車市進入8月份再現低迷，市場上掀起了一陣陣降價潮。那么到底哪款車是8月車市降價的始作俑者？我們從微型車、經濟型車、中級車、中高級車和豪華車五個細分市場找出具有代表意義的14款車型，從價格和銷售兩方面入手對14款車型做細致分析，以供讀者參考。

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    沒有力量 能夠阻擋汽車降價潮

    初聽這句話和沒說一樣，但仔細回味，這句話卻不無道理。其實，汽車市場的低迷和降價，是一個非常復雜的市場行為，很難用一個簡單的因果關系解釋清楚。既然這樣，試圖人為地、簡單地用“控量”的方式拯救降價潮的行為注定要失敗，面對市場的低迷和降價潮，汽車廠家最應該考慮的就是如何在保證質量的情況下降低成本。

    豪華車市場 代表車型皇冠

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    由于豪華車特殊的消費群體，因此該細分市場的價格變化并不太大，降價幅度是各細分市場中較小的，市場價格與廠家指導價的差距也最小。8月豪華車市場基本延續了7月的價格走勢，在平穩中小幅下降。價格波動較大的是奧迪和皇冠，別克榮御的降幅有所緩和。

　　豐田皇冠

    價格走勢：近兩個月來皇冠的價格優惠都比較大，8月的平均降幅位居豪華車市場首位，達1.53％。但是從單一車型來看，皇冠的降幅比奧迪要低。

    目前市場上平均降幅最高的皇冠2.5最低報價為28.5萬元，低于廠家指導價1.7萬元。另外皇冠3.0Saloon的降幅也較高，最低報價為39萬元，低于廠家指導價2.1萬元。其余皇冠車型的降幅都保持在萬元以內。

    市場分析：由于價格優惠幅度較大，近兩個月皇冠的銷量都在不斷明顯增加，從平均3500輛的月銷量增至4500輛。7月銷售了4651輛，較6月又增加了200多輛的銷量。

　　奧迪新A6

    價格走勢：進入8月奧迪新A6的價格開始有所松動，A6車型中降幅較高的是3.0L排量車型，其次為2.4L排量。奧迪車型的降價幅度并不平均，單車降幅最高的有近4％。

    單車平均降幅最高的是A6L 3.0 CVT 技術領先型，其8月底的平均降幅達3.32％。市場最低報價為61.38萬元，低于廠家指導價3.6萬元。2.4L排量的新A6L也有較大幅度的價格優惠，其中2.4CVT標準型的市場最低報價僅為42.77萬元，低于廠家指導價3萬元。

    市場分析：奧迪5月銷量有所減少，6月又開始回升，7月延續了這一趨勢。7月奧迪A6的銷量為5468輛，比6月多銷售206輛，增長近4％。由于貨源充足，因此價格有所松動，銷量也隨之升高�，F在價格上的優惠幅度又有所升高，貨源緊張問題得到緩解，銷售將繼續走高。