福克斯兩廂 2.0AT運(yùn)動(dòng)版
指導(dǎo)價(jià)：14.78萬(wàn)-15.38萬(wàn)元
市場(chǎng)價(jià)：13.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)元 優(yōu)惠：0.8萬(wàn)元
福克斯兩廂2.0L運(yùn)動(dòng)版在外觀上和三廂福克斯一樣，充滿了歐洲的時(shí)尚風(fēng)格與創(chuàng)新的動(dòng)感外型。車頭采用的X焦點(diǎn)設(shè)計(jì)，其核心構(gòu)造是將格柵放在車頭中央，引擎蓋與保險(xiǎn)桿的四條清楚的特征線在車頭中央相交，在形成獨(dú)有的福特新邊鋒X焦點(diǎn)車頭設(shè)計(jì)，也正是這種設(shè)計(jì)，使得無(wú)論是三廂還是兩廂福克斯都擁有有力、富有沖勁的跑車外型。
福克斯兩廂最大的亮點(diǎn)便是尾部的設(shè)計(jì)，它的掀背式的后背箱門是車體外型設(shè)計(jì)最精彩的地方，遙控開啟/一觸式時(shí)尚后掀背門，配以炫動(dòng)高位安全尾燈組和后窗高位空氣動(dòng)力擾流板，無(wú)疑是讓你選擇兩廂版唯一的理由。但內(nèi)飾做工欠雕琢，不過(guò)黑紅兩種顏色搭配，很有視覺(jué)沖擊力。三幅式方向盤設(shè)計(jì)，十分具備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅的桶型設(shè)計(jì)，支撐好，包裹性好，手感也不錯(cuò)。福克斯兩廂1840毫米的車身寬度和2640毫米的軸距在同級(jí)別車型中是最大的，由于這款車偏重于為那些喜愛(ài)駕駛的人所設(shè)計(jì)的，所以在駕駛員位置有著充裕的頭部和肘部空間，當(dāng)你坐進(jìn)去會(huì)感覺(jué)到異常大的駕駛空間。
在操控性與動(dòng)力性方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱做了重新調(diào)整，低速扭距十分強(qiáng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有了很大的飛躍。靜止起動(dòng)時(shí)，離合器與油門踏板配合得非常默契。其實(shí)速度并非福克斯運(yùn)動(dòng)型值得驕傲的地方，高速下的平穩(wěn)和安靜表現(xiàn)才最能體現(xiàn)其設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處。而且在更高車速下，風(fēng)噪和胎噪也能夠被很好地抑制在可接受的范圍內(nèi)。給人一種舒適安全的享受。更值得一提的是，福克斯曾獲得五星碰撞，在安全性能方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：2.0升的運(yùn)動(dòng)版福克斯兩廂在配備4速手自一體變速器之后動(dòng)力性能不錯(cuò)。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動(dòng)換檔感受。只要看到福克斯，就能想到WRC中那硝煙彌漫的賽場(chǎng)壯景。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩廂車中，強(qiáng)調(diào)操控性的車型并不多，福克斯兩廂算是其中翹楚。
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