今年以來，2.0L排量成為國內眾多車廠爭奪的熱點市場，大眾、通用、本田等實力車廠都重點投入，決心在這個代表入門級城市中檔車的細分市場一較高下。

　　許多朋友近期都來咨詢哪款2.0L車型最好，筆者認為，不同的需求有不同的選擇，沒有絕對的最好，就看你側重哪個方面。筆者從車市上諸多的新秀和老將中挑選了目前市場上的5款主力2.0車型進行比較，包括PASSAT領馭2.0、君威2.0、雅閣2.0、新馬62.0以及蒙迪歐2.0，希望對消費者的購車作一個參考。

　　安全性：領馭占優(yōu)

　　領馭

       從車身結構的強度上來講，領馭充分繼承了德國轎車安全第一的設計理念，使用1.0-1.3mm厚的雙面鍍鋅鋼板由激光焊接而成，具有很高的牢固度，在安全性車身、安全氣囊、安全帶和頭枕等裝備的共同作用下，PASSAT領馭在正面、側面和后面碰撞中都有良好的表現(xiàn)。

　　新馬6的3“H”車身從幾何學上來說并不是穩(wěn)定的結構。蒙迪歐在NACP碰撞測試報告中對駕駛員的保護評價不高。君威為全金屬封閉承載式車身，沒配EBD。

　　動力：新馬6最強勁

新馬6

　　從廠方數(shù)據來說，動力性自然是新馬6最好，這也是得益于其新更換的S-VT（VVT）可變氣門正時控制系統(tǒng)全鋁合金發(fā)動機。雅閣的動力也不錯，0-100可以做到12秒之內完成。君威的最大功率為91KW，這個動力帶動超過1.5噸的車重有點吃力。

　　領馭的MFI發(fā)動機經過了改進，其最大扭矩在3500轉時就可以達到，這一點對于大部分時間在城市中使用的中高級車來說特別重要。領馭的最高車速可以達到198公里/小時，原地起步連續(xù)換檔加速時間0－100手動擋12.2秒，自動擋為12.8秒，整體提升了10個百分點。

　外形：見仁見智

蒙迪歐

     外形方面，最大氣的車要數(shù)PASSAT領馭和君威，PASSAT領馭沿襲了老款帕薩特那道有名的車頂曲線，風阻系數(shù)達到了0.28，鍍鉻的U形格柵鮮明地點出了它的大眾汽車血統(tǒng)。

　　君威是5部車中最寬的，1.85米寬度提供了寬舒的乘坐空間。新馬6和2006款雅閣雖然都是改款，但是新馬6在外形上卻沒什么改變，而2006款雅閣的改變也并不大。

　　操控：駕乘感覺各有千秋

　　君威

    馬6的手動版運動感在5部車中是最好的。在道路行駛當中領取的底盤最扎實，其經典的前輪4連桿獨立懸掛和后輪縱置擺臂式懸掛在5部車中是獨一無二的，而且這副底盤能夠提供最扎實的路感和較好的舒適性。君威的懸掛比較軟，乘坐久了會感覺比較累。

　　環(huán)保：雅閣領馭均達到歐IV標準

　雅閣

    在5款車中，雅閣和PASSAT領馭2.0都達到了歐IV標準，蒙迪歐和馬6都達到了歐III標準，君威為歐II標準。筆者注意到上海大眾的PASSAT領馭在展廳標牌上寫明“國三標準、歐四技術”。據說因目前國家只出臺了國三排放標準，還沒有開始國四（相當于歐四）認證，出于嚴謹，大眾弄了個這么復雜的表述。