是真正的亮點，它將搭配具有CVVT可變氣門正時技術的發(fā)動機，這在如此小排量的車型當中是頭一份，它的最大功率和最大扭矩都要好于比亞迪F0，不過由于自重的原因，這點優(yōu)勢恐怕很難在駕駛中體現(xiàn)出來。不過具有決定性的是他們的價格，熊貓1.3L車型的最高預售價格僅為5.58萬，與F0 1.0L車型的最高預售價相同，這樣一比，F(xiàn)0就處于明顯的劣勢了。
配置
說到配置一定要跟價格結合。比亞迪F0四款車型的預售價格為4.58萬-5.58萬，且不說它離人們的期望值有多遠，它的配置與價格首先就很不相符。預售價4.58萬元的F0實用型的價格在小車里不算低了，但是它的配置實在有些慘不忍睹，不但沒有一個氣囊和ABS、EBD等基本的安全設配，甚至連電動車窗、前霧燈、轉速表都沒有。在舒適型車上也沒有氣囊和ABS、EBD的配置，豪華型車也僅僅增加了ABS和EBD依然沒有氣囊。而且F0這四款車型在配置上氣勢差別并不大，僅僅是一、兩項配置的區(qū)別，而且豪華型和尊貴型幾乎完全沒有差別。著實有些忽悠人的意思。
吉利熊貓
從目前的資料來看，熊貓的配置還算中規(guī)中矩，安全氣囊是全系標配，前后霧燈一個不少，電動車窗、車載CD等等配置一樣不少。另外熊貓的后車窗是正常的升降車窗，而F0則采用的是向外打開一定角度的后車窗設計，不夠人性化。
單從目前的情況判斷，吉利熊貓顯然更值得我們等待，類似熊貓的前大燈十分惹人喜愛，外形更大、動力選擇更多、配置也不錯，關鍵是價格更加合理。而F0在配置、動力、排量都落后的情況下卻打出了與熊貓相近的預售價，性價比差強人意。另外，比亞迪F0還曾一度陷入抄襲豐田Aygo的風波之中，在外形、內(nèi)飾很多方面也確實與豐田的車有相似之處。在品牌發(fā)展的道路上有抄襲或者借鑒的行為是可以理解的，但跟熊貓這款自主研發(fā)成色很足的小車相比，F(xiàn)0有些黯然。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）
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