奇瑞旗云

　　動力：旗云數據最佳，威志綜合表現最好

　　新推出的旗云1.5L發動機經過重新調校，動力數據非常可觀，它的最大功率達到80千瓦，優于威志和金剛。不過從實際駕駛的感受來看，威志的動力感和響應性都要優于旗云。這一點又與豐田分不開。旗云的發動機是奇瑞在原有480發動機基礎上改的，這款發動機的技術源自一條福特淘汰的發動機生產線。由于之前的底子較薄，雖然這款發動機調校出了可觀的數據，但很難將其在實際駕駛中體現出來。

　　威志的發動機是豐田的5A+，它的技術平臺源自豐田，并在此基礎上進行了升級。由于之前的5A發動機就是采用雙頂凸輪軸設計，結構本來就具備一定的先進性。天津一汽在這款發動機上增加了單缸獨立點火、電子節氣閥等高級別發動機才會采用的技術，功率由之前的68千瓦提升到75千瓦，雖然數據上遜于旗云，但由于深厚的基礎和源自豐田的技術功底，使得它的實際表現最為出色。金剛的發動機是吉利仿造5A開發479，不僅技術停留在5A的層面，而且綜合匹配和調校還要遜色于原裝的5A，因此在動力環節墊底很正常。