一汽奔騰耗資數(shù)億開發(fā)的中高級(jí)轎車奔騰于2006年8月18日正式上市，分別裝載2.0及2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手自一體變速箱，售價(jià)僅為15.18－20.88萬(wàn)元，令廣大消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)人士都不曾意料，奔騰的低價(jià)上市將樹立起中高級(jí)轎車價(jià)格新標(biāo)竿，給雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等沉重壓力。源自馬自達(dá)6技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，擁有出色的安全性能，同型號(hào)價(jià)格相對(duì)馬自達(dá)6最多便宜三萬(wàn)左右，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯，難怪此次業(yè)內(nèi)人士都給予一汽奔騰的定價(jià)一致好評(píng)。

　　由于奔騰與馬自達(dá)6在技術(shù)方面擁有眾多共同點(diǎn)，因此人們很容易將這兩款車互相比較，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤之外，它們究竟存在多少不同點(diǎn)？

　　外形：風(fēng)格設(shè)計(jì)迥然不同

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　　奔騰與馬自達(dá)6外形設(shè)計(jì)風(fēng)格是截然不同的，這個(gè)相信任何人都可以一眼看出，馬自達(dá)6體現(xiàn)的是一種激昂年輕的生活態(tài)度，外觀張揚(yáng)畜勢(shì)待發(fā)，活力無限；而奔騰更加內(nèi)斂沉穩(wěn)，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)很好的結(jié)合起來，總體風(fēng)格傾向于行政商務(wù)類。具體在在造型上，一汽聘請(qǐng)意大利大師喬治.亞羅結(jié)合中國(guó)文化特色和市場(chǎng)需求，進(jìn)行全新的造型設(shè)計(jì)，其造型風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了力量與陽(yáng)剛之美，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現(xiàn)出個(gè)性卻又不像馬6那樣張揚(yáng)，內(nèi)斂而不外露，更加側(cè)重一絲商務(wù)氣息。

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寬大的進(jìn)氣格柵、沉穩(wěn)的組合式大燈多了幾分成熟而少馬6的激情

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　　組合式尾燈中環(huán)形LED轉(zhuǎn)向燈讓人很容易聯(lián)想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產(chǎn)品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過以筆者的主觀感受來看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應(yīng)。

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馬自達(dá)6尾燈堪稱經(jīng)典

　　奔騰使用馬自達(dá)6的底盤，軸距同為2675mm，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長(zhǎng)寬高分別為4705x1782x1465mm，而馬自達(dá)6為4670x1780x1435mm，可見奔騰體型更大一些。