歐洲轎車市場上，銷量最大的轎車如大眾高爾夫、標致307、福特福克斯及豐田花冠的歐洲版都是兩廂車型。兩廂車已經毫無疑問地成為歐洲轎車市場的主流車型。在德國，兩廂車占到70％；在法國，兩廂車占到80％；而在意大利，兩廂車則占到85％。世界著名的汽車廠商奔馳、大眾、雷諾、標致、雪鐵龍、菲亞特、福特、豐田、大宇、現代都推出了兩廂小型車。

　　同時，自出現燃油價格上漲以來，各國政府都開始提倡節能和環保車型，采取開征環保稅等措施限制高油耗汽車的消費，我國也同樣對高排量車型征收了高額的消費稅，這使得油耗低的經濟型兩廂車受到青睞。適應這一潮流，世界各大汽車廠商將最新的安全技術、通訊技術以及環保手段應用于兩廂車，力圖增強兩廂車的配置和性能。擁有良好配置的經濟型兩廂車車身小，行駛和停車都非常方便。在地少人多的歐洲，城市道路多為比較狹窄，停車也并不方便，靈活的兩廂車自然受到青睞，而在中國，各大中型城市同樣面臨行車難、停車難的問題，因此在面對同一款車型的兩廂/三廂版本時，外形更加時尚動感的兩廂車就逐漸被人所追捧了。

　　相對歐洲市場幾乎每一款經濟型/中級轎車都擁有兩廂版的現狀，顯然國內市場中級兩廂車的可選范圍還十分有限，比如前碟后鼓的東風日產騏達，老態龍鐘的一汽大眾高爾夫IV等，隨著最具競爭力的福克斯兩廂的上市，越來越多的新款兩廂車即將導入中國市場。

　　長安福特 兩廂福克斯
　　上市時間：預計8月
　　售價：預售13.28－16.98萬元
　　期待指數：★★★★☆

　　兩廂福克斯在國內已經不再是秘密，在上個月廣州車展上首次露面的國產兩廂福克斯成為展會的一大焦點，而我們太平洋汽車網也已經完成了國內媒體首家兩廂福克斯的詳細揭露（詳情見：讀圖購車 青春舞動 掀起2廂福克斯的蓋頭）。

　　相比三廂福克斯，兩廂版在外形方面更加時尚，彰顯青春魅力，福克斯兩/三廂版本同時開發，因此兩款車型在外觀上都是非常協調、美觀的，同時因為福克斯不錯的操控性和性價比，因此三廂在國內上市以來銷售形勢非常火爆，而兩廂版不出意外也會繼承這種良好的銷售形勢。不錯從預售價格來看，兩廂比三廂貴出3000元，我們可以理解為兩廂福克斯的新鮮度更高一些，但從消費者的角度考慮出發，這樣的定價免不了一些口誅筆伐。除了外形的不同，在動力、底盤及配置方面兩廂與三廂并無不同，它們都提供了1.8和2.0L兩種發動機，功率分別為91KW和104KW，可選擇5速手動或4速手自一體變速箱。不過從總體來講，缺乏電動調節座椅、自動空調等裝置的兩廂福克斯在配置方面還是有所欠缺。

　　一汽大眾 兩廂寶來
　　上市時間：2006下半年
　　售價：未知
　　期待指數：★★★

　　一汽大眾未來將投產的高爾夫V與速騰屬于同一代，一旦投產將會共同使用PQ35平臺，而推出兩廂寶來的目的則是取代現有的高爾夫IV，因此也有一種說法稱兩廂寶來就是傳聞中的高爾夫GP。兩廂寶來的車頭完全與剛剛推出的新寶來一致，而車尾則繼續沿用了高爾夫IV的造型，整體給人的感覺是一款混血的車型，“身世”也是比較復雜的。由于新寶來的外觀改動并未受好評，因此兩廂寶來外觀同樣難以得到認同。

　　在參數方面，寶來兩廂轎車比高爾夫IV長了29mm，寬度增加了7mm，軸距和高度沒有變化。在動力系統上兩廂寶來將會搭載1.6L及1.8L發動機，并匹配手動或自動變速器。內飾方面同樣將采用高爾夫IV的通用部件，筆者猜測兩廂寶來與高爾夫IV除了外觀不同外，其余部分的改動將很小。 這款車屬于新瓶裝老酒，很難在市場上掀起較大反響，價格方面必須親民以增加競爭力。

　　一汽大眾 高爾夫V
　　上市時間：未知
　　售價：未知
　　期待指數：★★★★★

　　高爾夫V在歐洲市場早在2003年秋季就已上市，在國內卻遲遲未上國產預備名錄，今年兩廂寶來又即將上市用以替代高爾夫IV，畢竟原本銷量就不夠理想的高爾夫IV，與兩廂福克斯等相比更是顯得老態龍鐘，因此高爾夫V的國產非常重要，高爾夫V將是大眾在國內兩廂車市場最重要的砝碼，然而截止發稿，關于高爾夫V是否會國產仍然沒有定數。

　　從外形來看，高爾夫V代相比IV代時尚動感許多，無論車頭還是車尾都與速騰比較相似，畢竟兩款車有著非常重要的血緣關系。高爾夫V的車身尺寸為4204x1759x1485mm，軸距2578mm。同時原產的高爾夫V在配置方面也有非常多的選擇，從55KW的1.4L發動機到110KW的FSI發動機，變速箱也有5速手動/自動;6速手動/自動等多種選擇，高爾夫V在歐洲簡直就是中級高性能兩廂車的代名次，尤其是高爾夫R32這樣的“小鋼炮”是不少追求駕駛樂趣車主的夢想。不過我們也可以猜測，高爾夫V一旦國產，發動機、配置等都將縮水。

　　東風標致 兩廂307
　　上市時間：2007年
　　售價：未知
　　期待指數：★★★★☆

　　標致307與福克斯天生就是一對死對頭，不過與福克斯兩/三廂同步開發不同，國產標致307三廂版的“屁股”純屬多余，而正宗的兩廂標致307卻遲遲不導入國內市場，這讓兩廂福克斯搶占了先機，不少消費者正是在兩廂標致307苦等無果的情況下才轉投兩廂福克斯門下。不過根據最新消息，兩廂標致307將于2007年正式投放中國市場，最早將在2007年4月的上海車展上亮相。

　　毫無疑問，國產標致兩廂307在動力方面將繼續使用現有的1.6和2.0L兩種發動機，來自PSA旗下的進口2.0L CVTS發動機，最大功率達108KW，扭矩在4000rpm時就可以達到最大的200Nm，從性能上來講在目前國產車型中屬于比較優秀的。此外據東風標致高層透露，借兩廂307推出之際，三廂版在外形配置方面也會做適當調整，應當會與新兩廂版同步。

　　東風本田 兩廂思域
　　上市時間：2007年初
　　售價：未知
　　期待指數：★★★★☆

　　據了解，2006款思域已在北美上市，首批也是1.8L三廂轎車，而兩廂已經亮相，但是還沒正式上市。據了解，北美版的思域兩廂版外觀非常運動，配備了1.8L發動機，動力提升至197馬力和六檔手動變速箱進行匹配，底盤和懸掛進行專門的調教。而即將國產的東風本田兩廂思域，在外形方面也將參照北美版，也就說在外形方面國產兩廂思域將非常具有殺傷力。

　　而國內首推的兩廂思域究竟采用多大的排量目前還未確定，有傳聞國產兩廂思域將推1.6L版也確實有這個可能，東風本田也可以借此降低思域的售價，搶占更多市場份額。此外據東風本田高層透露，三門版兩廂思域也有可能在明年投產，如果確實如此的話那么這對于東風本田來說也是一個大膽的嘗試。