● 比亞迪 F6
價(jià)格區(qū)間：8.98-9.58萬(wàn)
比亞迪F6在未上市之初，就因外形酷似某知名品牌的設(shè)計(jì)而鬧得業(yè)界沸沸揚(yáng)揚(yáng)。到了3月18日正式發(fā)布時(shí)，其最低8.98萬(wàn)元的定價(jià)更是讓大多數(shù)人都始料未及，讓人們感覺(jué)到了比亞迪進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)的決心與信心。
『比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)融合多家之長(zhǎng)處』
簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感；外拱的車(chē)門(mén)使得本就不小的車(chē)身看上去更為飽滿寬大；車(chē)尾部微微上翹，采用緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，一對(duì)三角形的LED尾燈簡(jiǎn)潔干練。飽滿厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠明顯突出，豐富了車(chē)尾的層次感，并更能讓人感到安全。
F6車(chē)身長(zhǎng)4850mm，寬1822mm，配合1465mm的車(chē)高，在外形尺寸上將中型車(chē)的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，在中型車(chē)?yán)飳儆谥械绕系乃剑M(jìn)一步保證了車(chē)內(nèi)的空間。而我們推薦的舒適型是全系中唯一沒(méi)有裝配真皮座椅的車(chē)型，但其座椅上包裹織物面料的表現(xiàn)比之真皮也并不遜色多少，在對(duì)乘客身體的摩擦支撐方面，反而更好。
前排座椅的側(cè)向包裹極佳，給予了腰部足夠的支撐性。前排空間充裕，但頭部有些壓抑。而且座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)，遠(yuǎn)不如電動(dòng)調(diào)節(jié)那樣便捷。
『車(chē)內(nèi)空間充裕 只是頭部空間略顯壓抑』
雖然后排座椅的側(cè)向支撐不如前排，但富裕的空間彌補(bǔ)了這一切。橫向空間充足，可以很輕松的容納下三名成年人；只是頭部空間僅有不到一拳的富裕空間，讓人感到有些壓抑，腿部倒是能保證一拳以上的活動(dòng)空間。
『480L的大容積后備廂，足以滿足大多數(shù)的日常生活需要』
后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來(lái)看，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒(méi)讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪F6的2.0L車(chē)型搭載了自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW/6000rpm，最大轉(zhuǎn)矩為186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)并不高，特性是以平穩(wěn)、線性為主，明顯比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性。由于是比亞迪的第一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，并是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型，目前其的資料并不多，我們很期待它的進(jìn)一步實(shí)用表現(xiàn)。與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱。
● 點(diǎn)評(píng)：
比亞迪F6外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨而不缺乏檔次感，配合充裕的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論對(duì)于商用、家用都十分合適。舒適型雖然相比高配減少了一些配置，但對(duì)于一般家庭與小企業(yè)主來(lái)說(shuō)，里面的功能已經(jīng)足夠豐富與實(shí)用，加上不到10萬(wàn)元的價(jià)格，性及比突出。喜歡走在眾人前列的朋友不妨多關(guān)注一下它。
